型钢厂生产调度日报管理系统的研究与开发

结合软件工程的理论,应用面向对象的程序设计方法,阐述了莱钢股份公司型钢厂生产调度日报管理信息系统的开发过程及系统特点,并对系统开发过程中使用到的主要技术进行了介绍.     

扎根立足中国诚实面对世界——访声迈科技有限公司业务部总经理钟伟明

日前,本刊获悉奥运会的2个场馆--沙滩排球场馆和自行车比赛馆的扩声系统采用了SHOW(中国台湾精格)和ALTO(意大利欧图)2个品牌的产品.     

流体包裹体在研究柴北缘油气运移中的应用

流体包裹体分析是研究油气运移和成藏期次等问题的一种有效方法.根据对流体包裹体均一温度、盐度、有机包裹体中的生物标志物特征研究及有机包裹体的色谱、色-质谱分析,恢复储集岩中初始(古)油气组分的地球化学特征,揭示储集岩中油气组分地球化学演化过程,追踪油气藏的油源及油气的热演化程度,最后分析柴北缘油气的充注期次认为,冷湖构造带和南八仙油气田在成岩演化及油气的充注、运移方面存在一定差异,其中冷湖构造带内冷七1井N12地层只有一期油气充注,潜参1井、冷四1井和深86井均有E3和N1-N12两期油气充注,而南八仙油气田仙5、仙6、仙7井样品中两期充注的油气分别形成于E3-N1和N2时期.     

快堆MOX元件运输容器的缓冲器研究

快堆MOX元件运输容器的缓冲器是决定其放射性包容边界安全的重要部件。某型号MOX元件运输容器的缓冲器材料首次选择泡沫铝,通过自由下落试验的标准姿态进行吸能原理分析,设计出了适用于缓冲器材料的型号、结构及关键参数。对选定的材料进行了拉伸、压缩、剪切3种准静态和动态力学性能试验,获得了用于数值模拟计算的材料本构关系参数,并对模型参数进行了测试,用弯曲试验进行了验证。有限元分析和试验结果对比显示：运输容器缓冲器材料的本构关系具有适用性,可用于快堆某型号MOX元件运输容器的自由下落分析计算。     

长江沿岸部分NORM行业水中210Po的分析

人类所受辐射照射主要来源于天然辐射。本工作分析了长江沿岸部分NORM行业水中²¹⁰Po的浓度。结果表明,燃煤电厂、水泥厂、钢铁厂、铁矿排出水口中²¹⁰Po的活度浓度分别为(0.93～4.76)×10^-3 Bq/L、(1.12±0.07)×10^-2 Bq/L、(9.89±0.78)×10^-3 Bq/L、(2.17±0.21)×10^-3 Bq/L,均在长江水系²¹⁰Po的波动范围之内。稀土加工排放的废水和雨水中²¹⁰Po的活度浓度分别为(1.03~1.40)×10^-1Bq/L、(3.05±0.04)×10^-1Bq/L,比本底水平高两个数量级,需要引起特别关注,有待于进一步研究。     

辫状河道砂体模拟--以苏里格6井区为例

在相分析的基础上,采用经验参数约束砂体的分布,对苏6井区的辨状河道沉积储层进行了模拟,再现了储层砂体沉积休系展布特征。结果表明．山1段辨状河道出现泛滥平原上,侧向摆动很受限制,由于沉积物供给少,团而河道不甚发育．河道呈孤立、狭窄、带状分布。盒8段早期,由于沉积物供给增加,辫状河道变得宽大。河道之间侧向叠连程度高。在盒8段晚期,辨状河道分布又受到了限制。     

城市污水回用于水上公园景观水体工程方案设计

太原城市污水回用于汾河水上公园景观水体工程方案包括水平潜流人工湿地系统工艺方案和太原市汾河水上公园景观水体水质保持总体工艺方案设计。主要介绍了设计思路、设计工艺流程、工程设计参数、设备配置情况和本工程的主要技术经济指标,并总结了设计特点。     

保水剂的特性及其在农林业生产中的应用

本文介绍了保水剂的主要特性及其在农业、林业生产中的一些使用方法、使用效果及经验等。可供使用保水剂进行作物种植和造林时参考。     

增强型等离子体喷射装置及其触发极限

江苏–白鹤滩±800 kV特高压混合直流输电工程中,采用可控避雷器实现柔性直流母线的过电压保护,但是当可控避雷器不能满足泄能需求时,亟需超快速动作旁路保护开关在1 ms内将柔性直流母线快速接地,实现对系统的保护。兆伏级SF6气体触发间隙具有高耐压、大通流、经济性好的优点极具工程应用的潜力,但实现其在极低工作系数下的触发导通极为困难。文中首次设计了一种增强型等离子体喷射装置,通过聚四氟乙烯毛细管内金属丝电爆炸的方式产生稠密的热金属等离子体并喷射至间隙中,实现了高气压SF6中等离子体喷射高度的显著提升。并研究了铝丝直径、触发电压和环境介质气压对等离子体喷射特性的影响规律,研究结果表明：铝丝直径越大、触发电压越高、环境介质气压越低,装置的喷射能力越强。当触发电压为–4 kV、铝丝直径为800μm时,等离子体在0.5 MPa SF6中最大喷射高度超过8 cm。最后,通过实验研究了增强型等离子体喷射装置的触发极限,在上电极电压–80 kV(工作系数低至4.22%)时,仍能够可靠触发间隙距离9 cm长的兆伏级SF6气体开关导通,平均导通时延(542±43)μs,满足工程需求。     

双点火及补气对摩托车发动机性能影响的研究

针对摩托车发动机经济性差、排放高的问题,笔者在一台加装了双火花塞和进气补气系统的单缸摩托车发动机上,在不同转速条件下,就双火花塞点火和补气对内燃机燃烧与排放特性的影响进行了试验研究。试验结果表明,采用双点火配合进气补气的方法可以有效降低发动机CO、HC排放及比燃油消耗率。在转速为3500r.min-1的条件下,采用双点火配合进气补气的发动机比燃油消耗率较原机降低约12.5%。在发动机转速高于3000r.min-1时,采用双点火也可以在一定程度上改善发动机经济性并降低CO和HC排放。但NOx排放在双点火条件下较原机略有升高。