光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响

提出将光伏系统作为牵引负荷电源之一,与电力系统共同给牵引负荷供电的方案。光伏系统在27.5k V侧接入牵引供电系统,分析牵引负荷特性和光伏系统输出特性,推导计算光伏系统接入前、后对电力系统侧电能质量的影响;针对不同工况对光伏接入后电能质量的影响进行仿真分析,基于实测负荷数据对光伏系统接入前、后电能质量的影响进行验证。结果表明:所研究的光伏接入方案对电力系统侧三相电压不平衡度不产生影响,对三相谐波畸变率以及功率因数的影响与接入光伏系统的大小有关。     

基于非侵入式负荷监测的日常活动监测∗

文章介绍了基于非侵入式负荷监测的活动监测系统,分析基于孤立森林算法的日常活动监测,利用采集的数据进行实验,并与基于混合高斯模型进行对比。实验表明,孤立森林算法能准确地检测出异常。     

同相供电系统无源补偿方案及参数配置

在平衡变压器负序补偿特性基础上,提出利用无源对称补偿原理来构成同相供电方案.针对不同性质的牵引负荷,借助负序向量图分析方法,直观地分析了不同方案中各端口补偿容量配置,得出以αβ端口对外供电所需要的补偿容量最小的结论.最后以交直交型机车负荷为例进行了仿真,仿真结果验证了理论的正确性.     

基于支持向量机的谐波阻抗估计方法

提出了一种基于支持向量机的谐波阻抗估计方法：利用在公共连接点测量的谐波电压和谐波电流信号,通过支持向量机构造回归模型,进而回归出谐波阻抗。相对于“波动法”、“双线性回归法”和“二元线性回归法”等谐波阻抗估计方法,该方法能解决小样本、非线性、高维数和局部极小点等实际问题,当谐波阻抗变化时,也具有良好的泛化性和精度。通过对实验电路的仿真分析验证了该方法的有效性,并与其他谐波阻抗估计方法进行了比较分析。     

再生制动对同相供电系统电能质量影响研究

同相供电系统可提供牵引供电网中的负序电流、无功电流、谐波的补偿以及解决电分相问题。本文介绍了单相组合式同相供电系统和列车再生制动工作原理,通过建立仿真模型,分析了列车处于再生制动工况下对同相牵引供电系统及电力系统三相不平衡度、功率因数和谐波的影响,验证了同相供电系统在列车再生制动工况下,不改变控制策略解决电能质量问题的有效性。     

基于LabWindows／CVI牵引变压器典型负荷曲线分析

虚拟仪器技术是计算机技术和仪器技术发展结合的产物。文章介绍了虚拟仪器特点以及虚拟仪器和传统仪器的主要区别,同时重点介绍了虚拟仪器的软件开发平台LabWindows/CVI,并以牵引变压器的典型负荷曲线为例,说明Lab Windows/CVI的应用。     

采用YNd-SVG的电气化铁路负序补偿模型及控制策略

从有源无功补偿的角度提出一种基于YNd接线变压器与静止无功发生器的负序补偿方法.构建负序补偿的通用数学模型,以YNd11接线变压器为例,基于该数学模型将负序补偿的拓扑结构分为补偿模式Ⅰ和Ⅱ两类.分别构建同相及异相供电负序补偿的静止无功发生器无功容量及电流数学模型,并提出一种确定负序补偿方案的方法.提出适用于同相供电及异...     

AT供电系统同相供电PR控制器设计

提出AT供电系统的基于PR控制器的同相供电设计方案。该方案采用Scott变压器以降低变压器和背靠背H型变流器的容量,选择了自适应EPLL以提高锁相环的响应速度,基于PR控制器设计了H型变流器的控制系统。充分考虑了由开关频率引起的H型变流器的时间延迟,并基于Naslin多项式设计了PR控制器参数。仿真结果证明,所提方案能达到无功和负序补偿要求,抗负荷扰动的能力较强,谐波补偿能力非常小,适合于运行交-直-交动车组的牵引供电系统。     

基于贝叶斯网络的牵引变电所主接线可靠性评估

贝叶斯网络是研究不确定性问题的重要方法之一,把贝叶斯网络法用到牵引变电所的可靠性评估中,结合牵引变电所电气主接线的故障树和最小路来建立贝叶斯网络。通过故障树的贝叶斯网络计算了其可靠性指标,能够有效地识别系统的薄弱环节,实现了牵引变电所可靠性的定性和定量评估。用基于最小路的贝叶斯网络对上面的可靠性指标进行了验证,为牵引变电所可靠性评估提供了新的方法。