油电混合动力汽车不同工况最小油耗控制仿真

油电混合动力汽车中燃油和电池电能量的使用是影响最小油耗的主要因素.传统控制油电混合动力汽车油耗方法存在设置的SOC门限值不合理问题,导致发动机输出转矩仿真控制效果不佳,因此提出全新的油电混合动力汽车不同工况最小油耗控制仿真.研究采用均值分类法处理基本数据,并将处理数据与汽车行驶工况进行合成;以最小油耗为目标,设置以油耗控制最优问题为核心的SOC门限值;根据发动机输出功率和APU输出功率之间的关系,设计最小油耗仿真控制模型.此次测试共设置5组不同程度的工况,根据测试结果可知:提出的最小油耗控制仿真,对于发动机输出转矩仿真控制,有更好的油耗控制效果,与两种传统方法相比,上述方法在仿真控制下,可以回收的能量比传统方法多出近30％,可见上述方法更加适合控制油电混合动力汽车在不同工况中的油耗.     

基于SIMULINK异步电动机软起动控制系统的仿真

异步电动机的软起动可控制电动机的起动电压和电流,减少电动机起动过程对电网和负载的冲击,同时保证电动机运行平稳。利用MATLAB软件中的动态仿真工具Simulink对采用PI电流闭环控制的异步电动机软起动系统建模并进行了实例仿真。仿真结果和实验结果吻合较好,证明仿真方法是正确、有效的。     

移相电抗器——变流器供电系统谐波抑制的一种新方法

移相电抗器是变流器供电系统谐波抑制的一种新方法。阐述了移相电抗器的工作机理和设计方法,对具有移相电抗器的六相整流系统进行了仿真和实验研究。仿真和实验结果证明移相电抗器对变流器供电系统确实有较好的谐波抑制效果。     

基于DSP—TMS320C5402的FIR数字滤波器设计

数字FIR滤波器广泛地应用于数字信号处理领域。主要介绍了通过改进算法,利用TMS320C5402芯片的丰富指令和自动溢出保护功能,采用窗函数法,借助MATLAB程序设计语言设计数字滤波器的方法。并通过分析FIR滤波器的结构,对FIR数字滤波器做了一定简化,使得在定点DSP芯片上容易实现。     

基于状态变量法的磁饱和式可控电抗器动态特性仿真

采用状态变量法进行了磁饱和式可控电抗器的动态特性仿真。     

移相电抗器的数学模型和参数计算

阐述了移相电抗器的移相原理,给出了移相电抗器的数学模型,提出了参数计算方法,并用实例计算了移相电抗器移相绕组的自感和互感。     

磁饱和式可控电抗器的恒功率因数控制在动态无功补偿中的应用

阐述了可控电抗器的恒功率因数控制原理,提出了控制方法,给出了控制系统试验结果及结论.     

游梁式抽油机电动机软起动和软停机的仿真研究

游梁式抽油机电动机的软起动可控制电动机的起动电压和电流,减少电动机起动过程对电网和抽油机的冲击,同时保证电动机平稳运行.     

一种新型的异步电动机智能保护器

异步电动机是工农业生产中最重要的拖动设备之一,因其结构简单、维修容易等优点而得到了广泛应用.但是异步电动机因短路、堵转、过载、缺相等故障而烧毁绕组的事故时有发生.因此,安装相应可靠的异步电动机保护装置非常必要.本文提出一种以AT89C51单片机为控制核心的新型异步电动机智能保护器,给出单片机控制系统硬件电路结构图、控制软件框图及其实现方法.本装置可替代传统的电动机保护器,实现对异步电动机有效、及时的保护.     

电工电子技术课程教学改革研究

电工电子技术课程是非电类专业学生的重要专业基础课程,它涉及电路分析、模拟电子技术和数字电子技术等领域的基础知识,不仅信息量大、知识面广,而且所传授的知识具有基础性、先进性和很强的工程应用背景,如何在教学过程中处理好"继承与创新"、"内容多与学时少"、"学好与用好"之间的关系显得尤为重要.本论文提出了八点改革措施,为提高人才培养质量、推动教学改革、建立与辽宁经济结构调整和产业转型升级相关联的应用型专业体系等目标起到一定的积极示范作用.