近距离多层油页岩水体下重复开采覆岩破坏高度预计

以某矿为例,对油页岩上覆覆岩结构类型及岩性作出分析,在得出上覆岩层为软弱类型的前提下,分别运用经验公式法和数值模拟法对多层油页岩重复开采的覆岩破坏高度作出预计,得出了导水裂缝带最大波及高度为44.03m和38.40m的2种结果,对比2种方法的预计结果,选取偏于安全的经验公式法预计结果作为4,5,6,7层油页岩开采的最终覆岩破坏高度。     

舰船用长效防腐涂料甲苯释放规律研究

为预防和控制舰艇舱室等密闭环境中甲苯的污染,以舰艇常用的一种非金属材料--长效防腐涂料作为实验样品,密封于实验箱中,在不同的温度条件下脱气,应用气相色谱法在90天的时间内对释放的甲苯浓度进行分析,并做曲线拟合与回归,总结出甲苯浓度随时间和温度变化的规律.     

推进技术创新提升装置产能

介绍了聚氯乙烯车间装置产能的现况和提升产能采取的技术措施。     

中变煮沸器不锈钢列管腐蚀研究

针对化工厂合成氨脱联系统中变煮沸器不锈钢列管的腐蚀穿孔，介绍作者的试验研究工作、主要技术及腐蚀治理措施。经过两年多生产运行考核，证明治理方案是合理的，大大减少了设备故障检修率，提高了设备正常运行周期，具有显著的经济效益。且实验研究方法有推广应用价值。     

喷射系统液力过程的数值模拟与实验研究

通过任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法直接对N-S方程进行数值求解,采用CFD商用软件AN-SYS,对某385型柴油机喷油系统内流体流动的液力过程进行数值模拟仿真,较为准确地给出了喷油器内燃油的速度场分布,分析了高压油管的结构参数对速度场的影响。并结合排放特性实验,对泵-管-嘴喷油系统的结构参数进行优化。为柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据,缩短了产品的开发周期。     

船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台开发

以MAN 6L16/24型船用中速柴油机为对象,建立了硬件在环仿真柴油机实时模型;研制了船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台;开发了高压共轨电控系统控制软件和硬件在环测控系统,并进行了电控系统硬件在环试验。试验结果表明:开发的电控系统控制软件可完成共轨系统轨压和喷射控制;建立的硬件在环仿真平台可为高压共轨系统执行机构性能测试和控制策略研究提供可靠的试验环境。     

夹带剂对超临界流体中固体溶解度的作用分析

测定了2-羟基苯甲酸在308.15K和328.15K,10.0-25.0MPa条件下,在含和不含夹带剂的超临界CO2中的溶解度数据;分析了夹带剂对超临界流体中固体溶质溶解度的作用机理,得到选择夹带剂的一般原则。     

绿色温和型手洗餐具洗涤剂的研究

本研究选择温和型表面活性剂为主要原料,以降低对手的刺激性,同时提高生物降解性,通过正交实验优化产品配方,并对产品稳定性和泡沫稳定性能进行检测。结果表明该产品去污力强、泡沫丰富、稳定性能优越,具有很高的应用价值。     

溅射沉积Cu/W纳米多层膜结构与性能

以单晶硅和聚酰亚胺为衬底,用磁控溅射沉积调制周期λ=25~150 nm、调制比η=0.5~2的Cu/W纳米多层膜,用XRD、SEM、EDS、AFM、微力测试系统、纳米压痕仪和四探针法对多层膜微观结构、表面形貌和力学及电学性能进行研究。结果表明:λ和η显著影响多层膜结构和性能。多层膜Cu层和W层均为纳米晶结构,分别呈Cu(111)和W(110)择优取向。W(110)晶面间距减小且减幅与1/λ或η值呈正相关,Cu/W层间界面处存在扩散混合层。表面Cu层晶粒尺寸随Cu层厚增加而增大。裂纹萌生临界应变εc总体上随λ增大或η减小而下降,屈服强度σ0.2、显微硬度H和电阻率ρ总体上均与λ或η呈负相关。因Cu层和W层厚度随λ或η的变化而改变,相应地改变了Cu层晶粒度及其晶界密度、W层体积分数和Cu/W层间界面数量,使位错运动能力及电子散射效应变化,最终改变Cu/W纳米多层膜性能。     

Ti45Zr35Cu5Ni15块体非晶合金动态压缩性能研究

通过铜模喷铸法制备了含有少量纳米晶的Ti45Zr35Cu5Ni15大块非晶合金。利用分离式霍普金森杆(SHPB)分别对试样进行室温(25℃)、-80℃和液氮温度(-196℃)三种不同温度环境下的高应变率加载动态压缩实验,结合带有能谱的场发射扫描电镜(SEM)观察材料压缩断口的形貌特征。对比分析发现：材料在-80℃下的动态最大抗压强度以及塑性变形最高,最大抗压强度达到2378MPa,塑性应变达到12%,强韧性配合优异,在材料断口形貌中发现了独特的褶皱特征;材料在室温以及液氮温度下的力学性能相近,最大抗压强度在1600MPa左右,塑性应变达到8%左右,断口中出现了大量的河流花样。材料在室温下表现为应变软化,在低温下表现出一定程度的应变率强化效应。