船撞海上风电单桩基础结构剩余强度研究

针对风电装备服役中多次出现船舶失控撞击风电单桩基础结构,导致其承载性能改变,造成严重安全隐患的问题,采用非线性有限元法,结合船撞海上风电单桩基础结构过程中涉及的材料、几何及接触非线性问题,考虑桩土作用,提出并采用船舶-风电结构-土体全耦合模型。以工程实际风电单桩基础结构为研究对象,对船撞前结构极限强度、结构损伤与损伤后结构剩余强度进行了计算,并对船撞后基础结构损伤特性与剩余强度的变化规律进行了分析,获得了船撞过程速度和角度参数与受损结构剩余强度的相互关系。得出准静态法在非线性求解过程中处理收敛性问题上更有优势;采用动态显式求解程序能更好地求解碰撞过程中各参数对碰撞结果的影响;进行受损后剩余极限强度研究时应先进行动态衰减能量分析等结论。     

直接空冷系统优化设计软件研发及关键技术

介绍了直接空冷系统优化设计软件的编程思路和框架、研究策略和关键技术、实施步骤和计算方法.     

利用海水做冷却水时电解槽型式的选择

在淡水资源相对紧张的沿海城市 ,可用海水做电厂冷却塔循环水。但海水中的海生物会引起工业冷却水系统的污染、堵塞 ,可利用电解槽来电解海水以产生次氯酸钠 ,加入冷却水系统中 ,确保系统安全、经济运行。目前 ,电解海水制氯有管式电解槽和板式电解槽 2种形式。在就原理、特性以及实际运行情况对 2种型式的电解槽作分析比较后 ,得出管式电解槽和板式电解槽虽各有优缺点 ,但总体来说 ,板式电解槽更好的结论。     

海上风电机组基础灌浆技术应用与发展

海上风电灌浆是影响海上风电发展的一项重要技术,由于风机设备的长期动力载荷作用,使得海上风电的灌浆无论是灌浆材料、连接段类型、受力机理等多方面都与常规海洋工程有所不同。海上风电机组基础灌浆具有高终强、高早强、抗疲劳、抗离析等优越性能,本文简述了海上风电场对灌浆材料的要求,详细介绍了单桩基础与导管架基础这两类典型的灌浆连接段类型及其各自的工程应用和发展,最后简述了灌浆病害的监测与修复,并对海上风电灌浆技术进行展望与总结。