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101.
采用DC/DC和DC/AC两级拓扑结构对光伏并网系统进行了研究和设计,采用改进的定电压跟踪法(CVT)实现最大功率点闭环跟踪,并将PWM控制器引入并网逆变中,采用三角波比较方式实现SPWM电压逆变和输出电流的波形跟踪与控制,在电压、电流内环的基础上引入功率外环以实现系统前后级功率平衡和能量管理,采用基于PSpice的光伏电池仿真模型对所设计光伏并网系统进行了仿真。仿真结果表明,基于PSpice的光伏仿真模型能够有效地模拟实际光伏并网系统的行为特征,将PSpice软件用于光伏发电系统的仿真是可行的。 相似文献
102.
为研究壳体结构对燃料近区抛撒速率的影响,利用LS-DYNA程序,分别对无加强杆结构和有加强杆结构的中心抛撒药驱动燃料抛撒和壳体破坏过程进行数值模拟,并与试验结果进行了对比,得到了燃料边界初始膨胀状态、壳体破裂过程和刻槽应力随时间变化的规律,以及不同结构对燃料抛撒最大速率的影响。研究结果表明:在满足结构强度的要求且径向强度相同的情况下,加强壳体的轴向拉力,能够有效提高燃料抛撒速率;在相同的中心药量/燃料量的情况下进行抛撒,当轴向拉力提高0.7×106 N时,有加强杆结构较无加强杆结构有利于获得较大的抛撒速率,有加强杆结构的燃料最大抛撒速率可达316.3 m/s,无加强杆结构的燃料最大抛撒速率为285.3 m/s,燃料抛撒最大速率提高了10.8%. 相似文献
103.
针对一类存在扰动的未知非线性时变系统,提出了一种在不同次迭代运行过程中期望轨迹可变的迭代学习控制算法.该算法首先构造含未知参数项的系统逆控制,然后利用小波级数逼近逆系统的未知非线性参数,其最佳逼近系数与系统的期望轨迹无关,最后在迭代过程中通过学习的方法修正小波逼近系数,并采用变结构技术抑制系统干扰的影响,设计了在期望轨迹变化情况下的鲁棒迭代学习控制律.算法的收敛性分析表明,随着迭代次数的增加,逼近系数与最佳系数的差异减小.针对机械臂系统的仿真表明轨迹跟踪误差逐次减小并收敛,说明了算法的有效性. 相似文献
104.
目前的道路照明设计软件需要设计人员进行大量的重复输入的操作,没有各项参数优化设计的功能.本科研项目研制的软件是依据CJJ 45-2006《城市道路照明设计标准》、CQC 3105-2009《道路照明灯具系统节能认证技术规范》和CQC 3127-2010《LED道路/隧道照明产品节能认证技术规范》的要求编写的具有全面优化功能的道路照明设计软件.详细介绍了软件的设计意义、设计过程和与商用软件的比对结果. 相似文献
105.
近年来,扩招已成为高等教育界最热门的词汇,有很多对扩招的研究,但究竟何为扩招,扩招功过是什么,扩招的深层影响是什么,众说纷纭,模糊不清;因此有必要梳理、回答上述问题,以便深刻地认识扩招引发的对社会和高等教育的深层次、长远的影响,深刻认识扩招对体育教育专业的影响-体育教育去专业化的根源之一. 相似文献
106.
107.
108.
109.
在移动对象数据库中,移动对象的数量可能会经常变化,这就给索引技术提出了新的挑战。移动对象索引技术的效率是移动对象数据库的一个重要研究课题。为了防止数据库由于移动对象数量的变化而导致性能锐减,本文在网格文件索引的基础上提出了一种动态网格索引技术。通过实验比较显示,它相对于静态索引具有更好的适应性。 相似文献