船用高速柴油-甲醇双燃料发动机开发

基于柴油-甲醇二元燃烧技术,自主研发Z6170SCM柴油-甲醇双燃料发动机,主要介绍了该发动机的开发过程及设计方案、关键零部件的设计以及台架试验情况等。台架试验表明：该发动机各项指标均满足设计要求,发动机动力性、经济性及排放水平皆优于原型机。该双燃料发动机为船用发动机压燃式高效应用甲醇提供了一种解决方案。     

微波均衡器设计中的背孔技术研究

引入一种设计微带均衡器的新技术-背孔技术.文中分析了加载背孔前后均衡网络的谐振枝节特性和背孔特性对谐振枝节性能的影响.同时,为使该技术的进一步实用化,研究了在加载背孔的基础上加载电阻后谐振枝节的特性.分析结果证明该技术可以进一步提高均衡网络的性能,为微带功率均衡器的设计提供了一种新型结构.     

S波段小型化微带低噪声放大器的研制

对具有极低噪声系数的超小型微带放大器进行了设计和讨论。与以往同类工作有很大不同、为了实现LNA小型化的目的,对匹配电路和直流偏置网络采用多次曲折线的形式。常规的纯电路模型仿真方法失效,而采用场路混合仿真的方法。结果表明：采用多次曲折线的形式使实际样品加工尺寸大大缩小;场路混合仿真的设计方法精度高,样品实测性能大大优于预期指标。     

基于SSA-VMD和ITFPF的喷油器信号去噪方法

由于柴油机工作环境复杂多变,喷油器信号中包含较多噪声,导致诊断率低。为降低噪声的影响,提高故障诊断率,提出一种麻雀算法优化变分模态分解（SSA-VMD）和改进时频峰值滤波（ITFPF)结合的信号去噪方法。针对VMD受分解参数制约的问题,以能量分解因子为目标函数,通过SSA自适应地将信号分解成一系列IMF,以解决参数设置不当导致的模态混叠问题。TFPF的窗长选择不当会影响其滤波效果,由于排列熵能够度量非平稳信号的复杂度,以排列熵为适应度函数寻到最优窗长,使ITFPF兼顾信号保真和噪声压制。仿真和试验结果表明：SSA-VMD和ITFPF结合的方法降噪效果优于其他方法,并使故障识别率相比未优化VMD提高了10.13%。     

切入式磨削烧伤仿真预测与控制方法研究

基于磨削热传递模型和磨削去除率模型,提出了一种基于监控功率信号的切入式磨削烧伤仿真预测与控制方法,对砂轮在粗磨、半精磨、精磨、光磨各阶段的磨削功率信号进行监测,再利用计算机对机床数控系统各加工工艺参数进行控制,使砂轮实际磨削功率信号始终低于磨削烧伤最大功率边界的5%～15%,来避免出现工件磨削烧伤现象;同时,用轴承套圈内圆磨削试验验证了该方法的有效性和实用性。      

高温度稳定性腔体滤波器研究

本文从腔体尺寸角度出发,认为某一方向的尺寸随温度是线形变化的.推导出了腔体各个部件的温漂影响因子,该因子反映了腔体的某个部件对整个腔体的温漂影响的大小.用三维仿真软件HFSS和CST去计算部件温漂影响因子,所得结果基本一致.建立了抵消温漂的模型,由该模型出发合理设计腔体各部分材料,得出无温漂的腔体.用经过温补的腔体设计出了高温度稳定性的滤波器.     

微波能及非电量微波检测技术赴波考察报告(摘要)

为执行中波科技合作委员会第十八次会议议定书183-21项目,我们受电子工业部派遣,于1986年10月中旬前往波兰人民共和国进行为期两周的“微波能及非电量微波检测技术”的考察,受到了波方有关单位的热情接待,会见了这一技术领域中Kalinski博士等十多位专家教授,并举行了对口的座谈与交流;参观了华沙工业大学(Warsaw     

一种宽带脊波导滤波器的设计和优化

本文设计了一种新型脊波导宽带滤波器。实现了中心频率5 GHz相对带宽60%通带内回波小于-20 dB的宽带脊波导滤波器,并通过CST仿真进行优化,达到了设计目的。此类滤波器加工方便,应用低温共熔陶瓷技术可实现集成化。