二道防线耗能结构等效能量法设计研究

在屈曲装置和主体结构组成的二道防线结构抗震设计中,为满足承载力和刚度要求而在弹性变形条件下进行多次迭代的设计方法可能难以定量分析结构的塑性抗震性能.因此用塑性分析方法直接考虑结构构件和屈曲装置的非线性响应,采用考虑塑性变形的能量平衡概念进行设计分析,推导出不同地震强度水平下实现不同抗震性能目标的设计理论公式.最后,结合...     

混凝土结构“连续倒塌”仿真试验教学

学生全程参与一榀钢筋混凝土平面框架连续倒塌评估虚拟仿真试验,对未做防连续倒塌设计的平面框架结构瞬时"拿掉"底层竖向结构单元后,出现的倒塌破坏结果与理论分析的结果相符。学生参与这种可视化的仿真试验,清楚地理解连续倒塌过程的发生机制和破坏现象,扩展了知识面,对防连续倒塌的概念掌握得更加牢固。同时,培养分析问题、解决问题能力,提高了工程素质、创新能力和科研能力。     

应用网络技术指导尾矿坝施工

网络计划或网络计划技术,是一种逻辑严密,重点突出,统筹新方法,它的使用有利于计划的优化和调节。这项管理技术的应用,在铁矿扩建工程中取得突出效果。 唐山钢铁公司庙沟铁矿扩建项目尾矿坝工程,坝身体积27万立方米所用筑坝材料原设计来源于尾矿库存内新开采石场,并修建运料道路一条。根据该工程特点和场区其它工程特点,不断地从最早开始时间和最迟结束时间以及和费用的关系中,找出能使计划工期最短而     

硅铝合金铣削技术研究

正硅铝合金由于具有热膨胀系数低(且可以广域调整)、热传导性能良好、密度低、合理的强度和刚度、易于精密加工、电镀性能好、焊接性能良好以及无毒等优越性能而适应大多数通用微电子设备和基体,在电子及相关行业受到越来越多的重视。硅铝合金CE11含硅量为50%,相对于常用的普     

DIDON介质落砂清理滚筒

ＤＩＤＯＮ介质落砂清理滚筒上海市机电设计研究院薛康华嘉（香港）有限公司机器部杨小卫美国ＤＩＤＩＯＮ公司创建于一九七四年，从生产滚动落砂机起步，经过多年滚筒设备生产经验的积累，开发了最新的介质落砂清理滚筒。此外，还生产滚动式砂块破碎机，滚动旧砂再生设备...     

“侧向刚度规则性”抗震仿真试验教学方法探索

侧向刚度规则性是《工程结构抗震设计》授课中概念设计中竖向规则性的重要内容。文章利用力学与结构工程虚拟仿真实验室资源,对该部分内容引导学生参与建立虚拟仿真试验模型,结合振动台试验结果与仿真实例对比,将抽象的概念性设计具体化、可视化,并通过虚拟仿真试验教学得出在遭受超越罕遇地震烈度时侧向刚度不规则结构比侧向刚度规则结构更容易发生倒塌的结论,使得学生形象地理解侧向刚度概念设计的重要意义,达到了较好的教学效果。     

古砖塔内植锚杆加固前后抗倒塌能力研究

古砖塔作为古代高层建筑的杰出代表,是中国古代建筑中最为宝贵的一笔文化遗产。长年的风雨侵蚀和人为的损坏,古砖塔的稳定性和承载力也大大降低,在地震时会发生严重的破坏,因此,开展砖石古塔的保护研究,对古建筑的保护具有重大的现实意义。本文通过应用单元法,对地震作用下古砖塔加固前后的抗震性能进行了仿真模拟,重点研究建筑内植锚杆加固技术对古砖塔抗倒塌能力的影响。发现在地震作用下,未加固的古砖塔倒塌过程基本与汶川地震中古砖塔的倒塌情况类似。从上部楼层的墙体相对变形较大,部分墙体抗剪强度不足脱落开始,随着变形的继续增大,上部多层出现倒塌。采用建筑内植锚杆技术加固后,加强了砖墙的约束,提高了墙体的抗剪、抗拉强度,以及抗变形能力,在墙体发生破坏时,加固后的墙体由于內植锚杆的存在,使得结构的层间刚度下降很小,越向上的楼层,这种作用越明显,使得在整个地震作用过程中未出现倒塌破坏。     

姬塬油田长6油层组浊流和碎屑流的发现及意义

通过对鄂尔多斯盆地姬塬油田长6油层组沉积序列、沉积构造、C-M图及测井曲线组合特征的研究,认为研究区除了存在如前人所说的三角洲前缘水下分流河道、河口坝、水下分流微相和浅湖亚相等沉积相外,长622和长632小层还存在浊流沉积和碎屑流沉积。浊积岩主要分布在坡折带上的三角洲前缘河口坝及以南的浅湖-半深湖区,碎屑流沉积主要分布在浅湖-半深湖区。坡折带坡度较陡,堆积了巨厚沉积,在地震诱发和重力作用下巨厚沉积物沿斜坡发生液化、移动和滑塌,形成浊积体。地震诱发大规模的波浪运动将正常浪基面附近的浊积岩体及湖相软泥搅动起来,以碎屑流形式被搬运至离岸较远的半深湖区形成碎屑流沉积。浊积岩砂体伸人湖盆腹地,下与长7烃源岩直接接触,并充分吸取烃源岩提供的油气,上有长4+5等上部泥岩封堵,具有良好的生、储、盖组合和形成较好油藏的条件,故加强对浊积岩的厚度、规模、含油性、开采方式等做更深层次的研究,是下一步对研究区浊积岩油藏的勘探方向。     

车辆驾驶室顶板振动的影响分析

对驾驶室的模态研究中发现驾驶室顶板的振动不能忽视。通过模态试验得到驾驶室七阶模态频率(15.67 Hz)下的振型表现为驾驶室顶板明显的垂向振动;运用薄板理论对驾驶室顶板进行固有频率计算,并与模态试验结果作比较;在Matlab/Simulink环境中建立两种驾驶室仿真模型,模型一：将驾驶室作为一个整体进行研究;模型二：将驾驶室顶板隔离作为一个单独部件进行研究;分别对两种仿真模型进行计算,分析驾驶室顶板振动对驾驶室地板处垂向振动的影响,结果显示驾驶室顶板对驾驶室地板处加速度方均根值的影响率为9%,峰值的影响率为2%～3%。同时还对驾驶室的七阶振型进行力学分析。从力学的角度分别对驾驶室出现绕z轴(垂直方向)的旋转现象以及轻微的左右摆动和前后俯仰现象进行定性分析。