建成环境与交通需求管理的协同效应研究展望

作为促进绿色出行的重要举措,已 有诸多研究分析建成环境或交通需求管理 对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之 间的协同作用。准确分析建成环境、交通需 求管理对出行行为的影响机制,以及其协同 效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯 彻绿色发展理念提供理论支撑和精准施策 依据。本文基于当前研究现状,对建成环境 与出行行为、交通需求管理与出行行为的影 响,以及建成环境和交通需求管理的协同作 用研究进行了总结,并结合我国大城市建成 环境和居民出行特征对学术研究热点问题 进行展望。     

双碳目标下某老区绿色发展和产业升级路径思考

全球正在加速向绿色低碳转型,中国也提出了碳达峰碳中和目标要求.本文介绍了在双碳目标要求背景下为推进某革命老区绿色发展和产业升级而进行的分析研究和思考,并提出了发展路径建议.     

CFBC固硫灰水泥早期强度性能研究

以CFBC(循环流化床)固硫灰为水泥混合材,CFBC固硫灰掺量、固硫灰级配、水胶比、激发剂种类和激发剂掺量等为变量,系统研究了CFBC固硫灰水泥砂浆试块3 d/28 d强度性能.采用SEM对CFBC固硫灰水泥在有无激发剂情况下的水化过程机理进行了分析,并对CFBC固硫灰水泥应用上进行了改进和建议.     

梁柱式木框架-支撑体系低周反复试验研究

对4榀不同支撑形式、不同支撑连接节点螺栓数目的单层单跨梁柱式木框架足尺试件进行水平荷载低周反复试验研究,得到了木框架-支撑结构体系的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、有效刚度曲线和耗能等性能。试验结果表明:在木框架抗侧强度和支撑杆件强度保证的前提下,提高支撑连接节点螺栓数目,对提高木框架-支撑结构体系的承载力和抗侧刚度具有良好的效果。最后提出了"强框架弱支撑"的设计思想,建议以螺栓屈服作为第一道防线,节点的塑性发展作为体系耗能的基础,并给出了支撑连接节点的构造措施。     

设计与施工阶段的成本控制措施

成本控制是管理中的一项重要内容,它贯穿于整个项目从土地竞买、立项、设计、招投标、建设施工等全过程,对于提高开发项目投资效益和管理水平起着重要作用。     

POE-g-MAH/OMMT对PA6的增韧机理研究

制备了马来酸酐接枝(乙烯/辛烯)共聚物(POE-g-MAH)/有机蒙脱土(OMMT)增韧粒子,并以其增韧尼龙(PA)6.研究表明,随着增韧粒子中OMMT含量的增加,PA6/POE-g-MAH/OMMT共混物的缺口冲击强度呈现先增加后降低的变化趋势.这一性能变化与增韧粒子中OMMT质量分数对增韧粒子分散粒径的影响密切相关.在增韧粒子质量分数相同的情况下,较小的分散粒径和基体韧带厚度,有利于基体韧带从平面应变状态到平面应力状态的转变,有利于基体塑性变形的发生,从而消耗较多能量,导致缺口冲击强度增加.     

不同原始颗粒尺寸的PHE对PA66/PHE共混物力学性能影响

使用不同原始颗粒尺寸的聚酚氧(PHE)通过双螺杆挤出机分别与尼龙(PA)66共混制备PA66/PHE共混物.测试其力学性能,并用扫描电子显微镜(SEM)表征.研究发现,小颗粒尺寸的PHE制备的PA66/PHE共混物的分散相尺寸小、分散均匀且冲击强度得到提高,呈现协同效应,而拉伸强度基本与纯PA66保持一致;大颗粒尺寸的PHE制备的PA66/PHE共混物的分散相尺寸较大且容易发生团聚,其冲击强度降低,而拉伸强度有所增加.     

短切芳纶纤维增强复合材料的研究进展

综述了短切芳纶纤维增强环氧树脂、热塑性聚氨酯、尼龙、聚乙烯、聚苯硫醚、间规聚苯乙烯等复合材料的研究进展.芳纶纤维的加入影响了基体树脂的力学性能.纤维表面经过改性后,复合材料的力学性能得到了改善.     

辫群上新的签名体制

 辫群是构造抗量子攻击密码协议的新平台。该文基于辫群上求根问题的难解性提出了新的签名体制,并证明其在随机预言模型下能抵抗适应性选择消息的存在性伪造攻击。新体制在签名验证阶段不需要判断辫元是否存在共轭关系,计算效率比共轭签名体制、改进共轭签名体制更高;签名由一个整数和一个辫元组成,与共轭签名体制相比长度更短,与改进共轭签名体制长度相当。     

支持向量回归在乙烯裂解产物收率软测量中的应用

乙烯裂解产物收率的实时预报对于裂解炉的生产具有重要意义。针对有效的样本数据较少的问题,采用支持向量回归方法建立裂解产物收率的软测量模型。对于支持向量机中模型参数的选取,采用了微粒群优化算法进行参数寻优,提高了建模效率和模型精度。基于现场数据的建模实验结果表明,基于支持向量回归方法的乙烯裂解产物收率软测量模型预报精度较高,趋势跟踪性能良好。