低NO_x空气分级燃烧技术与锅炉容量的匹配性研究

依据锅炉容量特性以及低NOx空气分级燃烧技术对煤粉气流燃尽过程的影响,分析了低NOx空气分级燃烧技术与锅炉容量的匹配性,以及空气分级燃烧技术应用于中小容量锅炉的可行性及限制因素。研究结果表明,包括SOFA措施在内的深度低NOx空气分级燃烧技术与600MW等级以上的大容量机组锅炉匹配较好,而在300MW等级以下容量机组锅炉上应用需要解决低NOx空气分级技术对煤粉燃尽过程的影响问题。     

燃煤锅炉新三区低NOx燃烧技术的研究探讨

通过对目前各种低NOx燃烧技术的研究和分析,提出了燃煤锅炉新三区燃烧方式构想暨新三区低NOx燃烧技术方案。该技术将常规燃烧理念、空气分级燃烧理念、燃料分级燃烧理念以及高温低氧燃烧理念有机地结合在一起,形成了一种全新的三区燃烧理念和新型低NOx燃烧技术。对新三区燃烧方式进行了简明的描述,分析了新三区燃烧方式和其它燃烧方式在燃烧理念上的不同,降低NOx排放以及对燃烧过程的影响。认为新三区燃烧低NOx技术在降低NOx和投资方面具有明显优势,对高挥发分煤种具有良好的适应性,应用后有望将燃煤锅炉的NOx排放量控制在200mg／m^3以下或更低。     

再论墙式燃烧锅炉磨煤机启停不投或少投油的可能性

通过煤粉气流着火前的温升计算,依据赛门洛夫（Semenov）热着火理论探讨磨煤机启停不投或少投油的可能性.理论计算结果表明：直吹式墙式锅炉磨煤机启动过程少投油是可行的,且至少有半数点火油枪无需投入,仅此即可将启动燃烧器所消耗的点火油节省一半.在一定条件下,可不投油,这样有望节省全部点火油.     

缝隙式燃烧器与“W”火焰锅炉的燃烧稳定性

针对某电厂缝隙式燃烧器"W"火焰锅炉燃烧稳定性差的问题,根据稳燃原理从炉膛和燃烧器的稳燃能力2方面查找原因.重点对缝隙式燃烧器稳燃能力差的原因及其对锅炉燃烧稳定性的影响进行了研究.并列举实例予以佐证.研究认为:缝隙式燃烧器因其自身各种因素导致煤粉气流在加热过程中的吸热量减少,着火推迟.这是该类燃烧器稳燃能力差的实质所在,此弊端抵消了"W"火焰锅炉的强稳燃能力,是导致该类"W"火焰锅炉稳燃能力差的主要原因.     

送风系统热一次风旁路装置的开发及工程应用

简要分析了现有送风系统的热一次风只有制粉系统一路去向所带来的弊端,重点介绍了以解决该弊端为目的而研制开发的热一次风旁路系统,分析了该旁路系统对排烟温度、送风系统电耗等的影响及节能潜力,依据热量平衡原理给出了热一次风旁路系统在工程上是否获得经济效益的判别条件.并以600MW机组锅炉的改造工程为例,分析了热一次风旁路系统的经济效益认为:热一次风旁路系统具有一定的节能作用与潜力,该系统具有易实施、无风险、投资少且回收快等优势,非常适宜采用三分仓回转式空气预热器的锅炉送风系统中应用.     

空气预热器烟气入口增设非平衡换热器的可行性分析

针对回转式空气预热器的旋转特性、低温腐蚀堵灰特征以及出口烟气温度分布规律,提出了在空气预热器入口设置非平衡换热器,将烟道分隔为几个小烟道,通过适度地降低各个小烟道的入口烟气温度,使锅炉排烟温度分布趋于平衡并整体有所降低,最终达到进一步降低锅炉排烟温度的目的,提高锅炉热效率或机组热效率。     

燃煤电厂锅炉热一次风加热器的研制及开发

简要分析了大容量高参数锅炉制粉系统掺入大量冷风的原因,并简述了其冷风掺入量的变化范围及引起的锅炉排烟温度升高幅度,重点推荐一种旨在消除制粉系统掺入冷风的新技术,即热一次风加热器;并分析了其作用、优势及局限。分析认为:制粉系统掺入冷风是造成大容量锅炉排烟温度高的重要原因之一,应用热一次风加热器技术可大幅度减少制粉掺入的冷风量,甚至将其减小到0,进而有效地降低锅炉排烟温度;同时,热一次风加热器技术可通过其冷却介质流量的调节,在20℃的范围内调节锅炉排烟温度,部分起到暖风器或热风再循环系统的作用,减少后者的投运时间,在各种降低排烟温度的措施中,这一作用是热一次风加热器所独有的。     

100MW燃煤机组低NO_x燃烧器改造示范项目

为降低高井电厂 5号炉的NOx 排放量 ,用 12只HTNR型燃烧器替换了原来的 12只双蜗壳扰动式燃烧器。改造后锅炉低负荷能力较好 ,可在 50 %负荷下稳定燃烧。NOx 排放量为 140g/GJ～ 170g/GJ之间     

烟气残余旋转与烟道能量分布规律研究

通过对实际锅炉烟道烟气残余旋转流场的测量及大型切圆燃烧锅炉前、后屏过热器的布置特点分析,研究了切圆燃烧锅炉水平烟道烟气能量的分布规律。研究结果表明:烟道烟气能量分布呈现特有的不平衡规律,且容量超过300MW机组等级的大型切圆燃烧锅炉基本都是如此。     

电站现役锅炉取消暖风器或热风循环装置的可行性分析

针对部分电站锅炉暖风器或热风循环装置投运率低于10%,甚至闲置不用的问题,分析了取消暖风器或热风循环装置的可行性.分析认为,可以取消从不投运的暖风器或热风循环装置;对于投运率低于10%的暖风器或热风循环装置取消与否需要根据可行性研究确定.取消暖风器或热风循环装置可使送风系统电耗降低5%～10%,经济效益十分可观.