10kV架空线路故障快速智能诊断的研究与应用

为解决目前配电网小电流接地系统单线接地选线、故障定位技术利用线路故障自身信号进行故障诊断准确度不高的问题,研究和开发了一种利用信号注入法的新型的、具有高灵敏度和高可靠性的10kV配电网架空线路故障指示装置;介绍了该装置各组成部分的动作机理,通过研究确定该装置采用诊断信号中性点注入方式,注入频率选择82Hz现场调试及试验情况证明,该装置能够准确、可靠实现故障定位。     

基于分形理论的输电线路故障类型识别新方法

提出了基于分形理论的高压输电线路故障类型识别新方法。根据故障后对各相暂态分量电流和零序暂态电流的分形维数计算和分析，提取和形成了故障类型识别判据。通过对不同故障类型和特征的大量ATP仿真和检验测试，证明了应用分形理论识别输电线路不同故障类型的可行性和有效性。     

地铁杂散电流对长输管道干扰危害及防护措施

近年来,随着地铁的不断开通,地铁杂散电流对长输管道的腐蚀危害越来越明显,并且呈高发趋势。其中直流杂散电流危害更为突出。由于杂散电流的干扰,导致长输管道沿途阴极保护不能满足国标要求,并且随着地铁的增加管道阴极保护断电电位不达标比例明显升高。在同一条管道中,根据实际情况可采用一种或多种防护措施,对于已采用强制电流阴极保护的管道,应首先通过调整现有阴极保护系统抑制干扰。距阴保站较远和无阴保系统管段,建议采用极性排流方式对管道进行保护。干扰防护措施实施后,应进行干扰效果的评定测试。     

非结构化环境下的单目视觉可通行区域检测

目前三维避障主要采用三维激光雷达或者基于深度学习的障碍物识别,但前者价格昂贵,后者训练成本高且不稳定。为了稳定、鲁棒地实现低成本三维空间避障方案,提出了一种基于单目相机的可通行区域检测方法。该方法利用特征点标识障碍物,通过对相机高度和旋转平面加以约束,解决单目SLAM中的尺度不一致问题,并设计了障碍物距离求解器和代价求解器对小车前方区域特征点进行处理,计算出视觉代价地图,划分可通行区域。该方法优势在于仅需要低成本的单目相机便可完成可通行区域检测任务,可方便地移植到轻量级的移动设备,计算得到的视觉代价地图亦有利于小车后续的路径规划任务。在KITTI数据集上进行的实验表明,该方法的平均运算速度能达到20 frame/s,能满足小车实时避障的要求,对于单目SLAM的尺度恢复误差为2.5%～4.9%。     

论知识经济时代高校人力资源管理的机制创新

知识经济时代对高校人力资源管理提出了新的要求,本文对高校人力资源管理机制创新进行了探索与研究,提出了高校人才资源总量提高机制、高校现有人才资源优化机制以及高校人力资源管理使用机制等,并对实现高校人力资源管理机制创新的对策进行了阐述。     

武咸城际铁路基准点沉降对监测点影响改正模型研究

在进行沉降观测时,一般认为基准点是固定不动的,而实际上并非如此。若基准点发生了变动,而在数据处理时不加以考虑,便会产生不正确的结果,导致监测点沉降出现异常情况,影响工程施工与运营。本文给出了基准点沉降对监测点影响改正模型,通过对基准点和沉降量进行改正的方法,得到改正模型,并通过武咸城际铁路实际数据进行计算分析,得出了有益的结论。     

丹江河段治理工程防洪堤设计分析

文中以丹江干流防洪工程为例，分析防洪堤防的断面形式、堤线形式选择，并从人水和谐、技术、经济发展等方面进行探究，充分发挥河道泄洪的作用，提高该区域抗灾、防灾的效果，给周围居民提供一个安全的生态环境。