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该文结合笔者单位开展QC小组活动实践,阐述了QC小组已从最初的为生产一线或服务一线解决质量问题,延伸到了企业管理的方方面面.QC小组已成为企业解决产品质量问题、改进产品质量,提高管理水平,持续向顾客提供优质产品和优良服务的重要且有效的手段之一.通过QC小组活动的持续开展,对于一个企业深化质量意识、提高工作效益、促进内部沟通、提升企业核心竞争力等都能起到极大的促进作用. 相似文献
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采用熔融法制备C5石油树脂接枝马来酸酐(C5-g-MAH),研究了过氧化二异丙苯(DCP)、马来酸酐(MAH)用量和第三组分(助交联剂)品种对C5-g-MAH接枝率的影响。研究结果表明,DCP用量为0.2份,MAH用量为4份时接枝率最大,为1.28%;第三组分品种对C5-g-MAH接枝率的影响从大到小依次为:腰果壳油、三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC)、1,2-聚丁二烯(1,2-PBd),均比空白样有所提高。此外,傅立叶红外光谱(FT-IR)分析证实发生了MAH熔融接枝C5石油树脂的接枝反应。 相似文献
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随着城市交通拥堵问题的日益严重,人们发现,单中心城市与多中心城市对交通出行的影响是不一样的。在单中心城市中,当平均出行距离与出行时间超出人们可接受范围时,仅靠局部治理已无济于事。此时,应该考虑变单中心城市为多中心城市,才能从根本上解决交通拥堵问题。 相似文献
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特大城市多中心空间结构的交通绩效检验——上海案例研究 总被引:2,自引:0,他引:2
国内特大城市纷纷采取多中心空间战略来缓解单中心蔓延带来的城市问题,但是否有效却缺乏系统严谨的检验.从国内外大城市实施多中心战略的效果来看,各方评价褒贬不一,发达国家关于多中心结构能否缓解城市交通拥堵的实证研究更是对多中心理念的绩效提出了质疑.现通过对上海的实证研究来检验多中心理念的有效性,为我国特大城市多中心战略提供决策依据.运用统计方法和问卷调查数据对上海中心城区的分析显示,就业中心距主中心越远,其就业者的平均通勤时耗越低,因而强化多中心结构有助于降低整体通勤时耗;外围地区交通路况宽松和小汽车通勤比率高是多中心结构降低通勤时耗的主要机制,职住平衡在理论上应该是多中心结构降低通勤的机制之一,但在上海案例中没有呈现出随多中心强化而提高的态势.改善上海交通,应该塑造和强化多中心的空间结构,促进职住平衡和提高外围就业中心交通可达性是重要保障措施. 相似文献
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为应对系统采集环境恶劣和对采集的数据实时性要求高的特点,基于C8051F007单片机设计了一款低成本、多通道集成数字信号与模拟信号采集处理下位机系统。对于模拟信号由C8051F007的片上A/D转换单元转换为数字信号,同时结合基于MFC(Microsoft Foundation Classes,微软基础类库)开发的上位机系统显示处理数模信号,并通过UART-USB了实现了上下位机的通信。实验证明:该系统可以实现多路数字与模拟信号的采集,同时可以进行采集信号的显示处理。 相似文献
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