电除尘器电晕电场飞灰物化特性与反电晕现象的探讨

通过实验数据,确定电晕电场飞灰主要物化特性的分布规律,初步探讨了其对比电阻的影响以及比电阻在反电晕过程的中作用。     

基于VB的温度实时监测系统设计

利用面向对象特性的VB、VC软件开发的温度监测系统，不仅可显示当前多个温箱的温度，进行数据存储及打印，还可实时观测当前各温箱的温度曲线，为工作人员操作提供方便。     

团结奋斗确保今年淮河流域安全度汛--在淮河流域防汛抗旱工作会议上的讲话(摘要)

一、2001年防汛抗旱工作简要回顾 去年汛期(6～9月)淮河流域发生多年来罕见的干旱,流域平均雨量为385毫米,比常年同期偏少三分之一,其中,淮河水系平均雨量为320毫米,沂沭泗水系平均雨量为536毫米,分别比常年同期偏少44％和7％。旱灾波及范围广、持续时间长、危害程度重,一些城市出现了严峻的缺水局面。全     

保障防汛通信畅通为治淮事业服务

淮河流域上游源短流急,中下游地势平缓,落差小,洪水下泄缓慢,且汛期雨量较集中,历来 是洪涝灾害频发地区,防汛任务十分繁重。1975 年淮河上游洪汝河、沙颍河发生特大洪水,致使 板桥、石漫滩两座大型水库垮坝,给国家经济建设和人民生命财产安全造成了巨大的损失。总结 “75 ·8"大水的教训,其中一个重要的原因是没有通信保障,汛情、险情无法及时传递,以致造成 防汛调度指挥失灵。多年来的防汛工作实践证明,往往在汛情、灾情最严重的时刻,防汛通信联 络保障愈益重要,防汛通信设备必须保证在恶劣的自然条件下良好运行,通信…     

蚌埠闸减压井减压效果分析评价

为了定量分析蚌埠闸减压井的减压效果，给出了天然水头差、减压水头差和井损水头差的定义．采用数值分析和统计分析相结合的方法，探讨了现有减压井的减压效果，及影响减压井减压的因素．建议采用修复、改造减压井方案或在两岸打抽水井以减压井抽水井相结合的方案，保证蚌埠闸安全与稳定     

三轴加卸载条件下岩石损伤破坏机理CT试验分析

 利用RMT150岩石力学测试系统和高分辨率Sensation 40型医用CT机,对恒定围压下不同轴向加载应力阶段的粉砂岩试样进行多次CT扫描试验,得到了不同轴向应力条件下岩石断面的CT图像特征。基于CT数原理,分析了岩石不同应力状态下的损伤演化过程与损伤程度,通过试样CT图像三维重建,较真实地反应了岩石试样细观损伤过程。试验研究表明：试样在试验过程中经历压密、扩容及破坏阶段;岩石压缩损伤演化是有一个相对较长应力段的量变积累过程,裂纹产生及其扩展的质变过程具有突发性;试样破坏后,远离破裂面区域存在“密度回弹”现象。     

用能量准则分析岩石应力-应变 II 型全过程曲线的合理性

分析了现有关于2种类型的岩石应力-应变全过程曲线,在此基础上,根据大量基于MTS系统的室内岩石力学试验结果,运用能量准则分析了II型曲线的合理性,指出II型曲线由于采用了一种更为稳妥的控制方式,能够反映岩体破坏的真实情况,并可以为研究岩爆提供一个新的切入点。     

宜攀高速金宁段库岸再造灾害特征研究

宜攀高速金宁段全长100余km,全线位于新建和在建的巨型水电站库区,库岸再造问题对线路工程影响突出。类似复杂条件下超长线路工程库岸再造的影响及评价工作缺乏工程借鉴。首先对沿线地形地貌、地层岩性、地质构造、岸坡结构、水文气象等影响库岸再造的因素进行调研和区划,然后采用定性判断和定量分析相结合的方法对沿线岸坡现状稳定性进行评价和区划。在此基础上开展相关性分析,研究库岸再造灾害主控因素、发育特征及规律,据此对线路工程可能遭遇的库岸再造灾害影响进行综合评价和区划。结果表明:①地层岩性是影响库岸再造灾害发育的主控因素;②蓄水对岸坡稳定性影响明显;③沿线大规模滑坡主要发育在软岩顺向坡部位。研究成果为金宁段线路工程规划及设计提供了依据,也可为今后类似工程建设提供借鉴。     

考虑高地温及其梯度影响的围岩分级方法初探

工程岩体分级是岩石力学及其工程应用研究的最基本内容之一,当前岩体分级体系中尚无考虑高地温及高温度梯度等复杂地质环境下的围岩分级方法。依托南疆某水电站高温洞段引水隧洞工程建设,基于现场地质描绘、现场钻孔测试及室内岩石力学试验成果,采用RMR、GSI、BQ和HC等不同分级体系对高温洞段开展岩体质量评价;最后根据实际围岩级别与定性和定量分级结果对比分析,提出了高地热下围岩类别影响因子及阈值指标,给出了高地热赋存环境状态对围岩分级的修正方法,在此基础上提出适用于高地温梯度环境下的隧洞围岩质量分级与评价方法。研究表明,考虑了温度修正后,各类围岩的岩体质量评价结果相对传统方法减小1/4~1/2级,与实际定级结果更为接近,提高了分级的准确率。研究结果对于存在高地温的隧洞围岩分级有参考价值。     

TBM施工中岩石可钻性测试与评价技术综述

岩石的可钻性是评价TBM隧道施工难易程度的重要指标,其测试方法必须与TBM的设计与施工过程相匹配。因国内的TBM研发及施工技术起步较晚,岩石可钻性测试与评价方法仍以国外的技术为主。通过大量查阅国内外文献,基于常用掘进效率预测模型的需要,从岩石硬度、脆性和磨耗性3个方面对岩石可钻性指标测试与评价技术进行了较为详细的介绍。基于这些测试方法的试验成果,为我国TBM的刀盘设计、刀具磨损及掘进速率的预测提供了基础资料。建议尽快建立我国TBM可钻性实验室及相应数据库。