Mg对X80管线钢夹杂物和奥氏体晶粒尺寸的影响

在实验室条件下,对X80钢进行了镁处理和热处理试验,分析了镁对钢中夹杂物和奥氏体晶粒尺寸的影响。结果表明,镁处理后,钢中钙铝酸盐类夹杂物含量减少,MgO·Al₂O₃夹杂物含量增加。Mg含量进一步增加,钢中会形成MgO夹杂物,导致MgO·Al₂O₃和Al₂O₃夹杂物含量减少。镁处理对钢中硫化物、碳化物和氮化物的类型和含量影响不大。镁处理可使钢中小尺寸夹杂物数量增加,夹杂物尺寸平均值减小。镁处理X80钢热处理后,钢中夹杂物主要为尺寸小于1 μm的MgO·Al₂O₃,具有钉扎晶界的作用,从而使镁处理后试样的奥氏体晶粒尺寸明显减小。     

基于云计算平台加速的时频域结合图像增强方法

不充分的光照会使图像细节损失严重，降低图像视觉质量，严重影响图像的各项下游任务，如目标检测、分类和识别等。因此，如何针对低照度图像进行增强，是机器视觉领域研究的热点。现有方法都是基于时域设计的，没有基于更接近人类视觉系统、信息表征能力更强的频域，增强效果一度停滞不前。针对这一问题，以提升图像增强效果为目标，将时域原图像的频域信号进行编码、映射和增强，提出了一种包含全新频域图像增强模块的时频结合低照度图像增强(Low Light Image Enhancement, LLIE)网络。同时，为了加快上述深层网络的训练速度，提出了一种基于云计算平台的专有加速模块，从系统架构的角度对网络训练进行加速。实验结果表明，所提算法增强后的图像不但比其余方法拥有更优异的客观指标、更好的主观视觉效果，同时也拥有比传统计算平台更快的训练速度。     

连铸中间包内流体运动形态模型分析研究

针对通过RTD曲线结合水模型流场可视化分析中间包内流体运动形态的方法较为复杂，且无法精确地给出死区区域分布的问题，提出了连铸中间包内流体运动形态模型分析方法。基于物理模拟所得RTD曲线分析结果，通过数值模拟判定死区，并确定了死区临界速度值与入口速度值的关系。以死区临界速度为基础，通过数值模拟可实时在线确定死区的占比和区域分布结果，进而评估单流和多流中间包内流体运动形态，并探究了连铸拉速及中间包构造对中间包内死区的占比和区域分布的影响。结果表明，采用流体运动形态模型能快速判定中间包死区，实现了死区的定量化和可视化。同时对比同一构造单流中间包时，死区临界速度随连铸拉速的提高而增大，死区体积分数则相反，而死区分布模式不发生改变。此外，可直观对比多流中间包内不同挡墙导流孔孔径和仰角下死区的大小和区域分布。当多流中间包内挡墙导流孔的孔径为70 mm,开孔仰角为19°时，多流中间包内死区体积分数仅为7.64%,且死区集中在中部水口和侧壁附近。     

京作家具数字商业活态化方法

为了保护、传承和发展中国传统京作家具中的丰厚知识和工艺美学，探索京作家具在现代社会的商业活态化思路，通过京作家具商业活态化传承的必要性分析和市场调研，发现中国传统工艺的开发热点及未来发展趋势之一是数字化转型，提出京作家具的数字化商业活态化可以从3个方向入手：“数字游戏+传统文化”融合，提升交互性；开设大师讲堂，发挥名人效应；平台售卖展示，建立数字商业平台。据此为京作家具提供了数字化的设计方案——《寻纹记》手游及其数字商业化平台，将京作家具制作工艺与数字技术融合，以促进其艺术性和文化性的传承与发展。     

涡桨发动机水平调整方法研究与应用

涡桨发动机的水平调整是某型飞机维修中的重要环节，是确保飞机高效飞行、避免结构性损伤的关键。涡桨发动机安装支架杆系在维修时会被拆解，完成相应的检测后再次进行安装，由于安装产生的装配误差及环境因素的影响，使得完成安装挂载的整个支架左右两侧存在水平差异，需要进行水平位置调整，目前的调整方式仍然严重依赖人工经验，过程耗时费力。针对此问题，文中提出了涡桨发动机支架安装的水平度调整方法。建立了发动机安装支架挂载点的空间运动模型和水平度调整模型，分析了安装支架杆系的杆长、杆系伸缩量及形变量与挂载点的空间位置耦合关系；研究了杆系挂载点在调整过程中理论位置与实际位置间误差的修正方法，获得了杆系伸缩量、挂载点调整量与水平度之间的相应关系；同时采用仿真软件验证了结论的准确性，为涡桨发动机位姿高效调整提供了方法基础，同时也为高端装备的数字化维修提供了借鉴。