基于图像重构的玻璃缺陷检测技术研究

玻璃缺陷检测方法是影响玻璃缺陷检测系统性能的重要因素。本文给出了采用图像重构方法对玻璃缺陷进行检测的方案。通过逐行三值化处理、数据编码及缺陷图像重构,简化了图像构成的同时保留了缺陷的特征信息,使对玻璃缺陷识别更为高效。实验表明此算法可对出现位置无重叠行及有重叠行的缺陷进行重构,并且达到在线检测要求。     

激光复合光幕靶测速系统设计

针对天幕靶存在不能全天候测试的缺点,文中以点状阵列激光为发射光源,两列二极管作为接收器件,设计了一套激光复合光幕靶测速系统。与普通的光幕靶测速系统相比,该系统可以实现对同一位置弹丸速度的两次测量。且利用CPLD实现对蚊虫、飞鸟,冲击波等干扰信号的剔除。经实弹测试,结果表明:该系统精度高、抗干扰能力强,且与天幕靶相比,不依赖自然光,受外界自然环境影响较小。满足靶场测试要求。     

基于改进蝙蝠算法的红外光谱特征选择

特征选择是红外光谱定性与定量分析中的重要环节之一。为了解决传统特征选择方法可调参数多、收敛速度慢、精度低、易早熟等不足,对基本蝙蝠算法进行了离散化改进以适用于离散优化问题,同时结合Lvy飞行搜索策略,提出了一种新型的红外光谱特征选择算法。采用三个红外光谱数据集对提出的算法进行了验证,同时与遗传算法、模拟退火算法、无信息变量消除法等进行了比较分析。实验结果显示,该方法可以快速地搜索到全局最优值,能有效地提高波长选择的准确性和稳定性,被选择的波长物理、化学意义明确,采用选择的特征波段建立的定量模型优于用全谱建立的模型。同时,三个不同相态、不同光谱范围的数据集表明,所提出的算法具有较大的适用范围与实用价值。     

双弹光调制器动态耦合及控制的一种新方法

针对双弹光调制器(PEM)中各调制器本征频率差异 及其随温度变化造成的调制效率降低问题,提出 了基于中心频率控制的解决方案。首先,建立了PEM机械特性等效电路,分析了驱 动电压、驱 动频率和谐振频率的动态耦合关系,确定了大光程差条件下驱动信号加载方法;其次,结合 不同谐振 频率PEM的幅频、相频特性曲线,提出了基于中心频率的双PEM控制方法;最后,采用 数字频率合成(DDS)技术和数字锁相环(DPLL)技术对双PEM进行驱动及谐振频率漂移跟踪,使 各PE M处于同频同相状态。实验结果表明,本文控制方法能够使双PEM调制光程差达 到单个PEM的2倍,达到1080μm。     

小波变换在车牌定位中的应用

介绍了车牌识别的背罱、意义和一般实现过程,叙述了车牌识别过程的特点和难点,阐述了小波变换的基本理论．详细地分析和论述了小波变换的特点以及在车牌识别中的应用,最后总结并对其在车牌识别技术中的应用前景进行了展望。     

金属表面疲劳损伤的非线性Rayleigh波检测方法

提出了一种非线性Rayleigh表面波检测方法来实现金属表面疲劳损伤的检测。搭建了非线性Rayleigh波检测平台,进行了金属材料表面疲劳损伤的检测,测量不同拉伸载荷周期数目下非线性系数的变化,结合金属材料表面微观形态,建立了非线性系数-材料微观结构-宏观力学性能之间的联系。试验结果表明,非线性Rayleigh波检测方法可用于金属表面疲劳损伤的检测,具有一定的应用价值。     

激光瑞利波的时间依赖性探测表面缺陷深度

针对金属构件表面微小缺陷非接触式定量检测的难题,本文采用有限元法模拟了激光产生的瑞利波与不同深度的表面缺陷的相互作用,研究了瑞利反射波与表面缺陷深度的时间依赖关系。通过分析该时间依赖关系的产生机制,提取出能够定量表征表面缺陷深度的时域特征量,得出了该时域特征量与表面缺陷深度的数学关系表达式,并利用该数学关系表达式进行了激光超声表面缺陷检测实验中的深度计算。结果表明,实验结果与数值模拟结果具有良好的一致性,该时域特征量与缺陷深度呈线性关系,能够定量表征表面缺陷深度的范围为0.1~0.5 mm,最大误差≤0.06 mm。     

小波分析在超声测厚信号特征提取中的应用

采用超声波对旋压固体火箭发动机的绝热层厚度进行检测时,检测信号中的纹理噪声影响了界面回波的确定,进而影响绝热层厚度的准确测量。通过分析绝热层超声测厚信号特点和噪声来源,提出了利用小波变换对检测信号进行处理的方法。仿真结果表明,运用小波分析得到的厚度特征有很大的改善,通过试件厚度的计算,验证了测量的有效性和准确性。     

基于CPLD400 MHz的高速数据采集卡设计

应用AD830构成的差动电路提高了系统共模噪声抑制比,扩大了信号动态范围,提高了信号的垂直线性;异步并行A/D转换技术采用200 MHz采样率的A/D转换器件达到了400 MHz实时采样率,实现了高频(20 MHz～50 MHz主频)超声信号的采集;CPLD编程实现了超声信号的滤波、数据压缩、特征量提取等处理,构成了超声时域信号处理的NDT平台.     

输送轮耐磨层穿透力模拟及仿真研究

输送轮在日常生活中相当普遍,一般是环状构造,包含两部分:内胎层和耐磨层,耐磨层粘合于内胎层.在使用过程中如果耐磨层和内胎层脱粘,可能造成设备损坏,还可能导致人员受伤,所以要对其进行粘接质量研究.论文对耐磨层进行仿真和模拟,判断超声的穿透力用来辅助实际测量.