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392.
以某多层钢筋混凝土框架结构为例,按照与结构设计时等地震风险的抗震设防标准,以确保结构在延续使用期内与原设计使用期内承担同等的地震风险。在到达设计使用期50年时,利用ANSYS建立框架的有限元模型,输入地震波进行时程分析计算,分析其抗震性能的变化,判定该结构是否具有相应的抗震能力。 相似文献
393.
结合铁路钢箱混合梁斜拉桥实际工程,利用大型有限元计算软件ANSYS对混合梁钢-混结合段的受力状态开展有限元分析,通过计算得到结合段模型在最不利荷载组合工况下的应力分布和变形情况。计算结果表明,钢-混结合段的钢板和混凝土的受力状态均处于安全设计范围之内,传力顺畅,受力合理。 相似文献
394.
395.
马驰 《淮南工业学院学报》2009,(1):55-57
随着社会的进步和发展,保险公司经营的业务也随之多元化,不断增加新的险种业务以满足社会需求。同时在经营活动中,保费☆寺收取、索赔到达过程也是复杂多变的,保单持有者也有可能退保。因此,研究具有一定实际背景的风险模型是一件有意义的工作。建立一类带干扰扩散扰动项的多险种风险模型,其保单到达过程、索赔到达过程为平稳无后效流,保单的退保过程是一个p—稀疏过程。利用鞅论方法分析模型盈余过程的性质、破产概率的解析式及其上界估计。 相似文献
396.
针对目前无极绳连续牵引车运行状态监测及过速保护装置存在的问题,提出了一种无极绳连续牵引车运行状态监测及过速保护系统的设计方案。该系统采用上-下位机结构,基于LabVIEW的上位机实现参数设置、数据存储、运行状态显示和远程控制等功能;下位机首先采集无极绳连续牵引车的运行速度信号、制动系统蓄能器压力信号和制动油缸压力信号,然后通过单片机运用一定算法对这些数据进行分析、处理和判断,一旦出现过速、欠压、断绳等故障,下位机会立即输出相应的故障信号;上、下位机以无线方式通信。实际应用表明,该系统可实现对无极绳连续牵引车运行状态的有效监测和过速故障的正确判断。 相似文献
397.
高职三维设计课程是一门新兴的课程,具有数字化、虚拟化、智能化的特点,让设计目标更加的形象立体,这一课程无论是对教师的教学水平,还是学生的学习能力,都有严格的要求.本文主要基于高职三维设计课程的特点探讨具体教学策略的应用. 相似文献
398.
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在EV模型中,函数型EV多项式模型中未知参数估计问题已解决,但在结构型EV多项式模型中还未解决。利用改进的最小二乘估计方法构造了结构型EV多项式模型中未知参数β、σ^2的估计量β、σ^2,获得了估计量β、σ^2分别是β、σ^2的弱相合估计。 相似文献
400.