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41.
锂离子电池逐渐取代铅酸电池成为各大电动自行车和摩托车企业的首选电源配件,我国作为全球电动自行车和摩托车生产和销售大国,及时关注电动自行车和摩托车用锂离子电池的使用安全,先后发布了2个新国家标准(GB/T 36672-2018和GB/T 36972-2018),均已于2019年实施。为帮助企业准确对标新国标,本文对2个新国家标准进行深入解析,以期为电动摩托车和电动自行车用锂离子电池设计研发提供技术参考。  相似文献   
42.
根据美国消费品安全委员会(CPSC)发布的关于电动平衡车有关安全要求的公开信,出口美国的电动平衡车电池也需满足UL2272涵盖的要求。本文结合企业比较熟知电池常规自愿性检测认证标准,对UL2272的测试要求进行解析,为企业识别出需要重点关注的测试项目,减少技术研发和重复测试的成本。  相似文献   
43.
对车用电池美国保险商实验室(UL)标准(UL2271:2013、UL2272:2016和UL2580:2013)的测试项目和适应范围进行比较;探究UL标准与其他电池标准的测试要求差异,深入解析UL标准中过充电、短路、过放电、温度、不平衡充电等通用测试项目的关键技术点,同时探究了UL标准中马达过载、马达轮子自锁、线扣应变、冷/热稳定系统失效和外部/内部火烧测试阻燃性等特殊测试项目的要求。  相似文献   
44.
锂离子电池使用过程中失效原因的分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
王彩娟  魏洪兵  宋杨  金挺 《电池》2011,41(1):26-29
总结在电性能、安全性能和机械性能测试过程中各类锂离子电池的失效原因:电芯存在性能缺陷、电池组组装工艺不良和电池组内部管理系统的误动作.撂究锂离子电池产品在使用过程中,存在的大电流充电、抗外部撞击、耐外部振动和冲击性能不良的问题.  相似文献   
45.
王彩娟  苏来锁  宋杨  张剑波 《电池》2016,(6):317-320
采用正交实验法研究恒流恒压充放电工况下,恒流充电电流(i_1)、充电截止电压(U_1)、环境温度(θ)、恒压充电时间(t1)、放电截止电压(U_2)、恒流放电电流(i_2)和恒压放电时间(t2)等7种因素对锂离子电池老化速率的影响程度:i_1U_1θ≈t2U_2i_2t1。提出一种基于内阻-容量关系区分电池老化模式的方法,并利用微分容量分析(DVA)研究电池的老化机理,结合老化模式和老化速率关系,得出i_1、U_1和θ是电池老化的主因。构造可预测老化模式的三维空间(i_1,U_1,θ),利用9组实验验证了适用性。  相似文献   
46.
V型滤池可以利用深层滤料进行过滤 ,具有截污量大的显著优势 .通过V型滤池在水厂净水生产过程中的应用 ,以及一系列改变滤池运行参数的生产试验研究 ,并对影响滤池过滤效果的因素进行探讨 ,进一步了解V型滤池的过滤机理  相似文献   
47.
当前大多变压器制造商大多采用比较先进的带加热系统的真空滤油机,对变压器本体抽真空后注油。改变后的优点是工作效率高,注油速度快,流量容易掌控,比以往旧设备操作简单快捷,可以控制到你自己需要的温度,改变了以往老旧的变压器油加热、抽真空和注油的进行操作的方法,先改变后操作的过程易懂,操作员可以轻松及更方便的工作,在操作过程中温度、速度及参数更容易掌控,以改变后的方法去操做可以更有保障一些。但是,在操作变压器注油这一步骤时,注油没有完成任务前会停止抽真空。在常压下操作变压器补油时,注油这一步骤并不是在变压器完全真空时所完成的,所以在工作时变压器的运转会出现毛病,带来了安全问题的隐患。先将对其多发生的问题进行全面调查分析并找出不足,将其不足进行新的改善。文章阐述了大型变压器制造中真空注油工艺改进。  相似文献   
48.
锂离子电池的循环性能是消费者考量电池质量的主要指标。依据ST/SG/AC.10/11/Rev.438.3《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》的要求,对5个型号的笔记本电脑电池进行循环测试,有1个型号的笔记本电脑电池在第2或第3个循环时失效,无法正常充放电。通过拆解电池和内部电池芯,研究电池循环性能失效的原因。说明部份锂离子电池的生产工艺还有待进一步提高和完善。  相似文献   
49.
部分锂离子电池的安全问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
王彩娟  宋杨  金军 《电池》2008,38(1):25-26
对3家笔记本电脑用锂离子电池厂家的8种产品进行检测,结果表明:8种锂离子电池在进行20℃放电容量测试(IEC-61960-2003)后,有5种不合格;6种锂离子电池在重物撞击测试(UL1642-2005)后,有3种不合格.说明一些市售笔记本电脑的锂离子电池仍存在着一定的安全隐患,部分锂离子电池的安全性能需进一步提高.  相似文献   
50.
锂原电池重物撞击试验分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
宋杨  王彩娟  魏红兵  赵永 《电池工业》2009,14(4):244-246
介绍了按照锂电池国际标准(IEC 62281-2004),以6种不同状态的Li—MnO2扣式电池为样品进行的重物撞击试验。结果表明:3种状态,即只含有负极材料锂和电解液的电池样品、只含有负极材料的电池样品和成品电池,在撞击过程中部分样品产生“火花”。说明重物撞击试验中产生“火花”的原因除了电池内部短路,还可能是由于电池内部锂的高温燃烧所致。从而表明国际锂电池标准(IEC62281—2004)中,重物撞击试验的目的(模拟电池内部短路)是有待商榷的。  相似文献   
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