高架路在我国城市交通建设中应用的探讨

阐述了我国城市高架路的发展情况,分析了建设高架路的有利方面和不利方面,同时概括了我国在高架路建设应用中出现的问题,并指出高架道路在我国的应用前景,以促进我国城市交通发展。     

福建省铜、铁、铝城市矿产蓄积量研究

城市矿产是可被循环利用的二次资源,其蓄积量（在用存量）对缓解资源压力、促进循环经济发展具有重要意义。论文以福建省为例,采用自下而上法核算了1978—2016年福建省的铜、铁、铝的在用存量。结果表明：1）1978—2016年福建省铜、铁、铝的在用存量分别增长了10倍、15倍和22倍,2016年分别达到240万t、2.9亿t和740万t;2）2016年福建省人均铜、铁、铝在用存量分别达到58 kg/人、7.6 t/人和191 kg/人,但仍然低于发达国家平均水平;3）从分布结构来看,基础设施部门的铜在用存量占比最大（62%）,其中电力电缆为铜城市矿产的主要来源,建筑部门的钢铁和铝在用存量占比最大（分别为80%和40%）,其中住宅建筑为钢铁和铝城市矿产主要种类。此外本研究还建立了福建省长时间尺度的铜、铁、铝的产品存量数据库,基于该数据库分析了福建省铜、铁、铝在用存量的规模、增长模式、种类及部门分布结构,研究结果对未来福建省城市矿产的开发和利用提供了较为准确的数据支撑,同时为省级和城市层面的铜、铁、铝资源的管理提供科学依据及政策建议。     

不同支承条件下梁结构弯曲振动的固有特性

根据梁模型端部的四种不同支承条件,将梁模型区分为一般支承梁、弹性支承梁、约束简支梁和约束悬臂梁四种,分别由各自的边界条件和梁弯曲振动模态函数的一般表达式推导出了这四种不同支承条件下梁模型弯曲振动的模态函数及其频率方程,计算得到了四种支承条件下梁模型的前两阶振动模态,具体分析了支承刚度对其特征值的影响.根据该方法,可以得出任意约束刚度下梁弯曲振动的任一模态及其特征值,其结果可以直接用于工程设计与分析.对于各种支承条件下的弹性约束刚度,根据梁的实际支承情况合理选取.     

现代城市滨水景观设计研究

介绍了滨水景观在城市景观中发挥的特殊作用，提出了在滨水景观设计中强调在保护自然环境的同时，应注重技术、美学、观念的不断创新，最终实现自然景观与人工景观的和谐统一。阐述了新的滨水景观设计理念，并结合实例进行了简单的分析和思考。     

加油站直埋油罐的抗浮计算与防护措施

详细介绍了加油站埋地卧式油罐的抗浮计算方法，并针对不同的土质和地下水位的情况，给出了一些主要的抗浮措施。     

视频服务器负载调度策略

本文给出了一个机群式视频服务器结构设计,并着重讨论了存储器命中优先,轻负载优先、轮转和改进的存储器命中优先四个负载调度策略,最后通过实验测试了各负载策略的调度性能。     

城市出入口道路横断面规划探讨研究

针对城市出入口道路交通不畅，事故频发等问题，介绍了横断面综合布置原则，对出入口道路横断面组成要素作了分析，力求找出一个适合城市出入口道路特点的横断面的形式。     

“服务万里行”上路 中联重科工程起重机公司开启2011服务新征程

以＂服务万里行＂为代表的主动走访式服务体现了中联重科工程起重机公司的客户理念,对于客户来说,一次走访服务不仅是一个惊喜,更是一种无可替代的感情交流。     

福建省铜、铁、铝城市矿产蓄积量研究

城市矿产是可被循环利用的二次资源,其蓄积量（在用存量）对缓解资源压力、促进循环经济发展具有重要意义。论文以福建省为例,采用自下而上法核算了1978—2016年福建省的铜、铁、铝的在用存量。结果表明：1）1978—2016年福建省铜、铁、铝的在用存量分别增长了10倍、15倍和22倍,2016年分别达到240万t、2.9亿t和740万t;2）2016年福建省人均铜、铁、铝在用存量分别达到58 kg/人、7.6 t/人和191 kg/人,但仍然低于发达国家平均水平;3）从分布结构来看,基础设施部门的铜在用存量占比最大（62%）,其中电力电缆为铜城市矿产的主要来源,建筑部门的钢铁和铝在用存量占比最大（分别为80%和40%）,其中住宅建筑为钢铁和铝城市矿产主要种类。此外本研究还建立了福建省长时间尺度的铜、铁、铝的产品存量数据库,基于该数据库分析了福建省铜、铁、铝在用存量的规模、增长模式、种类及部门分布结构,研究结果对未来福建省城市矿产的开发和利用提供了较为准确的数据支撑,同时为省级和城市层面的铜、铁、铝资源的管理提供科学依据及政策建议。