全球深水油气资源勘探开发现状及面临的挑战

全球海洋油气资源非常丰富,其中大陆架占据主要部分,约为60%左右;深水、超深水的资源量也不容小觑,约占全部海洋资源量的30%。但分布十分不均,主要分布在巴西、墨西哥湾、西非三大热点地区。截至2007年,海上油气探明储量约1526×108t,占全部探明储量的27%左右,深水已成为未来油气生产的重要基地。21世纪以来,各大石油公司纷纷加快进军深水区域的步伐,不断加强勘探开发投资力度,海上油气产量稳步上升。西非、北美和拉丁美洲依然是未来深水油气生产的重要区域,亚洲也将成为一个十分重要的深水油气生产基地。但深水油气勘探开发也面临着两个挑战:一是深水油气勘探开发难度不断增加;二是深水油气勘探开发投资回报率不断下降。如果未来不能很好地解决深水技术难题,将会降低深水油气资源项目的吸引力。     

连续退火工艺对低碳钢屈服强度的影响

通过对鞍钢连续退火线生产的低碳钢屈服强度进行分析,确定了影响低碳钢屈服强度的主要因素。利用MINITAB软件对连续退火工艺中退火温度、退火线速度和平整延伸率等因素进行DOE试验设计,分析并确定各影响因素对屈服强度的影响程度。结果表明,退火温度和退火线速度是屈服强度的显著影响因素,平整延伸率对其影响较小。     

化学驱油层伤害机理及解决途径

从聚合物驱、碱驱、表面活性剂驱三个方面探讨了引起油层伤害的机理及解决途径,并介绍了化学驱油层伤害研究的新趋势。聚驱引起的伤害主要由聚合物本身的溶解性、与流体的配伍性,以及在油层中的吸附滞留程度决定的。因此必须提高溶解度、配伍性,适度控制吸附滞留。碱驱引起的伤害主要由粘土膨胀,分散,以及与阳离子形成沉淀而堵塞地层而引起的,必须进行防膨和防垢处理。表面活性剂驱引起的伤害除了磺酸盐型沉淀,乳状液堵塞外,表面活性剂富集相也能引起油层的伤害。     

内循环膜生物反应器处理啤酒废水

介绍了一种新型低能耗、高效膜生物反应器——内循环膜生物反应器（ICMBR）。反应器是在IC反应器的第二好氧反应室设置中空纤维膜组件和穿孔曝气管构成的IC＋MBR集成工艺;其运行特征相当于上流式厌氧污泥床（UASB）和膜生物反应器（MBR）的串联运行,并利用气体提升达到内循环,成功实现有机物去除和同步生物脱氮,CODCr和TN去除率分别达到90％以上。     

水泥工业节能减排技术及装备的研究进展

本文介绍了我国水泥工业生产节能减排的新型技术与装备的最新研究进展,包括有高效节能水泥熟料烧成系统、高效节能粉磨系统、低温余热发电等的技术及装备、以及水泥窑处置固体危险废弃物的技术及装备等,可有效实现水泥工业生产的节能减排.     

中散包装与危险品包装生命周期评价比较研究

对中散包装与危险品包装生命周期进行了评价研究。利用Simapro 软件对2 种固体危险货物包装形式———一般包装(瓦楞纸箱)和中型散装容器(纤维板箱IBC)进行了生命周期分析,并将结果进行了对比。可以看出中型散装容器与一般包装相比优势明显,在分析所涉及的11 个环境类别的影响上均小于一般包装,其中,差距最大的为臭氧层耗竭损害,仅为一般包装的60%,最小的为酸化/ 富营养化,为一般包装的90%。结果显示IBC 优势明显,在大量货物运输的过程中,若2 种包装类型均能达到运输效果,应选取对环境影响较小的IBC 进行运输。     

双曲冷却塔结构特性新认识

通过动力特性分析和等效静风荷载作用下响应分析,并借鉴简单圆环结构和悬臂结构的结构特性,对双曲冷却塔结构特性进行了阐述。研究发现,作为圆截面高耸空间薄壁结构,双曲冷却塔的静动力结构特性同时体现了简单水平圆环结构和子午向悬臂结构的特点:对于低阶模态,其振型是上下弹性支撑水平圆环结构(条带)和左右弹性支撑子午向悬臂结构(条带)振型的耦合,且频率主要受环向刚度控制;风荷载作用下塔筒位移和内力的环向分布与外表面风压分布模式一致,各荷载效应的最值主要受迎风区和侧风区风压影响并受环向风压分布的不均匀性所控制;子午向轴力的环向分布提供了整体抗倾覆弯矩,因此表现出明显的向下积聚现象,这也是悬臂结构顺风向整体倾覆弯矩的体现,并且这种积聚效应与子午线型有关。     

基于质量和价格的供应商选优

对于同一种产品来说,由于不同供应商所提供的产品往往服从不同的分布,根据田口玄一的质量损失理论,不同分布的产品带来的质量损失是不同的,因而,企业在选择供应商时应综合考虑质量和价格两方面的因素。首先针对产品单一质量特性的情形建立了双侧公差、单侧上公差和单侧下公差三种情况下的供应商选优模型,进而对产品具有N项质量特性的情形给出了双侧公差和单侧公差的不同组合的供应商选优模型。     

全状态受限飞行器的自适应有限时间姿态控制

针对全状态受限飞行器系统的姿态跟踪,构建了一种新的自适应有限时间跟踪控制器,以消除经典反步法中由于对虚拟信号求导所导致的计算复杂性问题,并保证飞行器姿态系统中所有状态均限制在设计区域内。对于飞行器系统非线性模型中的未知部分,采用神经网络进行逼近。在此基础上,设计了误差补偿机制用于补偿滤波误差,并使用障碍李雅普诺夫函数证明了尽管存在输入饱和,但是飞行器的姿态仍然可以在有限时间内以一定的精度跟踪期望信号。最后,对该控制方法进行了仿真验证。