电力通信网链路的运行风险评价分析

电力通信网是针对电力系统专门构建的一种自动化控制模型,电力通信网可以有效地解决很多问题,便于人们更好的管理电力部门,因此,具有明显的行业特色和特殊的安全可靠性要求。本文对电力通信网的现状和分析进行了简单的介绍,并对电力通信网链路的运行风险评价方法进行详细的剖析,最后对电力通讯网的运行风险评价提出了新的构想。     

磁耦合谐振式无线电能传输系统阻抗分析与匹配电路设计方法

针对无线电能传输系统中阻抗失配引起的效率低和烧毁射频功放等问题,综合考虑耦合因数、电源和线圈内阻,利用互感耦合理论对四线圈结构的磁耦合谐振式无线电能传输系统中射频功放的负载阻抗进行等效分析;并针对通过改变系统互感系数来调整阻抗难以达到理想效果的缺陷,提出和设计阻抗匹配电路方法来调整阻抗。根据阻抗特性设计了π型结构的阻抗匹配电路,给出了系统器件参数的计算方法和结果。最后设计了基于磁耦合谐振技术的无线电能传输装置,并进行了阻抗匹配实验,实验结果与理论分析具有较好的一致性,证明了理论分析的正确性。也为进一步研究自适应阻抗匹配,提高无线电能传输功率和效率提供了有益的参考。     

磁耦合谐振式无线电能传输系统的频率特性

针对磁耦合谐振式无线电能传输技术的传输效率随着发射设备与接收设备距离的变化而波动的问题,采用频率特性的新方法分析无线电能传输系统得到了对实际系统设计具有关键指导作用的结果,其中包括频率分裂特性和最大传输距离.利用频率分裂规律对不同距离的效率进行频率跟踪补偿可以提高系统传能效率.通过设计的相关的实验电路验证了频率分裂特性与系统最大传输距离(临界耦合点)理论分析的正确性,为提高无线电能传输功率和距离提供有效的参考.     

淬火温度对2.25Cr-1Mo钢性能及组织的影响

研究了淬火温度对2.25Cr-1Mo钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,2.25Cr-1Mo钢在临界区低温度淬火时,组织保持原始的分布形态,马氏体呈条带状分布;随着淬火温度的升高,组织逐渐均匀化,由条带状逐渐转变成等轴状;同时随着淬火温度的升高,其硬度和强度增加,冲击功下降。     

不同材料渗氮层硬度测试载荷的选择研究

本文对4种不同材料渗氮后渗氮层硬度的测量载荷选择进行研究。结果表明：相同渗氮工艺下,渗氮层深度由大到小依次为38CrMoAl钢、ZG1Cr13Ni钢、35CrMo钢和2Cr13钢;在负载0.2 kgf测试条件下,对于以上四种材料,随着距表面距离的逐渐增加,渗氮层硬度均呈下降趋势。当渗氮层深度大于0.2 mm时,应采用5 kgf载荷进行硬度测试,此载荷适用于38CrMoAl钢、35CrMo钢及ZG1Cr13Ni钢;渗氮层深度小于0.2 mm时,应采用2 kgf或1 kgf载荷进行维氏硬度测试,此载荷适用于2Cr13钢。     

基于V2G无功调度的电网无功补偿

电动汽车充电桩设计容量日趋增大,但其本身利用率及其容量利用率低的问题依然存在,使得利用电动汽车V2G技术对电网进行无功补偿成为一种具有应用潜力的利用方式。文章提出了一种应用于电网-运营商分层调度下的V2G无功补偿利用模式,配合有序充电方式利用充电桩剩余容量对电网进行无功-电压补偿;上层由电网端基于全局进行调度计算,下层由充电运营商负责对用户进行协调响应。最后对多种工况进行仿真分析,结果表明:所提补偿模式可以有效提高电网低电压节点电压、减小全天时段电压平均偏差,同时能有效抑制电动汽车充电带来的额外网损。     

城市灾害应急物流配送干扰管理系统模型研究

近年来,灾害频繁发生,应急救援物资的配送问题受到了越来越广泛的关注。以突发性灾害中城市救援物资的配送问题为研究内容,针对由道路系统瘫痪、车辆故障、疫情爆发等突发事件造成配送运力、需求、服务时间窗变动进而导致原配送计划不合理的问题,以干扰管理的思想为指导,通过深入分析,在干扰辨识和扰动度量的基础上,建立针对灾害应急城市物流配送的干扰管理系统模型,并设计相应的算法,并通过仿真实验验证模型和算法的有效性和优越性。对于建立稳定、高效的城市灾害应急物流配送系统具有较高的现实意义。     

一种基于MMC的电动汽车充放电系统及其稳态运行研究

针对特定场合下规模化电动汽车集中充放电需求以及由此引起的电网三相不平衡、并网谐波含量高等问题,提出了一种基于模块化多电平换流器（modular multilevel converter,MMC）的规模化电动汽车集中充放电系统。其拓扑在传统MMC的基础上,在子模块内部通过双向Buck/Boost电路连接连接电动汽车,通过控制实现了电网与子模块内电动汽车动力电池之间功率双向流动,并且可以避免目前由于大规模充放电引起的电能质量问题。通过Matlab/Simulink仿真,在模块全接入电动汽车的情况下,对系统结构的可行性和控制策略的有效性进行了验证,结果表明该系统兼具较高的灵活性和良好的电网友好性。     

南川常压海相页岩气注CO2吞吐提高采收率工程实践

当前研究实验和模拟论证了注CO₂吞吐提高页岩气采收率的理论可行性,然而其实际工程效果尚未得到现场试验的验证。为此,基于四川盆地南川常压海相页岩气藏地质赋存及生产特征,开展了页岩等温吸附和CO₂—CH₄竞争吸附机理研究,实施了国内首次常压海相页岩气衰减井CO₂吞吐现场试验,并提出了构建成套技术体系的攻关方向。研究结果表明：(1)气井生产到后期进入低压低产阶段,表现出地层能量不足的特征,是提高气井采出程度的重要阶段;(2)常压页岩的CH₄和CO₂吸附能力明显高于低压或高压页岩,采用CO₂提采更具可行性和必要性;(3)相同条件下的常压、高压和低压3组页岩样品均表现出对CO₂的吸附量大于对CH₄的吸附量,且对气体的吸附能力依次为南川(常压海相)页岩>长宁(高压海相)页岩>延长(低压陆相)页岩;(4)试验井注CO₂吞吐增产效果明显,页岩气单井预测最终可采储量(EUR)...     

带E类功放的磁耦合谐振无线输电系统源线圈优化

首先为磁耦合谐振式无线输电系统设计了一款E类功放作为系统输入端电源。鉴于E类功放性能易受负载参数影响,通过优化无线输电系统源线圈结构来降低因E类功放特性造成的系统性能下降。提出了三类源线圈结构,在多负载情况下分别测试负载两端电压变化情况,对比研究各结构下负载间耦合情况对负载电压的影响和各结构下系统的传输效率。研究发现多源线圈单谐振结构能通过利用负载间的耦合来降低由磁场分布引起的负载电压变化。而在E类功放下,串联型分立的多源线圈多谐振结构易造成系统性能下降,负载间耦合对负载影响也十分明显。