温度不一致对串联电池组放电性能的量化研究

锂离子电池由于位置分布和热管理条件差异而产生的温度不一致,会导致串联电池组可用能量减小、峰值功率下降等问题,但是量化影响关系不明晰。基于二阶RC等效电路模型,在-20 ℃~25 ℃温度范围内,采用温度插值和插值拟合的方法,分别获取任意温度的电池放电曲线和峰值电流,其误差分别在2.19%和6%以内,为定量研究温度不一致对串联电池组放电性能的影响提供模型支撑。在此基础上,为定量分析由温度不一致引起的能量和功率效率,定义了电池组能量利用率和功率利用率,对不同平均温度和温差下100块串联电池进行量化仿真研究。结果显示,平均温度的降低和温差的增大都会加大电池能量和功率损失,为电池组热管理的温度阈值控制提供数值参考。     

信息资源共享在地理实践课程中的应用分析

阐述课程资源共享的特点,实践课程资源共享的现状,课程资源共享运行机制的实践,课程资源共享促进了教育资源的公平发展,提升了教育资源的有效利用率。     

基于0.25μm InP DHBT工艺的340 GHz放大器

基于南京电子器件研究所0.25μm InP DHBT工艺设计并实现了一款340 GHz放大器,采用多层金属堆栈互联的薄膜微带传输线结构,实现了太赫兹低损耗传输线和MIM电容。放大器为六级共发射极拓扑,采用整体匹配方法,通过降低损耗的方式提高增益。通过在片小信号测试系统和功率测试系统测试芯片,测量结果表明该放大器在340 GHz的小信号增益达到10.43 dB,300～340 GHz频率范围内的小信号增益大于10 dB,在340 GHz的输出功率为3.24 dBm。     

关于工科大学数学教学内容改革的思考

工科数学是工科大学的一门重要的基础课,因此,对其教学改革的研究多年来一直比较活跃。但是,这一改革的实效至今并不令人满意。在公开发表的论文中,关于教学方法的研究较多,关于更新教学内容的研究较少;在实践中,探索新教法的试验教学较多,编写并出版内容改革的试用教材较少。由此可以这样认为,多年来工科数学的教学改革至今仍停留在广大教师在原有数学内容里进行教学方法改革的阶段。这正是工科数学教学改革目前难以取得突破性进展的主要原因。     

运载火箭全链路极性检测方法研究

运载火箭全箭各个接口间的极性是重要特性,也是易错环节.为解决运载火箭各接口间极性问题,提出一种基于全链路的极性检测方法.在全面、系统地梳理火箭各功能中所有极性相关环节的基础上,结合火箭全流程的测试项目分析,识别出极性测试不覆盖环节,进而提出一种极性测试的检测方案,能够完全覆盖全箭极性相关的环节.     

双层配碳烧结过程的传热传质分析

为了研究双层配碳下的铁矿石烧结过程及其节能效益,建立了铁矿石烧结过程的二维非稳态数学模型。模型基于多孔介质理论,考虑了烧结过程中的主要物理变化和化学反应,以烧结杯为求解对象,利用FLUENT软件及C语言自定义编程对烧结过程进行了数值模拟,并利用烧结杯实验数据对模型进行了验证。通过对常规均匀配碳和双层非均匀配碳烧结的传热传质过程进行仿真计算,分析了两种烧结方式下床层温度和物料熔化分数分布,并通过熔化分数对烧结矿成品率进行判定。研究结果表明：在不改变整个床层配碳量的条件下,相对于单层均匀配碳,双层配碳条件下热效率更高,床层温度和物料熔化分数沿料层高度分布更加均匀;上下层物料配碳分别为5%和3.4%且料层厚度相同时,烧结成品率提高10%;降低上层高配碳区料层厚度,即当上下层厚度比为5：9,配碳为5%和3.756%时,成品率能够进一步提高。     

被动变阻尼装置有限元分析、优化设计与试验验证

被动变阻尼装置具有输出可变阻尼力且不需提供能源的特点,其变阻尼性能已被试验验证。装置可提供的最大阻尼力和出力过程与多项设计参数紧密关联,针对这两者的研究对该装置的工程应用具有重要意义。在前期被动变阻尼装置设计和试验的基础上,采用计算流体动力学的方法完成对装置有限元建模和试验验证,并对装置的主要设计参数进行了分析研究、优化设计和性能试验。有限元分析和试验结果表明：简化模型所得滞回曲线结果与试验结果吻合度较好,验证了所建模型和仿真方法的准确性;设计的不同阻尼阀交叉孔型阻尼系数的变化率不同,适用于不同的应用场景;对装置主要参数的组合分析得到相同条件下阻尼出力最大的优化组合,并通过试验验证了优化组合的有效性。所做研究为被动变阻尼装置的进一步开发与应用提供了良好的理论基础和试验依据。     

石墨化阴极铝电解槽电热场仿真研究

将工业试验测试与数值仿真方法相结合,以ANSYS软件为主要开发工具,建立有限元模型对300kA石墨化阴极铝电解槽的电-热场进行计算分析,并与测试结果进行了比较和讨论。研究表明,石墨化阴极炭块内温度梯度相对普通阴极更小,温度分布更加均匀;配合使用碳化硅侧块能增强电解槽散热能力,可以有效加强大型预焙槽的散热。