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991.
介绍了无功补偿对供配电系统电能质量的影响,为了提高电能的利用率,在此研究了如何减少感性负荷的无功储能。详细介绍了两种提高功率因数的方法:传统法和补偿法。传统法是对感性负荷自身进行改造或运行状态的改变来减少无功损耗;补偿法是通过给感性负荷并联电容器纽进行无功补偿的一种新型方法。目的都是为了提高电能的利用率和减少有色金属的浪费。研究结果证明,补偿法运行与维护方便,而且能够很方便地进行增加或减少容量的工作,安装也简单,在工厂广泛使用补偿法来提高功率因数。 相似文献
992.
船舶稳性对船舶安全来说是至关重要的,船舶一旦稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,任何外力或外力矩都可能导致船舶倾覆。通过对往年船舶沉没事故调查研究,几乎所有的船舶沉没事故都是因为船舶进水而最终导致稳性的丧失,所以船舶稳性关系到船舶本身、船上人员及货物等的安全。文章主要介绍船舶如何检验稳性与如何对船舶稳性进行调整,从而达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。 相似文献
993.
994.
电力驱动系统实时控制虚拟实验平台 总被引:26,自引:3,他引:26
在研制复杂大功率电力驱动系统的过程中,实际测试前采用虚拟实验平台对控制器的中断延迟、计算速度、内存、接口、通信等瓶颈和瑕疵进行排查,可缩短开发周期,降低开发费用和技术风险。该文依据实际电力驱动系统结构,提出离散事件交流器系统与连续时间电机系统解耦的实时仿真框架,并基于Simulink开发电力驱动系统实时模型库;采用dSPACE实时仿真环境生成模型的实时C代码,基于两定时器任务实现交流驱动系统15~—20μs步长实时仿真。实时仿真系统具有与实际系统的实时硬件接口,可以与实际控制器或实际电机系统直接相连,构成硬件在回路仿真测试或快速控制原型系统。在一般的实验室中可以对大功率电力驱动系统进行测试、教学和操作培训。 相似文献
995.
机床热误差建模及检测系统模块设计 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了基于模糊神经网络的数控机床温度与热变形的数学模型,该模型根据输入输出样本自动设计和调整模糊系统的参数,并使传统神经网络中没有明确物理含义的权值被赋予模糊逻辑中推理参数的物理含义。将模糊逻辑理论和神经网络结合,提高了网络的泛化能力。文中给出了模糊神经网络结构、算法的具体实现过程。并通过一个仿真实例说明模型可以将20μm内的热变形补偿到1.7μm内,补偿效果明显。针对补偿技术研究与应用中需要快速采集大量的温度及热变形信号问题,以MSC1210微控制器为核心进行模块化设计,温度采集模块通过SPI接口与上位机DSP连接组成数据采集系统。可以方便、灵活的完成数据采集任务。 相似文献
996.
基于Matlab的电力系统故障的仿真分析 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了Matlab/Simulink的基本特点及应用Matlab进行电力系统仿真分析的基本方法和步骤.通过对具有同步发电机光控励磁系统的电力系统故障仿真分析,结果表明了该方法能较准确直观地考察暂态过程中电力系统的动态特性,说明了Matlab在电力系统仿真中的强大的功能。 相似文献
997.
为了有效改善Ti811合金表面硬度及耐磨性能,利用同轴送粉法在Ti811表面制备了激光熔覆复合涂层。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、场发射电子探针显微镜(EPMA)、维氏硬度计及摩擦磨损试验机,系统地分析并研究了涂层的物相组成、微观组织、元素分布、显微硬度及摩擦磨损性能。结果表明:涂层生成相主要包括α-Ti固溶体、陶瓷增强相TiB2和TiC及金属间化合物Ti2Ni。涂层显微硬度的提高主要归功于弥散强化及固溶强化效应,最高可达902 HV,较基材显微硬度提高了2.37倍。涂层的磨损体积较基材下降了约27.9%,摩擦系数稳定在0.38~0.42,磨损机理主要为黏着磨损和轻微的磨粒磨损,具有优异的耐磨性能。 相似文献
998.
为了满足高速即时通信对密码运算的性能要求,在研究AES-ECB典型设计的基础上,提出了一种基于多线程技术的AES-ECB改进设计方案;通过对算法中间迭代过程进行分割,并将其例化为多个子线程,改进了算法运行流程,实现了子线程间的“类流水”操作;实例性能分析表明,相比于单线程,多线程性能提高了约0.46~4.27倍;当线程数为12时,算法处理性能最低为520 Mb-ps,适用于对加解密速度要求高的应用场合. 相似文献
999.
1000.