基于双CPU系统的车载交流电机控制器的研究

为满足电动汽车电机控制器的性能要求,采用电机专用控制芯片TMS320F240和单片机结合IPM设计出功能强大、性能可靠的车载变频器;CPU间的数据传递通过双口RAM并行处理;高精度的电压采样通过AD7864来完成;控制算法采用转子磁链观测的矢量控制算法。实验结果表明满足电动车要求。     

葡萄籽中低聚原花色素的性能研究

从葡萄籽中提取有效成分低聚原花色素（OPC）。研究了提取产物的溶解物，紫外吸收光谱，热稳定性，光稳定性和抗氧化性。结果表明，低聚原花色素水溶性较好，最大吸收波长为278nm ,当T≤60℃时，对热稳定，具有一定的耐光性。OPC对猪油具有较强的抗氧化作用，且存在剂量效应关系。相同添加量时，其抗氧化能力优于VC，VE；三者混合使用时，VC，VE对OPC的抗氧化性均具有协同增效作用。     

啤酒糖化生产过程智能控制的硬件电路设计

介绍了啤酒糖化生产过程的智能控制原理 ,主要阐述了单片机智能控制的硬件电路设计。     

赣南脐橙和柚子中砷含量的对比研究

通过测定赣南脐橙和柚子中的砷含量,比较果品不同部位砷积聚的差异,为赣南脐橙和柚子的食用安全提供指导。样品中的砷含量采用硝酸加高氯酸消解、氢化物发生-原子荧光光谱法进行测定。结果显示,赣南脐橙和柚子果肉、果皮中的砷含量均低于食品中的国家限量标准;两种水果果肉中的砷含量都极显著低于果皮;赣南脐橙果肉中砷含量极显著高于柚子果肉,但果皮中砷的含量两者差异不显著。表明赣南脐橙和柚子的果肉较果皮安全,而柚子果肉中可能具有阻碍砷积聚的因素。     

电动汽车感应电机矢量控制系统建模仿真

根据矢量控制原理,利用软件Matlab／Simulink构造了一个电动汽车感应电机矢量控制系统,分别对系统中的感应电机、逆变器、矢量控制算法、驾驶意图以及电动汽车阻力转矩进行建模与仿真。该系统模型能通用于电动汽车感应电机驱动控制系统,只要输入不同系统参数即可,是深入研究电动汽车感应电机矢量控制系统的有效工具。以电动轿车30kW感应电机为例,给出了仿真结果,结果分析证明系统模型的有效性。     

Control strategy for hybrid tracked vehicles using fuzzy logic

To solve the problem of power distribution for hybrid tracked vehicles (HTV), a supervisory control strategy is proposed. Firstly, power system integration is analyzed and modeled. Then the control algorithm is given. Two fuzzy logics are used to realize the coordination control over each power unit. One controls power distribution based on the load power and battery state of charge (SOC). The other manage the power during regenerating braking. To validate the presented control strategy, a "driver and controller" in the loop simulation platform is built based on dSPACE system and real-time simulation is made. The simulation results show that the strategy presented can solve the power distribution problem of hybrid tracked vehicles correctly and effectively.     

浅谈承载力抗震调整系数γRE

主要论述了在抗震设计中结构的作用效应与结构的抗力之间的关系,通过承载力抗震调整系数γRE来表现,揭示承载力抗震调整系数γRE小于1的真正原因有三个因素：1）地震动的特性;2）构件在地震中实际承载力比按照静力进行设计时承载力要高;3）结构构件的抗震设计原则。     

大豆低聚糖的制备工艺研究

研究从脱脂豆粕中提取大豆低聚糖的制备工艺,经多次实验,确定了浸提、活性炭脱色和离子交换脱盐等过程的较优工艺参数,并对成品糖浆的成分进行了测定。     

多轮驱动装甲车辆电机驱动控制系统研究

对基于CAN总线的多轮驱动装甲车辆电机驱动控制系统进行设计,包括基于CAN总线的8×8多轮驱动装甲车辆电机驱动系统结构、单个电机控制器硬件电路结构设计、基于磁场定向矢量控制和CAN总线的电机转矩控制策略设计．给出了多轮驱动特例双电机独立驱动装甲车辆爬坡、转向、加速和直驶不同行驶工况下的电机输出特性的试验结果,结果表明多电机独立驱动的装甲车辆电机驱动控制系统满足车辆行驶性能的需求．     

基于数字信号处理器矢量控制的电动汽车牵引异步电机控制器硬件设计

介绍了基于数字信号处理器(DSP)TMS320F240矢量控制的电动汽车牵引异步电机控制器的硬件设计方法。试验结果验证了该电机控制器硬件设计方法的可行性,并可以看出该电机控制器具有良好的动态特性,可满足电动汽车动力性能的要求。