材料内部热阻热容型缺陷的红外检测模拟研究

在数值传热学的基础上,从理论上对材料内部热阻性、热容性两类缺陷的平板进行了二维温度场的数值模拟,并根据模拟的温度场,对缺陷进行了模拟再现研究。研究结果表明,通过红外温度检测及模拟温度场,可以有效地检测内部缺陷的性质及大小,从而预防和避免事故发生。     

舰船8～14μm波段动态红外特征模拟

随着红外探测与制导技术的飞速发展,对于舰船红外特征的研究具有越来越重要的军事意义.在简化舰船动态传热模型的基础之上,模拟出舰船表面瞬时温度变化与目标辐射强度的周向分布结果.模拟结果表明舰船的主要部位的表面温度在一天之中变化显著,且在同一时刻部位间的温度也存在明显差异;舰船不同时刻的辐射强度沿周向差异显著,同一时刻不同方位角上的辐射强度存在一定差异,同一时刻同一方位角上的辐射强度随仰角的增大而增大.     

瞬时高能量加热法的红外无损检测技术模拟

在传热学基础上,分别针对含不同深度缺陷的混凝土和铬钢试件建立了二维传热模型,并从理论上对试件采用瞬时高能量加热,在2ms的时间内对试件表面施加4.8kJ热量.在此基础上,利用大型数值计算软件Matlab对试件表面瞬态温度场进行了计算分析,确定了在瞬时高能量加热下缺陷深度与表面温差的关系及最佳检测时间;同时对不同材料缺陷检测效果进行分析比较,发现以混凝土为代表的非金属材料,对于距表面10mm以内的缺陷,可以在不到3分钟的时间内检测出;对于金属材料,表面温升很小,只有当缺陷在距表面5mm内,可以进行检测分辨,且对检测时间要求较高.     

基于Levenberg-Marquardt算法的内部缺陷导热反问题研究

在传热学的基础上,建立了三维的物理和数学模型,同时对LM(Levenberg-Marquardt)方法进行了修正.根据修正后的模型进行了导热反问题模拟研究,计算结果显示修正后的模型收敛速度更快;同时利用修正后的导热反问题的数学模型对材料内部不同性质缺陷的位置、几何形状及导热率对反问题求解的影响进行了分析,发现修正后的模型如果同时对缺陷位置、几何形状和导热率进行求解时,效果不好,但是对缺陷位置、几何形状与导热率分别进行求解时,可以获得比较好的结论;而测量误差对该方法求解结果有所影响,特别是对导热率影响较大.     

砖混改底框中墙体的托换设计与施工

介绍了砖混结构改为底层大空间底框结构的适用条件和设计原则,以实际工程为依托,对托换梁及基础的加固设计方法进行了分析讨论,并对其中需注意的事项进行了详细的阐述,顺利完成了双梁托换工程。     

应用粘滞阻尼器的Benchmark高层结构地震反应分析

粘滞阻尼器(LVD)对结构的附加质量很少,静态刚度为零,动荷载作用下又会提供很大的阻尼力,结构的动力响应能够得到很好的控制.为研究在高层Benchmark结构中设置LVD阻尼器的控制效果,在结构层间设置合理的粘滞阻尼器,仿真分析了3条典型地震波作用下结构的减震效果,结果表明合理应用LVD可以有效控制高层结构的基底剪力、...     

柴油机示功图上止点修正的热力学方法研究

本文对柴油机示功图上止点修正的方法进行研究分析。作者在热力学分析的基础上，利用放热率曲线与计算的多变指数之间的对应关系进行了上止点的修正。试验结果证明，该方法可以实现上止点的实时修正。     

基于振动测试的船用发电机状态监测和故障诊断

本文根据振动理论,对一台汽轮发电机组振动信号进行了实时采样。通过对采样数据的频谱分析,发现该机组存在重大故障隐患。通过拆卸修理,有效消除了故障,避免了重大事故的发生。     

装配式体外预应力一字形锚固装置的研究

近年由于产业升级等因素,使用过程中的部分门式刚架需要增加设备,导致屋面荷载增大、钢梁承载力不足,因此需要进行加固。在加固过程中常采用焊接、钻孔等连接方式,为了避免其对原结构钢梁的破坏,设计了一种在门式刚架加固中起连接作用的装配式体外预应力一字形锚固装置,该装置通过钢绞线施加体外应力,在锚固处摩擦挤压实现自锁,改变了原结构的受力状态,以达到加固效果。采用有限元软件ANSYS对该装置节点进行了模拟仿真,分析了该锚固节点的位移、等效应力、接触状态及摩擦应力等受力特征,并通过试验的方法研究了采用该装置加固后,钢梁的应变及挠度的变化情况,并与同等工况下有限元软件MIDAS/Gen的模拟结果进行了对比分析。研究结果表明,该装置安全有效,可以应用于钢梁加固中的锚固连接。