220 kV主变保护在旁路代运时的若干问题探讨

在主接线形式为双母线带旁路的变电站操作中,转带操作占有很大比重,对于220 kV主变,在高压侧开关停电检修时由旁路开关代运的情况下,提出了220 kV 变电站旁路开关代主变开关运行时存在保护死区的问题,如不切换主变高压侧失灵保护回路,则无法正确启动断路器失灵保护,提出了220 kV旁路代运时主变失灵回路的改造方案.并要求在旁路代运时,注意差动保护的电流切换和保护操作.     

基于序分量无功功率的单相自适应重合闸

针对不带并联电抗器的超高压输电线路,提出一种基于序分量无功功率的单相自适应重合闸实现方法。当线路发生单相接地故障且故障相两端断路器跳开后,在永久性故障下,线路侧各相电压和电流值经短暂时间过渡到稳态,之后各序分量无功功率基本保持恒定;在瞬时性故障二次电弧尚未熄弧阶段,电弧电压和故障相端电压随电弧拉长不断升高,正序无功与负序无功呈现相反方向的增减变化。基于这一现象,采用线路侧断开处的正序与负序无功功率分量的变化率来区别永久性和瞬时性故障。在二次电弧熄弧瞬间,故障相电压相位会后移90°,此时正序与负序无功功率分别有不同极性的跃变,通过检测序分量无功功率的突变来捕捉熄弧时刻。该方法实现简单,耐过渡电阻能力强,受故障位置影响小,能适用于重负载线路。EMTP仿真验证了其正确性和有效性。     

基于行为倾向的变电站人身风险量化方法

尽管当前电力系统智能化程度不断提高,但仍需电力系统作业人员直接参与运维检修工作.因此,研究有效量化人身风险对保障作业人员安全具有重要的现实意义.在深入探讨已有电力系统作业人员人身风险量化模型基础上,考虑当前风险危害值确定方法不足和人为选择倾向现象对人身风险量化的影响,提出基于行为倾向的变电站人身风险量化方法.该方法对风险危害值做进一步细分,并采用Bootstrap方法对风险危害值的平均数进行处理,模拟统计的不确定性;对风险评估中易出现人为选择倾向的问题,利用前景理论在风险值前乘以一个行为倾向系数ω,来反映管理者在面对事件风险值不同时的应对心理.结果表明,该文方法能更有效地量化人身风险,可为管理人员制定更符合实际的风险应对策略和资源分配方案提供参考,进一步保障现场检修人员的作业安全.     

基于行为倾向的变电站人身风险量化方法

尽管当前电力系统智能化程度不断提高,但仍需电力系统作业人员直接参与运维检修工作.因此,研究有效量化人身风险对保障作业人员安全具有重要的现实意义.在深入探讨已有电力系统作业人员人身风险量化模型基础上,考虑当前风险危害值确定方法不足和人为选择倾向现象对人身风险量化的影响,提出基于行为倾向的变电站人身风险量化方法.该方法对风险危害值做进一步细分,并采用Bootstrap方法对风险危害值的平均数进行处理,模拟统计的不确定性;对风险评估中易出现人为选择倾向的问题,利用前景理论在风险值前乘以一个行为倾向系数ω,来反映管理者在面对事件风险值不同时的应对心理.结果表明,该文方法能更有效地量化人身风险,可为管理人员制定更符合实际的风险应对策略和资源分配方案提供参考,进一步保障现场检修人员的作业安全.     

排油注氮灭火装置防误动技术改造实践

介绍排油注氮灭火装置工作原理,总结早期投运主变压器排油注氮灭火装置存在主变本体附件、消防柜、控制系统等方面的问题,分析这些问题可能导致的设备风险,并针对性提出改造治理的具体要求和实施方案.该方案已在湖南电网数十座220 kV/500 kV变电站的排油注氮灭火装置改造中得到广泛应用,提升了湖南电网的可靠性.     

输电线路瞬时性故障的恢复电压直流偏移特性研究

针对不带并联电抗器的超高压输电线路上发生的瞬时单相接地故障,建立故障分析电路模型,推导故障相端电压在熄弧前、后的时域表达式,分析表明熄弧后恢复电压将出现直流偏移,ATP-EMTP仿真结果验证了理论分析的正确性。根据理论分析和仿真结果,提出了自适应重合闸判据:当故障相端电压直流分量与基波电压幅值之比大于0.9,且持续时间超过20 ms时,发出重合闸命令。