红外成像GIF引信图像序列分割算法

提出了一种适用于红外成像GIF引信图像序列处理的改进Otsu图像序列分割算法,该算法充分利用了弹道终端导引头红外图像序列的特点,通过压缩参与Otsu阈值运算的灰度范围和合理增大图像平面上的采样间隔,从而大大降低了图像分割算法的运算量,而分割质量基本保持不变,与原Otsu算法相比,改进的Otsu算法具有更好的实时性和有效性.     

鼓形齿接触应力的有限元分析

通过对鼓形齿加工原理的分析,在ANSYS中对某型鼓形齿联轴器轮齿建立计算模型,采用ANSYS面-面接触单元对联轴器内外齿啮合情况进行了接触分析,得出了鼓形齿接触应力分布特性,校核了其接触强度。并与传统的计算公式结果作出对比,修正了传统的计算公式,使之能满足工程计算的要求。     

新型有机磷环阻燃剂的应用及发展

新型有机磷环阻燃剂作为一种高效的反应性阻燃剂在阻燃领域内十分引人注目。此类化合物克服了一般有机磷阻燃剂诸如流动性强、发烟量大、易于水解和热稳定性差等缺点,具有效率高、阻燃持久、对材料的机械物理性能影响上等特点,是一种”绿色”（环保型）的阻燃产品,在信息、汽车、电子元件制造,以及光电设备等产业用途广泛,市场前景十分良好。     

新型红外成像引信终端可视化仿真研究

新型红外成像引信通过共享成像导引头实现前视探测和起爆控制，能够获得目标由完整到局部的一系列动态红外图像。装有新型红外成像引信的先进红外成像制导型空空导弹强调实现对目标的全向攻击，因而其弹目交会情况是复杂多变的。由于不可能获得任意交会情况下的照片或录像资料，这给基于GIF技术的成像引信瞄准点识别算法研究带来了极大困难。首先分析了弹目遭遇情况，研究了影响目标飞机姿态和成像的因素，然后利用0penGL三维图形库和C 作为编程工具，建立并绘制了目标飞机的三维模型，并通过模型变换和合理设置目标的材质和贴图，实现了红外成像引信的终端可视化仿真。最后，给出了一些不同姿态和在不同交会阶段的目标飞机的仿真图像，并利用这些仿真图像对我们在前一阶段工作中提出的一种基于机头位置和机轴方向检测的瞄准点识别算法进行了验证，结果表明本文提出的仿真方案能够满足新础红外成像引信瞄准点识别算法研究的需要。     

Mie散射激光雷达研究成都地区大气边界层特性

基于Mie散射激光雷达,对成都地区大气边界层结构随时间的变化特性进行了研究.利用Mie散射激光雷达测量大气回波信号,由改进的Klett算法反演获得大气后向散射系数,应用误差函数拟合法并参照位温廊线获得并分析了成都地区大气边界层高度以及卷夹层厚度等特性.     

红外成像导引头弹道终端跟踪能力研究

分析了弹道终端红外成像导引头跟踪盲区形成的原因,提出了采用局部图像跟踪算法减小跟踪盲区的思想,讨论了飞机目标局部图像跟踪部位的选取原则.通过分析弹目平行交会模型,对影响弹道终端导引头跟踪能力的诸要素进行了定量研究,并结合某型红外成像导引头的技术参数,对其终端跟踪能力进行了计算,计算结果表明,导引头的最大跟踪角速度、导引头图像探测器的帧频、弹目相对速度是影响导引头终端跟踪能力的主要因素.最后,提出了提高图像导引头弹道终端跟踪能力的几点措施.     

全寿命周期成本设计分析及其在思居110kV变电站的应用

文章采用现值法从成本比例、费用-效益、成本阶段分布三个方面简述了变电站的全寿命周期设计,并就其在思居110kV变电站设计中的应用进行了分析,论述了全寿命周期成本设计的优势。     

Mie散射激光雷达研究成都地区大气边界层结构

基于Mie散射大气激光雷达,对成都地区大气边界层结构随时间变化的特性进行了研究。首先,应用Klett算法对大气激光雷达回波信号进行了反演,得到大气消光系数和后向散射系数。然后,通过对大气后向散射系数曲线进行拟合得到大气边界层混合层高度以及卷夹层厚度等特征参量。基于实测数据对成都地区大气回波信号进行了反演,结果表明,成都地区大气边界层混合层高度较低,卷夹层厚度较薄,且随时间变化的趋势较缓慢,这与成都地区特殊的地理状况有关。     

终端红外图像制导信息处理技术研究

弹道终端目标图像充满视场时的跟踪点选择和继续跟踪能力是第四代先进空空导弹必须具备的性能.文中分析了弹道终端导引头图像跟踪过程,建立了图像探测器投影成像模型,研究了红外成像制导型空空导弹弹道终端目标图像的变化规律、弹目距离和相对速度对目标图像变化情况的影响及中段形心跟踪模式与末端局部图像跟踪模式的转换时机,提出了一种有利于减小成像导引头跟踪盲区、提高起爆控制精度的局部图像跟踪算法,该算法通过对机头部位的识别来确定局部图像跟踪点,并估算目标易损部位,从而为实现最优起爆控制奠定了基础.最后,对文中提出的算法用实际红外图像进行了仿真,其结果表明该算法是可行和有效的.     

孟加拉河底隧道项目主体结构大体积混凝土防裂技术研究

大体积混凝土是指结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土,其具有体量大、水泥水化热高、工程条件复杂、工程技术要求高等特点。文章以孟加拉卡纳普里河底隧道项目西岸明挖隧道段为例,着重介绍本工程中大体积混凝土结构防裂关键技术的应用。