基于词汇增强和表格填充的中文命名实体识别

中文命名实体识别主要包括中文平面命名实体识别和中文嵌套命名实体识别两个任务,其中中文嵌套命名实体识别任务难度更大。提出了一个基于词汇增强和表格填充的统一模型TLEXNER,该模型能够同时处理上述任务。该模型首先针对中文语料分词困难的问题,使用词典适配器将词汇信息融合到BERT预训练模型,并且将字符与词汇组的相对位置信息集成到BERT的嵌入层中;然后通过条件层归一化和双仿射模型构造并预测字符对表格,使用表格建模字符与字符之间的关系,得到平面实体与嵌套实体的统一表示;最后根据字符对表格上三角区域的数值判断实体类别。提出的模型在平面实体的公开数据集Resume和自行标注的军事领域嵌套实体数据集上F₁分别是97.35%和91.96%,证明了TLEXNER模型的有效性。     

天线微小通道冷板金属3D打印成型工艺研究

微小通道液冷散热技术是近年来电子设备热设计研究的热点,已逐渐用于高热流密度电子设备的散热.然而真正实现工程应用仍存在诸多困难,主要原因是与之匹配的工艺技术尚不完善.研究了天线铝合金微小通道冷板的3D打印技术,介绍了工艺流程,加工了多个小尺寸芯片和大尺寸天线阵面的微小通道冷板.经分析,3 D打印基本能实现复杂拓扑结构微小通道冷板的成型,但仍存在通道堵塞、表面凹坑和翘曲等问题.     

浅谈聚丙烯纤维混凝土及其在隧道中的应用

介绍了聚丙烯纤维混凝土的工作原理以及在隧道工程中的应用，在长（春）珲（春）公路新交洞隧道的初期支护中进行了试验，指出了其具有广阔的应用前景。     

老化-荷载耦合下废旧叠层轮胎隔震垫力学性能研究

为研究老化-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫(STP)的力学性能,选取废旧的四季胎制作15组规格为180mm× 180mm×69mm的6层STP,其中3组为对照组,其余12组STP置于老化温度100℃及荷载5MPa的条件下进行77、154、231、308h的加速老化试验;对试件进行竖向力学性能试验和拟静力试验,分析老化...     

重庆轨道交通四号线头塘地铁站围岩压力分析

以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力,分析得出泰沙基理论的计算结果适合于该工程,应用小净距隧道围岩压力理论,计算了T字型断面形成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力。理论分析了隧道施工过程中形成T字型断面以及全断面时顶板的最大拉应力、最大挠度,并计算了隧道顶板不垮落离层时需要的最小支护反力,研究结果为车站施工、支护结构安全提供理论支撑。     

新巡礼

~~新巡礼@刘孟华 @刘艳红 @王明阳 @欧阳碧~~     

基于STP的柱下新型隔震装置隔震特性研究

为解决废旧叠层轮胎垫(STP)隔震体系在村镇建筑使用中,缺少柱下STP隔震装置,限制其在村镇建筑中推广应用这一问题,设计一种基于STP的柱下新型隔震装置。对截面尺寸为100mm×100mm、140mm×140mm、180mm×180mm,高度72mm的STP在压应力4MPa、5MPa、6MPa下进行低周往复试验,结合隔震机理、破坏特征、承载力衰减、刚度退化、等效阻尼比等变化特性,研究此柱下新型隔震装置的隔震失效机理、滞回耗能特性。结果表明：此新型隔震装置中STP在不同设计压应力、截面尺寸下均有稳定的耗能能力;在水平位移±20mm下,挤压测STP内部钢丝网与橡胶脱离分开,其承载力在不同参数设计下衰减较为明显;在截面尺寸140mm×140mm、压应力5MPa作用下,新型隔震装置各项滞回耗能特性均无显著变化,建议将此参数设计作为在村镇隔震结构设计时柱下新型隔震装置中的基本参数。该研究成果为STP隔震体系在村镇建筑中的应用提供理论参考。     

一种使用多载波扩频技术的散射通信方案

在介绍正交频分复用(OFDM)技术和DS-CDMA技术的基础上,提出了多载波DS-CDMA技术在散射通信中的应用方案,分析了其主要性能特点及可实现性。     

拱形组板最佳吊点的选择

黑龙江省庆安钢铁有限责任总公司自行建造的厂房跨度为20m,拱高8m,长度50m（图1、2）。该厂房为彩色钢板拱形建筑,它是由厚度0.8-1.35mm的彩色钢板经MIC-240机组连续滚压成拱形槽板,再用自动封边机将3块单体槽板组合成组板,然后吊装就位而成。吊装中,在组板中间块槽板外弧上选择夹具吊点至关重要,如果吊点选择出现差错,板易造成拱顶折断,因此,应引起高度重视。     

调频无线电工业遥控技术研究

提出一种调频式的无线电工业遥控系统,对系统的结构及技术要点进行了讨论,本方案用于起重机械的遥控操作已获得成功。