FRP筋体外预应力混凝土梁的极限强度分析

通过梁截面的应力—应变关系,在分析体外预应力混凝土梁整体变形的基础上,得到了极限状态下体外预应力FRP筋的极限应力和混凝土梁的极限抗弯强度。本文将体外预应力FRP筋应力的增加看作是作用在梁上等效荷载的增加,因此可以考虑不同的外荷载形式(包括对称荷载和不对称荷载)、不同的截面形式以及不同的体外预应力FRP筋布置对梁极限状态的影响。计算结果与已有试验结果吻合良好。     

应变和应变率对绝热剪切敏感性的影响

利用分离式霍普金森压杆装置(SHPB),对不同形状的铝合金、铜合金、45钢、82钢和钛合金进行动态冲击试验,通过扫描电镜观察绝热剪切带的微观形貌,从理论和实验中分析应变和应变率对绝热剪切过程的影响。研究表明,只有当材料具有一定大的应变量、足够高的应变率时,才会出现绝热剪切带。     

煤矿设备状态大数据平台架构及关键技术研究

针对目前煤矿设备运行状态数据规模不断增大,结构化、非结构化数据并存,存储和查询效率低的现状,设计了一种基于Hadoop的煤矿设备运行状态大数据平台。采用Hadoop分布式文件系统（HDFS）实现设备文件数据的可靠存储,并采用HBase数据库实现结构化数据的持久存储,同时通过MapReduce对大量小文件处理过程中产生的资源消耗问题做了优化。实验表明,该平台实现了对煤矿设备状态大数据的高效存储与处理,为设备维护提供了很好的支持,并为智慧矿山的建设奠定数据基础。     

双吸式液环泵内流场及壳体压力脉动分析

为分析大流量液环泵内流场与外特性,文章对双吸式液环泵内部流动进行数值模拟,对轴向不同位置的内流场和壳体压力脉动特性进行研究。结果表明：轮毂直径的变化主要影响气相的分布,过渡区气相面积随着轮毂直径的减小逐渐增加。叶轮流道内速度流线曲率变化剧烈,吸排气口附近流速较高,二次流旋涡主要集中在压缩区和过渡区,在轴向上中间截面过渡区内旋涡更加明显。壳体内壁压力脉动幅值在圆周角50°和300°附近出现极大值,压力脉动幅值极差随着轮毂直径的减小而降低,各特征截面压力脉动幅值极差分别为4.9 kPa、4.8 kPa、4.7 kPa。轴向不同位置相同角度处压力系数的主频特征基本相同,压缩区壳体内壁压力脉动一阶主频为轴频,其他区域的主频为叶频。从吸气区至排气区,叶频对应的压力脉动幅值逐渐减小,在压缩区达到最小值后呈增加趋势。     

曲轴圆角半径测量方法对其过程控制能力的影响

简要介绍了利用R规和轮廓仪测量曲轴圆角半径的两种测量方法,并利用Minitab软件,对这两种测量方法所能达到的过程能力进行了分析。结果表明:利用R规,测量曲轴圆角半径的实际过程能力指数Cpk为0.23,测量过程控制能力严重不足;而轮廓仪测量所达到的实际过程能力指数Cpk为1.03,满足过程质量控制的要求。因此,曲轴生产过程中使用轮廓仪能精确测量曲轴圆角半径,其加工一致性与实际过程控制能力远大于R规测量。建议曲轴生产厂家使用轮廓仪测量曲轴圆角半径,提高曲轴圆角半径尺寸的测量精度,进而保证砂轮修整精度,提高过程质量控制能力。     

分布式发电柔性并网装置电磁兼容设计

针对电力系统中存在的电磁干扰(EMI)噪声问题,本文以一款分布式发电柔性并网装置的初步设计作为案例,从该系统中的传导噪声和辐射噪声在生成机理入手,探讨了各设备内 以及设备间的噪声形成原因,并对其控制模块进行了标准的传导以及辐射测试,依据测试结果进行理论分析,并结合噪声抑制原理给出了具体的传导噪声以及辐射噪声的抑制设计.     

TRIZ理论在涂装产能提升中的应用

应用TRIZ理论,解决汽车涂装生产线产能提升的瓶颈问题,实现最少投资和最短改造时间,达到产能提升的目的。     

涂装SE分析后的整车验证

在数模分析阶段,通过整车验证所提交的ECR,总结成功的sE分析内容,为后续新车型或变型车的开发提供依据。     

浅谈车身涂装过程中排气问题及解决措施

通过对汽车白车身的排气问题进行分析,总结易聚集气体的位置,同时针对典型位置提出解决建议。     

基于暂态行波的配电网故障仿真分析

通过对配电网中故障点产生的暂态行波信号进行模量分析得出,故障的初始行波包含零模分最和线模分量,各模分量的幅值与过渡电阻有关,与线路长度无关.本文基于Matlab的Simulink仿真环境,搭建小电流接地系统的配电网仿真模型,利用行波线模分量作为故障检测信号,对不同条件下的单相接地故障进行了大量仿真.仿真分析结果表明可根...