压缩感知的高分辨率天文图像去噪

为提高高分辨率天文图像的重构质量,在传统压缩感知(compressed sensing,CS)迭代小波阈值算法的基础上,提出了一种基于小波维纳滤波的压缩感知去噪重构算法.该算法的设计方法为:在每次迭代过程中,使用设计的小波维纳滤波算子替代传统的小波阈值算子对获得的天文图像小波系数进行筛选,从而对小波阈值去噪方法重建图像过程中出现的伪吉布斯现象进行有效地抑制;然后使用全变差方法对去噪重建后的天文图像进行调整,以进一步提高重构图像的质量.仿真实验结果表明,与传统的迭代小波阈值算法相比,本算法可以获得较优的去噪重建性能,并且能有效地保护高分辨率天文图像的细节特征信息.此外,在压缩比较高的情况下,该算法仍然可以获得相对较高的视觉质量和峰值信噪比.     

新浪微博上市，阿里才是强大推手

不久之前,新浪微博传出了计划将赴美上市,募集5亿美元,估值可能超过40亿美元的消息。据悉,这次上市预计将在2014年的第2季度完成。这既是新浪微博在美股窗口大开之时的成功抢滩,也是在为阿里的上市打好前哨。     

仿生复眼式全景探测及跟踪策略

为解决传统相机不能在全景范围内快速连续跟踪运动物体的弊端,本文提出一种仿生复眼式全景探测思想,以及配套的跟踪策略。在硬件方面,采用多个子眼相机进行全景实时探测,中心采用一个大孔径主眼相机,并且将其安装于云台上面,通过云台控制器接收的不同指令码进行精确定位。在软件方面,本文采用自动加窗采集的思想,对于运动区域的图像进行多层窗口采集,非运动区域则减少窗口层数,然后将采集的图像进行高斯运动目标检测,而检测方法本文在重叠区采用了仿生复眼的侧抑制算法,得到了比较清晰的运动目标轮廓。按照上述软硬件思想本文搭建了实际实验装置,并且进行了重复性实验。由于实时探测特点,以及加窗采集和侧抑制算法的结合,相比传统相机的跟踪效果,在视场和灵敏度上得到了很大的提高。     

基于LabVIEW的直通制动机地面联调试验平台研究

为满足直通式制动机地面联调试验需求,利用数据采集卡与MVB网络通信技术,基于Lab VIEW开发了直通式制动系统试验平台,完成了速度与制动距离模型的建立及TMS系统功能的模拟,测试验证了系统试验平台的实用性。     

采用滑块和RSB的太阳帆姿态控制

本文研究以滑块和滚转轴稳定条RSB(Roll Stabilizer Bars)作为执行机构的太阳帆航天器的姿态控制,分析了姿态控制机构的物理模型,利用欧拉方程建立了太阳帆的姿态动力学模型.针对此类模型,设计了太阳帆航天器三轴姿态控制系统,通过数值仿真研究了三轴姿态控制的短期响应特性.最后以中科院空间中心提出的SPORT...     

ABS检测仪信号采集系统设计

主要针对目前汽车ABS系统采用逻辑门限值控制方式,它的缺点是系统的控制逻辑比较复杂,控制不够平稳,且以此方式完成的ABS装置各类车型之间的互换性很差。重点是设计一种新型的ABS检测系统的数据采集器,用于ABS检测系统中。在技术上实现在较大车速范围内对制动滑移率的动态检测,解决现有汽车ABS检测仪的轮速测量精度不高、响应带宽过窄等问题。     

捷联惯导系统的速度误差补偿算法

介绍了比力积分中存在的速度误差项.通过对比力积分方程中高频部分和低频部分的分析,提出了一种高精度的速度误差补偿算法.最后对各种算法进行了仿真比较.     

把石油装备制造业装备起来

近年来．全球制造中心向中国转移的趋势以及国家大力振兴装备制造业的决定．为石油装备制造业提供了巨大的发展空间。     

真空自耗电弧重熔V-4Cr-4Ti合金的微观组织结构

采用扫描电子显微镜（SEM）和透射电子显微镜（TEM）分析钒合金在退火前后的微观组织结构。研究表明：铸态合金基体的晶格常数为0．2938-0．2943nm,与纯V相比,晶格收缩了约2．8％,晶内主要析出相为盘状,该相为复杂FCC结构的富Ti型Ti．CNO相,晶格常数为0．4234-0．4288nm,厚度约100nm,其它两维尺寸达1-2p,m,在晶界上则呈网状连续分布;合金中存在大量位错。约1000℃,1h退火后,合金基体晶格有所膨胀;组织发生了变化,出现了新的方形第二相,尺寸约为500nm,原先晶内普遍存在的盘状第二相的尺寸减小。     

翅片管式蒸发器结霜性能的仿真与实验研究

建立了结霜条件下翅片管蒸发器空气侧流动和换热的分布参数仿真模型,模型考虑了蒸发器结构、霜层厚度以及湿空气状态等参数在气流方向的沿程变化.对冰箱冷冻室蒸发器结霜条件下的动态性能进行了试验研究和数值模拟.结果表明,蒸发器结霜过程中的结霜量、能量传递系数和空气侧压降的计算值和试验值吻合良好,证明模型可以应用于翅片管蒸发器结霜性能的正确预测和优化设计分析.