热轧圆钢的冷床夹尾装置

热轧圆钢冷床夹尾装置——制动轮系统,系瑞典中央·莫格斯哈马公司(Centro-Morgardshammar)设计、制造的定型产品。该装置为一滚筒,安装于成品轧机之后,冷床之前。高速运行的钢材从端部导嘴进入以一定速度旋转的滚筒,这个滚筒起制动作用,使轧件减速并停止下来,然后将其送入冷床。该装置制动精确度较高,在轧件速度为25m/s时,即可在±100mm范围内使其停止。例如:当成品线速为25m/s,根据 S自由=(V~2)/(2gf)     

大跨屋盖多点整体提升过程的力学形体研究

对广州新白云机场维修设施工程大跨钢屋盖采用计算机控制多点液压同步提升技术进行安装。工程投影面积大、跨度大、质量重,提升过程中结构的受力状态和提升到位安装成形后结构最终的受力状态有很大的不同。利用有限元对提升状态的结构重新建立力学模型,并考虑提升点在提升状态下位移的不一致性以及提升点的力学模拟,对提升过程进行了分析研究。通过分析对结构在提升状态下的安全性进行判断,并结合工程中的实测结果对力学模型进行校验和修正,得出提升过程中提升点位移不一致性对结构的影响。结论对类似工程有借鉴作用。     

屏蔽式新型避雷针综合防雷装置专利产品简介（专利产品，严禁仿冒）

1 应用范围 屏蔽式新型避雷针综合防雷装置（专利产品）主要包括屏蔽式新型避雷针（专利产品）及多层短针散流式集中接地装置（专利产品）,分为建筑型、线路型两种,主要用于各类建筑及10～500kV输电线路杆塔等的防雷保护。     

低温接触热导对冷冻靶温度场的影响规律

通过理论推导得出低温条件下不同接触方式的接触热导计算模型,与已有的实验结果对比分析,发现该计算模型具有较高的计算精度,并将该计算模型应用至惯性约束冷冻靶数值模拟计算中,结果表明:硅/铝合金接触热导的值随着装配条件、接触面的接触压力和表面粗糙度等因素改变而发生较大变化,在接触压力为0.2 MPa,表面粗糙度为0.1μm工况下,其接触热导值在6.7—56 kW·m~2/K;控制硅冷却臂与TMP结构冷环接触面间的的接触热导大于10kW·m~2/K,能够使靶丸外表面的温度分布均匀性、黑腔系统的换热能力与接触热导无穷大的理想状态偏差小于16%,对于胶Stycast 1266,为满足该条件,所允许的名义胶层厚度约为3μm。在实际工程中,利用接触热导预测公式可以反向推导硅冷却臂卡爪与TMP冷环间所需的压紧力控制范围,尽可能削弱接触热阻的影响。     

滚齿机加工双向圆弧齿轮的可行性研究

双向圆弧齿轮是应用前景广阔的新型齿轮。本文研究了国产滚齿机加工双向圆弧齿轮的可行性，并论证了切齿方案和机床传动的改造。     

Y38滚齿机加工双向圆弧齿轮的可行性研究

双向圆弧齿轮是一种应用前景广阔的新型齿轮。本文研究了在国产滚齿机上加工双向圆弧齿轮的可行性,并就切齿方案和机床传动链的改造进行了论证。     

电子类基础实验课程混合式教学模式探索

针对电子类基础实验课程教学的特点和不足,本文提出了“线上教学+自主实验+翻转课堂”的混合式教学模式,阐述了集约化线上教学资源平台、智能化翻转教学环境以及多元化过程性考核评价机制三个环节。研究发现,学生的课堂主动参与度、自主学习能力、创新思维能力以及教师的教学创造力得到全面提升。教学环境支持课堂互动和全周期教学行为数据采集,实现了信息技术与实验教学的深度融合。     

气割等长管子用的胎具

过去切割等長管子,是用噴咀先把管子割断,然后在車床上把它切整齐的。采用附圖那样胎具气割等長管子,效率很高,而且切口很整齐,能够跟管子中心綫成垂直。这套胎具結構相当簡單。其中1是槽鋼,2是托架,上面带有滾珠軸承3,而被切割的管子4就是擱在这上面。整个托架可以在     

冷冻靶封装套中辅助热流密度的优化

为研究达到控温要求的冷冻靶封装套辅助加热量,建立了带有屏蔽罩和暴风窗的冷冻靶的二维轴对称模型。考虑封装套外屏蔽罩辐射强度和封装套内填充气体压力对冷冻靶温度场的影响,利用FLUENT软件对冷冻靶温度场进行了数值模拟计算。结果表明：合理选择上、下辅助加热带的热流密度及其差值,可使靶丸外表面最大温差降至0.1 mK以下;辐射强度越强,气体压力越大,靶丸表面最大温差越大,为实现靶丸外表面温度均匀性要求所施加的上、下辅助热流密度的差值就应越大。     

车用永磁同步电机的电磁噪声特性

电动汽车牵引用永磁同步电机要求具有低速大转矩和高速恒功率的运行能力,低速大转矩运行工作点的大电流和高速弱磁导致的磁场畸变可能会导致作用于电机结构的电磁力幅值增大,容易引发较大的电磁振动噪声,从而影响电动汽车的NVH性能。本文基于Ansys多物理场有限元分析平台,研究一台20k W车用永磁同步电机的电磁噪声特性。分别建立电机的电磁场有限元模型和定子结构的3D模态有限元模型,通过仿真得出作用于电机定子齿部的电磁激振力和电机结构的低阶径向模态频率;从电磁力和电机结构两方面分析可能引发较大电磁噪声的主要来源。通过对电机定子结构的振动响应有限元仿真,得到电机定子结构的振动响应频谱;最后通过声场的有限元仿真分析车用永磁同步电机的电磁噪声特性。