LLC谐振变流器幂指数降频启动方法

为解决LLC谐振变流器带载启动冲击电流大和启动速度慢的问题,从LLC谐振变流器的阻抗特性出发,分析了LLC谐振变流器在启动过程中的阻抗特性和电流冲击特性,提出适用于LLC谐振变流器的幂指数降频启动方法.该方法降低LLC谐振变流器的启动冲击电流,同时提高了LLC谐振变流器的启动速度.2 kW LLC谐振变流器样机的实验结...     

IFA在光伏遮蔽情况下MPPT中的应用

在遮蔽情况下,光伏阵列输出的P-U特性曲线呈现出多峰状态,传统最大功率点跟踪(MPPT)算法可能会陷入局部极值。提出了一种基于改进萤火虫算法(IFA)的MPPT算法,首先在原始算法步长更新公式中引入具有变权重系数的惯性项,使得追踪过程能很好地实现全局搜索能力与局部寻优的平衡;其次在步长更新公式中引入加速系数,在功率值较低的区域加大步长,减少追踪所用时间和能量损失。最后,通过仿真和实验,与经典粒子群优化(PSO)算法进行了比较,证明了所提算法跟踪能力更优。     

500 VA三相航空逆变器的研制

以两级式三相航空静止逆变器(ASI)为研究对象,详细介绍了前级LLC谐振变换器和后级双Buck逆变器的参数设计方法,并进行了实验验证。实验结果表明,前级LLC谐振变换器可实现零电压开通,次级整流二极管可实现零电流关断,从而达到较高的效率;后级双Buck变换器具有高可靠性、高效率的特点。两级联调和效率测试实验显示,该两级式逆变系统可满足用户的各项要求,额定输出时的效率可达85%以上。     

国产P91钢的热处理工艺优化研究

用单因素比较试验法和正交试验法进行国产9Cr-1Mo-V-Nb-N钢管试制品热处理工艺的优化研究,采用2×16个力学性能的多指标综合量化评估法得到优化的热处理工艺参数:正火温度(1055±15)℃,回火温度(765±15)℃。     

基于面阵CCD的火焰温度场测量方法研究

基于普通面阵彩色ＣＣＤ摄象机和图像卡获取的用波长信号,提出了一种测量高温火焰二维温度场的方法,文中给出测量原理,进行了误差分析,并且简要说明测量系统的组成。实验检测结果表明该方法有较高的可信度,是一种简单可靠的炉内温度测量方法。     

空冷风机桥谐响应动力分析与设计

风机桥的设计必须考虑风机振动的影响。首先分析了某工程风机桥的动力特性,得到了风机桥的自振频率,其自振频率都属于高频,而风机的振动频率属于低频,不会引起共振。然后采用振型分解法,计算了风机桥在简谐振动荷载作用下的动力响应,验证了风机桥不会引起共振,并且得出了动力放大系数,将动力荷载转化成静力荷载,对风机桥进行了规范验算,符合规范要求。     

基于RLS的永磁同步电机离线参数辨识研究

为了获取准确的电机参数以提高电机驱动系统的控制性能,针对面贴式永磁同步电机,通过直流注入的方式,采用递推最小二乘法(RLS)对定子电阻和电感进行离线辨识。辨识方法为在α轴注入阶跃激励电压在稳态阶段辨识电阻,在阶跃过渡过程中辨识电感。辨识中通过补偿驱动器因死区时间及IGBT、续流二极管导通压降造成的电压误差来提高电阻辨识结果的准确性。并通过加入基值电压的方式消除这些因素对电感辨识的影响。最后,通过仿真和实验验证了所提方法的正确性和实用性。     

分群理论在电力系统暂态稳定预测和控制中的应用

介绍分群理论 ,并根据该理论得出一大电网的分群结果。将此结果与仿真实践结果进行比较 ,同时基于GPS的功角测量技术 ,提出 1种预测及判断电力系统暂态稳定性的方法。它的快速性可为研究实时控制措施提供帮助     

碳排放最小化条件下电动汽车有序充电策略研究

针对清洁能源和传统能源发电设备的碳排放特性、清洁能源所在位置以及负荷的时空分布特点等因素,参考历史运行数据,建立电动汽车充电与发电设备边际出力增长关系的模型。考虑电动汽车出行特性及其电池充电特性,建立电动汽车无序充电情景下的边际碳排放增长模型。为更多地利用清洁能源,以减少电动汽车充电行为引起的边际碳排放增长,提出碳市场中电动汽车充电与清洁能源,协同的有序充电策略。最后,以碳费用计算模型为基础,提出电动汽车碳排放的评价指标。在算例中,根据提出的评价指标对电动汽车碳排放进行分析。结果表明,与电动汽车无序充电相比,电动汽车与清洁能源协同的有序充电策略可有效地减少边际碳排放增长和碳费用。     

WDM双纤双向自愈环网的研究

在光传输设计软件PTDS平台上建立了一个三节点的双向双纤环网,通过改变光纤的损耗和改变仿真系统中光功率计的接收功率来模拟单处光纤故障,仿真了该环网在给定的波长分配策略和保护策略下在单处光纤故障下的自愈性能。仿真结果的分析表明,采用该方案设计的环网具有较好的自愈性能,为环形网络的设计提供了依据。