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181.
电力杆塔倾斜实时检测预警系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
输电导线主要靠电力杆塔来支撑,电力杆塔倾斜过度在一定程度上会影响输电线路的稳定性,给当地居民的生活和工厂生产带来很大的影响。针对电力杆塔倾斜问题,本文设计一种电力杆塔倾斜实时检测预警系统,应用该系统可以对电力杆塔进行24 h不间断实时检测,并且在其倾斜角度超出规定范围时发出预警信号,为电力系统及时发现故障和排除故障,提供一定的科学依据。 相似文献
182.
车内噪声FE-SEA混合建模及分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对二子系统的互易关系进行了阐述,并通过模态方法别对二子系统的互易关系进行了介绍,并介绍了两个面连接子系统的耦合关系,最后给出了混合FE-SEA的系统方程。建立了轿车FE-SEA混合模型,对FE车身的辐射效率进行了计算,通过试验对动力总成悬置激励和车身悬置激励进行了测量,在消声室内对发动机舱声辐射激励进行了测量,建立了CFD风洞仿真模型,并对车外风激励进行了计算,同时通过施加激励后的混合FE-SEA模型对车内噪声进行了预测,并与试验结果进行了对比,并对误差产生的原因进行了分析,对比分析结果表明,二者有着较好的一致性,预测绝对误差小于2.5 dB(A),计算精度满足工程要求,混合FE-SEA建模方法是一种有效的车内中频噪声预测方法。 相似文献
183.
184.
分析了备用自动投入装置在配电网系统中的运行方式及工作原理,总结了七种典型的备自投运行模式及其动作逻辑,并介绍了一种具有新型智能备自投功能的综合配电控制器。 相似文献
185.
186.
187.
188.
为了克服传统的多通道自适应有源消声FXLMS算法稳定性、泛化能力等方面的不足,尝试把动态神经网络应用于控制器算法和抵消路径的辨识。文中提出了多通道动态神经网络(MDNN)算法,该算法把控制器算法和抵消路径的辨识结合在一起考虑,并都用动态神经网络来实现。通过理论分析和仿真实验证明该算法有比FXLMS优越的性能。 相似文献
189.
190.
采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。 相似文献