再论低碳铝镇静钢冷轧卷在罩式退火后的增氮问题

研究了低碳铝镇静钢冷轧卷在94%N_2+6%H_2气氛下,罩式退火后增氮的存在形式及其对冲压性能的影响。分析结果表明,在总含氮量约70ppm,平均增氮量分别为16和29ppm 的钢中,固溶氮占总氮量的1/4,ALN 中的氮占3/4,此时钢板仍有较高的 r 值与 n 值。     

一种新的DTW最佳弯曲窗口学习方法

时间序列相似性查询中,DTW(Dynamic Time Warping)距离是支持时间弯曲的经典度量,约束弯曲窗口的DTW是DTW最常见的实用形式。分析了传统DTW最佳弯曲窗口学习方法存在的问题,并在此基础上引入时间距离的概念,提出了新的DTW最佳弯曲窗口学习方法。由于时间距离是DTW计算的附属产物,因此该方法可以在几乎不增加运算量的情况下提高DTW的分类精度。实验证明,采用了新的学习方法后,具有最佳弯曲窗口的DTW分类精度得到明显改善,分类精度优于ERP(Edit Distance with Real Penalty)和LCSS(Longest Common SubSequence),接近TWED(Time Warp Edit Distance)的水平。     

12NiCrMo钢淬回火状态的精细结构同强韧性之间的关系

本工作通过透射电镜薄膜试样观察了12NiCrMo钢淬回同火组织的精细结构(马氏体与贝氏体的条片宽度、碳化物形态及其与基体的共格性、位错组态、再结晶晶核等)和强韧性的联系,指出了这些精细结构参数在具体工艺范围内的作用,并由此提出了改进工艺的意见。     

09Mn2VCuRE钢粒状贝氏体的形成过程和转变机制

本文对09Mn_2VCuRE钢的等温试样进行了光学显微镜、透射电镜观查.得到粒状贝氏体铁素体具有下列特征:1) 成针片结构;2) 针片边缘比较平直;3) 针片内有较高密度位错;4) 针片同奥氏体母相有K-s取向关系;5) 针片不穿越母相晶界;6) 一束平行针片相互取向一致或成孪晶关系;7) 粒状贝氏体铁素体的发展主要是依靠形成新针,先析出针片后来没有明显地展宽.因此认为此钢中的粒状贝氏体转变不是块状转变,而是有扩散的切变相变,应归于贝氏体转变范畴.     

09Mn2VCuRe钢粒状贝氏体的形成过程和转变机制

本文对09M2VCuRe钢的等温试样进行了光学显微镜、透射电镜观察。得到粒状贝氏体铁素体具有下列特征:(1)成针片结构;(2)针片边沿比较平直;(3)针片内有较高密度位错;(4)针片同奥氏体母相有K-S取向关系;(5)针片不穿越母相品介;(6)一束平行针片相互取向一致或成孪晶关系;(7)粒状贝氏体铁素沭的发展主要是依靠形成新针,先析出针片,后来没有明显地展宽。因此认为此钢中的粒贝转变不是块状转变,而是有扩散的切变相变,应归于贝氏体转变范畴。     

基于压缩垃圾桶的设计

如今,室内垃圾已成为人们的烦恼,而现有的垃圾桶容量有限,已不能满足人们的需求,基于这个问题,我们设计了一款压缩垃圾桶。压缩垃圾桶主要用于家庭垃圾的压缩和装袋处理。压缩垃圾桶主要由外筒、内筒、滑盖和压缩杆组成。压缩垃圾桶在使用时将内桶拿出,在内桶套上垃圾袋,再把内桶放入,当垃圾装满时,只需将滑盖盖上,使用压缩杆压缩,当压不动时,将滑盖拉出内筒,就可以继续装垃圾,直至垃圾袋装满,再将内桶拿出,这样就能实现把垃圾压缩和装袋处理。这款垃圾桶极大的改善了垃圾占地方和垃圾袋使用浪费的问题。     

某车载集防系统方舱内环境数值模拟及优化

根据现有某车载集防系统在高温环境下方舱工作环境恶劣的现象,结合实际情况和理论依据,提出2种加强对流换热的优化方案,并进行相应的数值模拟对比和分析计算.根据工作舱环境相关标准GJB 898A—2004《工作舱(室)温度环境的通用医学要求与评价》,指出通过合理的优化方案设计,可以提高方舱热环境舒适性等级.     

基于里程焦虑的共享电动汽车调度研究

为了兼顾用户体验感和减少调度成本,考虑共享电动汽车用户在行驶过程中的里程焦虑,分析供需平衡和运营成本最优化的目标,进而提高共享电动汽车的调度效率。充分考虑用户里程焦虑因素对共享电动汽车调度的影响,依据共享电动汽车调度实际情况,制定4条基本假设;依据电动汽车行驶里程分布函数,分析SOC为S时共享电动汽车用户停驶概率,根据Weber-Fechner定理建立里程焦虑感觉强度的函数。综合考虑调度成本和共享电动汽车用户里程焦虑,设置SOC状态约束、行驶能耗约束和心理效应约束等调度模型的约束条件,构建共享电动汽车的双目标优化模型,采用线性加权法对模型进行求解。并以3种类型的共享电动汽车进行案例分析,结果表明：随着续航里程增加,用户在出行过程中的里程焦虑平均值有所下降。在交通出行过程中的里程焦虑值,在SOC水平达到60%时处于最大值,在50%时处于最小值。综合考虑用户里程焦虑成本和企业调度成本后,在SOC水平为60%时,共享电动汽车运营商综合成本有最大值。合理利用用户里程焦虑这一心理因素可以达到减少企业经营成本、推动共享电动汽车模式可持续发展的目的。     

基于慢同调的自适应主动解列控制(一):理论基础探究

该文作为3篇系列文章的第1篇,首先介绍所做工作的理论工具——非线性奇异摄动系统的慢不变流形理论和电力系统稳定域边界理论;利用电力系统的经典二阶模型,推导电力系统的奇异摄动模型;以此奇异摄动模型为基础,利用慢不变流形理论阐述具有多时间尺度特性的电力系统呈现各种失稳模式的数学机理和条件;最后,给出电力系统弱连接的定义,并从理论上分析紧急情况下从系统弱连接上进行解列控制的合理性。     

一种基于虚拟仪器技术的信号谱分析系统

介绍了一种以LabVIEW可视化虚拟仪器开发平台开发的谱分析系统，并着重介绍了其中以Mallat正交小波变换算法为基础的小波分解子VI的实现和验证。该系统实现了对模拟信号的采集，并通过计算机完成对信号的分析处理。