NR／SBR／BR阻燃抗静电胶料的研制

在各类阻燃输送带中,煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带有着良好的力学特性,输送带强度最高可达7500kN／m左右,显然,这是织物芯输送带无法满足的。所以,在长距离、大运量的煤炭输送以及其它有着火危险的大宗物料输送系统中,前者占有极为重要的地位,在整个钢丝绳芯输送带的生产中,它约占1／2并呈上升之势。     

煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带覆盖胶的研制

介绍煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带覆盖胶的研制.覆盖胶的优化配方为:CR 80,BR 20,氯化聚乙烯8,炭黑N330 30,氧化锌5,氧化镁4,硬脂酸1,磷酸酯类增塑剂5,防老剂4010/RD 2.5,阻燃剂(氧化锑/氯化石蜡/硼酸锌/氢氧化铝)40,阻燃润滑剂MB-202 15,硫黄1.3,促进剂NA-22 0.7,促进剂CZ 0.5.采用该覆盖胶生产的阻燃钢丝绳芯输送带达到MT 668-1997标准要求.     

LiCl为原料酰胺基电解质体系低温电化学提取金属锂

金属锂在高能电池、轻金属合金以及受控核聚变等领域得到了广泛应用。目前熔盐电解是工业金属锂制备的主要方法,但存在流程长、能耗高、操作复杂等缺点。本研究提出一种低温溶剂冶金技术路线,可实现金属锂的常温电化学还原,拥有流程短、能耗低、操作简单、过程连续等优点。研究使用价格低廉的非质子极性分子N,N-二甲基甲酰胺（DMF）为溶剂,以来源丰富的LiCl为原料,直接电解LiCl制备金属锂。研究了二元DMF-LiCl体系的基础物理化学性质,计算得到不同LiCl浓度下体系的电导活化能和粘流活化能;采用循环伏安技术研究了不同LiCl浓度电解质体系的电化学特性,得出金属锂的氧化还原电位（2.5 V和–2.9 V vs. Ag/Ag+）和电解金属锂最优LiCl浓度（0.7 mol/L）;计算了0.7 mol/L LiCl浓度下锂离子扩散系数为2.6 × 10–8 cm2/s;最后在高纯锡阴极恒电位沉积得到了金属锂沉积物,并通过扫描电子显微镜对沉积物形貌进行了表征。研究可为低成本、低碳/低温电化学连续制备大块金属锂及锂基合金提供基础。     

基于有限元仿真的EVT电场影响误差分析

相较于传统互感器,电子式互感器具有抗铁磁谐振与磁饱和,并能够将互感器二次信号直接数字化的优点,随着智能变电站建设力度的加大,电子式互感器将会得到越来越多的应用.同时,目前在运行中的电子式互感器依然暴露出了诸多问题,其中杂散电容与邻近效应等因素造成的电场干扰问题,将影响电子式互感器的计量精度,影响其进一步应用.基于互感器分压原理,分析了杂散电容与邻近效应的干扰机理与数学模型,建立了有限元计算模型,在此基础上仿真计算得到了接地体、相对位置以及运行电压等因素对EVT误差的影响情况,并对高压端屏蔽罩屏蔽效能进行了评估.     

550 kV标准电压互感器设计

在500 kV长距离输电网络中,作为电源供给端的大型发电站的升压站,电压多为550 kV,对应的计量用电力电压互感器为550 kV.详细介绍了用于550 kV计量用电压互感器误差现场检定的主标准器——550 kV 0.02级标准电压互感器的铁心设计、绕组设计和误差计算的主要要点,分析了误差形成的主要原因,并且给出了550 kV标准电压互感器各点的误差计算和实测结果.     

高强混凝土L形柱框架节点的非线性有限元分析

在华东交通大学所做试验的基础上,利用有限元分析软件ANSYS对L形柱框架节点进行了非线性有限元分析,主要考察裂缝发展机理及轴压比对节点受剪承载力的影响。经过分析,得到了高强混凝土L形柱框架节点受剪承载力在不同轴压比情况下的变化规律。     

重载电气化铁路钢轨电位监测系统

重载高速电气化铁路区段由于牵引电流大和钢轨对地漏泄电阻高,导致的钢轨电位偏高对人身和设备安全造成威胁.本文阐述了钢轨电位的产生机理,分析了其基本特性,并用实测波形和仿真数据验证了钢轨电位偏高情况频繁发生.提出了研究钢轨电位监测系统的必要性,从监测系统中的采集系统、GPS授时同步系统、抗干扰技术进行了详细分析,最后从技术可行性和经济可行性上分析得到,建立高速重裁电气化铁路钢轨电位监测系统可行.     

基于多策略排序变异的多目标差分进化算法

针对多目标差分进化算法求解多目标优化问题时收敛慢和均匀性欠佳等不足,提出了一种基于多策略排序变异的多目标差分进化算法。该算法利用基于排序变异算子快速接近真实的Pareto最优解,同时引入多策略差分进化算子以保持算法的多样性和分布性。通过自适应策略,动态调整控制参数以提高算法的鲁棒性。从理论证明的角度分析了所提算法的收敛性。仿真实验结果表明,本文所提算法相对于近期相关文献中的改进算法具有更好的收敛性与多样性,从而表明了所提算法的有效性。     

直流偏磁对计量用电流互感器的性能影响分析

通过电流互感器(current transformer,CT)的T型等效模型推导出了计量用CT的误差与铁芯磁导率之间的关系,并通过铁磁性能实验得到了在直流偏磁下电感与铁芯磁导率之间的变化规律。设计交直流混合实验方法模拟真实的直流偏磁现象,通过实验数据分析直流偏磁对计量用CT误差的影响。结果表明,直流偏磁没有改变铁芯饱和特性,随着直流偏置量的增加,比差整体往负方向偏移,角差整体往正方向偏移,CT二次侧的谐波分量增加,偶数次谐波分量的增加尤为明显。     

考虑相互作用的塔机地震反应分析和简化方法探究

针对塔式起重机的抗震分析研究中没有考虑建筑结构与塔式起重机相互作用的影响,本文建立了建筑结构与塔式起重机相互作用体系的整体结构有限元模型,通过整体分析得到了相互作用体系中塔式起重机的地震反应,并与刚性建筑结构假定情况下的计算结果进行了对比。为了简化分析过程,本文提出了将建筑结构简化为弹簧-阻尼支座的简化计算模型,并验证了简化模型的可行性与有效性。研究表明：相互作用体系的塔机地震位移、加速度及内力响应有较大幅度增大,相互作用效果不能忽略,并且将建筑结构等效为弹簧-阻尼支座的简化方法是可行的。