发动机飞轮壳道路载荷谱试验分析研究

飞轮壳作为发动机的重要结构件和支撑件,极易发生断裂破坏。为获得飞轮壳的应力特征,开发了基于NI-DAQ的车载数据采集系统,分别在"粗纹理"和"大构造"两种典型路况、满载与空载两种载荷工况下采集了飞轮壳危险部位应力谱信号。开发了基于C++的数据分析平台,进行了应力谱信号的修正和时域频域特征提取,包括时域内平面应力分析、频域内应力幅值谱分析和瀑布图分析。研究结果表明,飞轮壳处于单轴应力状态,飞轮壳失效机理为交变应力作用下的疲劳破坏;飞轮壳破坏的主要原因为80Hz以下的低频振动;造成系统破坏主要激振源为发动机,主要影响因素为发动机转速。通过各个典型工况下的对比分析发现,飞轮壳破坏主要发生在高不平度路面、满载负荷工况和高发动机转速工况。     

传统乡土园林研究初探

传统乡土园林较之城镇中古典园林更具率真性与自然性,其归真返璞的意义更高于其他类型的园林,也更贴近于现实的社会生活。对传统乡土园林环境进行专题研究,总结其理论精华,在继承传统乡土建筑文化的基础上,构建现代村镇园林与环境规划设计的新理论体系,对正确和科学地指导现代村镇园林环境建设具有很重要的意义。     

基于固定频率二阶广义积分器的改进型ip-iq谐波检测算法

针对电网存在频率突变、直流分量和多次谐波时传统i_p-i_q算法谐波检测精度不高的问题,提出一种基于固定频率二阶广义积分器的改进型i_p-i_q谐波检测算法。该算法首先利用改进型固定频率二阶广义积分器滤除电网中直流成分和多次谐波,并克服传统二阶广义积分器产生的正交信号不等幅问题;然后利用一种基于改进型固定频率二阶广义积分器的锁相环提供更准确的电网频率,从而得到更准确的检测效果。最后,仿真算例验证了所提方法的有效性。     

基于输入输出模型的双时标分散控制方法

针对不同通道的过程动态响应速度具有显著差异的多变量系统,提出了一种基于时标分解的双时标分散控制方法.由于控制中的过程模型一般都是由实验测试方法得到的输入输出模型,该方法是以系统输入输出模型为基础,在状态空间模型的框架下对系统进行基于奇异摄动理论的时标分解,并由分解得到的快、慢模型分别设计最优控制器.此方法实现了时标模型实际上的分离,并对2个子系统进行完全独立设计,给出了在最优二次型目标下的最优控制率.最后利用该方法仿真一个实际测得的三输入三输出的精馏塔模型,给出了设定值跟踪的仿真效果,验证了该方法的有效性.     

Controllogix的块功能编程在灰处理系统中的优越性

本文阐述了在灰处理系统中,应用ControlLogix进行系统设计的原理、程序设计的特点及其优越性。通过新的技术革新和使用,充分发挥了控制系统的特性,提高了灰处理系统的工作效率,为企业的发展提供了保障。     

温度变送器非线性算法的研究

本文主要研究探索一种新的温度变送器校准方法,并采用计算机数字处理技术,谋求对温度变送器的非线性特性给予补偿.非线性特性补偿的关键技术在于采用逆函数求解的力式,全检测范围的逐点进行非线性补偿,从而达到良好的线性特性.     

气浮法除藻条件和参数分析

本文着重以美国波士顿市水处理说明了去除藻类溶气气浮法中气泡体积浓度、水温、絮粒形成时间等的影响并根据有关绿藻类和硅藻类的实验研究，阐述了采用气浮法时铝盐和PAC等混凝剂最佳投加量的确定，并对气浮法中其它因素条件和基本参数进行了分析。     

对框架式机器基础振动的研究

通过对工程实例的计算和机器的实际运行监测结果分析表明,在高转速机器作用下的框架基础按共振法控制的设计原则是不合理的,而应采用振幅法的控制设计原则。同时计算分析表明,在多振型的共同作用下,阻尼比的变化只是在很小的程度上影响振动的大小。     

940 nm 20%占空比InGaAs/AlGaAs大功率LD线阵

采用金属有机化合物气相淀积(MOCVD)技术,制作了AlGaAs/InGaAs/GaAs大功率20%占空比半导体激光器.采用良好的封装方式,激光器直接封装在高效导热载体上,对载体水冷散热,在脉冲频率500 Hz,脉冲宽度400 μs下,驱动电流105 A时输出功率高达90.6 W,最高电-光转换效率42.3%,斜率效率0.94 W/A.器件中心激射波长941.8 nm,光谱半高全宽3.3 nm.