浅释边坡喷锚支护工程中的有关问题

边坡工程在设计中必然要涉及滑裂面的确定及支护方法的选择，虽然经过多年的实践总结，但工程事故却屡有发生。导致工程事故的原因，一方面是因岩土材料非线性、多相性的结构特点，导致了设计多采用近似的、经验的方法，不能准确反映边坡和支护结构的受力特点；另一方面，在设计与施工过程中，对边坡及支护工程的基本内容认识模糊。目前基坑开挖中的一种主要支护型式是喷锚支护，有必要对实际应用中模糊不清的认识加以澄清。     

一种基于DSP平台的快速H.264编码算法的设计

H.264协议是最先进的视频编码标准,但其算法复杂度也是超常的.为了解决这个问题,提出一种采用TI公司的最新多媒体处理器Davinci DM6446为核心的硬件平台,而在算法上提出了新的基于拉各朗日(Lagrange)的快速算法,充分利用中间结果,预先排除一些可能性小的预测模式,然后快速完成对运动估计的判决和模式选择的优化处理.实验结果表明:该方法可以有效地解决实时性差的问题,实现具有参考价值的H.264编码器.     

多点起爆网络装药及性能

为了研究多点起爆网络装药对爆轰波输出同步性及起爆能力的影响,以超细奥克托今(HMX)为主体炸药,硝化棉(NC)为粘结剂,(HMX/NC=95∶5)为沟槽传爆药装药,设计了一种3点同步刚性起爆网络,理论分析和测定了起爆网络在不同装药密度下的同步误差,对比试验了沟槽压装装药技术,对传爆药进行了表征,测试了起爆网络相关的爆轰性能,优化了起爆网络装药结构。结果表明,提高起爆网络装药密度能够增加起爆可靠性和降低同步误差,装药密度从1.17 g·cm~(-3)增加到1.47 g·cm~(-3),起爆网络的同步误差从300 ns降低到150 ns。以JH-2压装药柱作为输出端装药,超细HMX/NC传爆药作为沟槽装药,采用沟槽压装装药技术,可以使同步起爆网络的爆轰波输出同步性约为100 ns。     

基于强度折减法的桩基础试验与数值计算研究

为研究桩基础在竖向荷载作用下的极限承载力,引入强度折减法来分析桩基础的极限荷载,给出将P-s曲线的突变尖点作为桩基破坏标志,依托ANSYS软件的Smart智能分网建立桩土体的有限元模型,通过桩基础室内模型试验与数值仿真结果对比,研究了基底为黏土的桩基极限承载力、桩侧摩阻力、桩端反力与桩顶位移的变化趋势,结果表明：强度折减法计算的极限荷载与静载荷试验方法判定的极限荷载基本一致,表明强度折减理论极限分析的可行性,也表明了试验结果的可靠性。将强度折减法运用到工程实例中,得到极限荷载值固定后,可降低工程桩验证数目,产生了良好的经济效益。     

活塞销座疲劳试验

此文介绍了对实体活塞进行疲劳试验的方法;对活塞销座加载的设备和边界条件的模拟等也作了描述;最后结合有限元法进行了一些分析。文中给出一些在活塞设计方面有价值的数据和曲线。     

X105柴油机连杆有限元应力分析

本文对X105柴油机连杆进行了二维和三维有限元应力分析。文中首先介绍了计算方法和计算条件,并给出了计算结果,最后对结果作了分析计论。此外,文中还给出了连杆的应力分布图。经分析后认为:将连杆作为平面应力状态考虑,在工程计算的一定精度范围内是可行的。     

污水处理厂除臭技术及工程化

就污水处理厂运行过程中产生的臭气，重点介绍了土壤脱臭、生物／活性炭脱臭和高能离子脱臭的作用原理、工艺流程及设计参数，并给出了具体的工程实例。     

优化设计在内燃机零部件设计中的应用

优化设计已逐步运用到内燃机零部件的设计中。AD和CAD是内燃机设计一个技术发展方向。本文列举了内燃机的连杆、活塞、凸轮和弹簧之优化设计。采用优化设计所得技术参数要比常规法所得参数优越。文章最后对内燃机优化方法问题进行了分析和讨论。     

钢骨高强混凝土框架边节点骨架曲线的有限元分析

利用ANSYS软件，对钢骨高强混凝土柱／钢筋高强混凝土梁框架边节点进行了模拟计算，根据其在低周期反复荷载作用下的滞回性能描绘出了骨架曲线。将理论分析结果与试验结果进行了比较，从而分析了钢骨高强混凝土柱／钢筋高强混凝土梁框架边节点的骨架特征。     

预制混凝土桩体抗扭设计及试验

为了解决预制混凝土螺旋桩的抗扭问题,对预制混凝土桩体的抗扭性能进行了加强设计及试验研究.采用提高混凝土强度等级、配置螺旋箍筋、施加一定预应力等措施来提高预制混凝土桩体的特征扭矩;对试件的破坏特征、开裂扭矩、极限扭矩及扭矩-扭率关系等抗扭性能进行了研究.结果表明:按估算公式计算的预制桩体开裂扭矩与试验结果基本吻合,但存在一定误差;应选用预应力混凝土结构作为预制混凝土螺旋桩的桩型,而不选用增加配置螺旋箍筋的普通钢筋混凝土结构.