小型客车车轮模态分析

汽车行驶过程中,受到不同幅值和频率的激励,通过车轮传递到车内,进而影响车辆的舒适性。通过Pro/E软件建立车轮的三维模型,使用有限元分析软件Hyperworks建立车轮的有限元模型;采用Optistruct模块进行计算,得到车轮在自由状态下的固有频率和模态振型。通过对车轮进行自由模态实验分析,得出车轮的固有频率和模态振型。将模态实验结果与有限元分析结果进行对比分析,得出低阶模态振型主要集中在轮辋边缘部位,而高阶模态振型主要集中在轮辋中间部位;同时实验结果也验证了车轮有限元模型的正确性。     

PDMS/氨基硅氧烷复合改性水性聚氨酯的制备与性能研究

以聚二甲基硅氧烷(PDMS)、聚碳酸酯二元醇(PCD)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)和γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)为原料通过丙酮法合成PDMS/氨基硅氧烷复合改性水性聚氨酯。采用傅里叶红外光谱仪、纳米粒度仪、电子万能试验机、紫外可见分光光度计对预聚体、复合乳液以及复合膜的结构和性能进行了分析。研究结果表明,相较于未改性水性聚氨酯膜,当PDMS含量为8%(wt,质量分数,下同),KH550含量为5%时,复合改性水性聚氨酯膜的杨氏模量、拉伸强度和耐水性能得到显著提高。     

共聚聚酰亚胺胶粘剂的制备与性能研究

用3,3′,4,4′-二苯甲酮四甲酸二酐(BTDA)与两种二胺单体按照不同比例在极性溶剂中通过共聚制备出3种聚酰胺酸,并通过热酰亚胺化得到对应的聚酰亚胺。分别通过红外光谱、X射线衍射、差示量热和热重等手段对产物的结构官能团、结晶状态和热学性能等进行测试和表征。结果表明:实验制备出了聚酰胺酸且后期热酰亚胺化进行充分;合成的3种聚酰亚胺均为无定形态,它们均有较高的玻璃化转变温度和优异的的热稳定性,热分解温度都在500℃以上。通过对胶粘剂粘结性能影响因素的探讨,发现用1-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)作为反应溶剂,反应体系固含量为25%的条件下充分反应12h,所得胶粘剂的粘结性能更佳。     

随机需求下考虑服务商竞争的众包物流动态定价策略

"共享经济"理念下的众包物流服务需求具有随机发生和波动变化的特点,考虑众包物流服务商之间的竞争,基于伯特兰德价格竞争博弈理论,构建了随机需求下众包物流服务动态定价模型,并运用最优控制方法求得最优价格解。数值仿真研究结果表明,众包物流服务最优价格随着市场需求的波动而动态变化,众包物流服务商之间的竞争会对最优众包物流服务价格产生影响,价格竞争越激烈,最优众包物流服务价格越低。而且,众包物流服务商之间的价格竞争会降低服务商的期望收益。     

地铁区间隧道风速监测点选取分析研究

为了确定地铁区间隧道内的平均风速,合理布置风速监测点是准确监测断面平均风速的关键。针对圆形地铁区间隧道,对隧道内活塞风速大小和断面上风速分布进行了数值研究,研究结果表明区间隧道内的活塞风速大小为2m/s~10m/s;通过将监测点布置在平均风速点处直接测得隧道平均风速的方法是不可行的,而通过修正监测点风速得到隧道内的平均风速的监测方法是可行的,并给出了隧道断面上不同监测点处风速与断面平均风速的计算公式v=K;隧道内监测点风速与隧道平均风速呈线性关系,且监测点离隧道中心越近,线性关系的相关性越高。     

能量桩地源热泵系统的工程设计与应用

对能量桩及其计算模型做了简要介绍。针对桩埋管换热器,提出增加埋管固定钢筋、合理确定循环水温及均匀布置桩基埋管的设计方法,以提高桩埋管换热效率及桩基安全性。最后简单介绍了以能量桩地源热泵复合式系统作为冷热源的实际工程,该工程运行结果表明,能量桩地源热泵系统具有较好的节能效应。     

带桁架系统自动化数控加工单元的应用研究

本论文以5项典型螺栓类零件作为研究对象,利用带桁架系统自动化数控加工单元,实现零件加工过程中自动上料下料、掉头、抽检、铣六方等加工内容。提高零件加工数字化、信息化、少人化直至无人化管理,保证零件产品质量,提高了劳动生产率,将工人从繁重的体力劳动中解放出来,使零件制造技术达到一个崭新的水平。     

基于GM(1,1)和人工蜂群的配电测试系统状态估计

为解决配电测试系统的关键量测点存在不良数据时状态估计准确度差的问题,提出一种基于GM(1,1)和人工蜂群的状态估计方法。在一定时间窗口内读取量测值,采用灰色累加生成方法进行初步检测。引入GM(1,1)模型获得序列预测值,按照判定条件对不良数据进行处理。在此基础上采用改进的人工蜂群算法对目标函数进行优化求解,在每一次的优化过程中利用当前最优解的适应度函数建立局部搜索策略。将33节点配电测试系统作为算例,结果表明该方法能够有效地修正不良数据,提高状态估计的整体准确度和单节点准确度。与加权最小二乘算法和人工蜂群算法相比,该方法有功功率的MAE分别减少69%和43%,NMRE分别减70%和63%;对于无功功率,其MAE结果分别减少60%和33%,相应的NMRE分别减58%和57%。     

浅谈印刷车间的温湿度控制

在印刷技术领域,由于对于更高生产力的更加激烈的竞争,在机械工程自动化方面或多或少已经达到了极限,而且印刷速度极限的到达只有在适宜的环境条件下才能实现,因此印刷操作环境的温湿度要求成为了衡量标准化印刷的两项必要指标。为了能够更好地创造最佳的印刷环境来实现高质量的印刷,需要对印刷车间的温湿度管理进行探究。基于温湿度对纸张,油墨等影响的研究,结合对现有先进的自动化加湿系统的了解,本文探究了印刷车间的温湿度控制的管理。     

基于因子分析的模拟电路故障特征提取技术研究

针对LS-SVM算法中小波提取特征存在小波基函数选择和小波分解层次、系数选取的问题,提出了一种基于因子分析技术的故障特征识别方法;该方法通过构建采样数据的相关矩阵求出因子载荷和因子得分,按照累计贡献率自动提取出1~3个因子组成特征向量,从而降低了输入维度,提高了算法训练诊断效率,降低了收敛难度;四运放典型电路的仿真实验结果表明:文中算法的诊断正确率超过了同类方法,同时提高了训练时间和诊断效率。