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低幅值、大周次竖向循环荷载作用下桩基发生累积沉降及承载力弱化,影响到风机塔架、高速铁路路基等沉降敏感结构物的服役性能。首先总结了竖向循环荷载作用下桩基设计要求及若干设计关键问题。基于模型试验结果,分析了竖向循环荷载作用下的桩基承载力和累积沉降演化规律;定义了3种桩顶累积沉降发展模式及对应的循环荷载比和静荷载比组合,建立了桩基循环累积沉降分析图,提出了组合循环荷载作用下的桩基循环加载性状简化判定公式。提出了针对竖向循环荷载作用下桩基的设计方法及设计流程,并给出了设计实例。 相似文献
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针对盾构隧道运行期管片破损问题,提出了利用具有优异的力学性能和耐久性能的超高性能混凝土(UHPC)材料加固管片的方法。建立了UHPC加固通缝拼装管片的三维非线性有限元模型,讨论了加固前后管片力学特性和变形行为,揭示了UHPC加固的承载机理和破坏模式。在此基础上,探讨了不同厚度、配筋率的UHPC加固层对加固效果的影响。研究表明,UHPC加固盾构隧道不仅能有效控制管片变形,提高结构承载力,并且在满足抗裂性能的条件下,顶底相对位移继续发展的容许值可以达到厘米级。该文研究将为隧道管片加固提供新思路。 相似文献
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饱和土中球形空腔稳态振动及其在基桩中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
利用Biot饱和土波动理论求解了饱和土中球形空腔内部受周期性动荷载作用下的动力响应,并分析了球形空腔表面排水条件和振动频率对位移和孔隙水压力的影响。利用上述结果分析了桩在稳态振动下桩端的刚度和阻尼。 相似文献
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桩承式路堤的工作性状分析 总被引:1,自引:1,他引:1
为更全面地分析桩承式路堤各组成部分的工作机理,降低计算复杂度,提出了一种综合考虑路堤填
料中的土拱效应和桩土的荷载传递性状的解析解法.该解析法将桩承式路堤各组成部分看作一个整体,以
桩、土和路堤三者之间的静力平衡为基础,建立了桩和土体位移的基本微分方程,通过考虑应力和变形的
协调条件,获得了桩身轴力、桩间土应力、桩侧摩阻力、桩和土体沉降等的解析解,并研究了置换率、桩
身模量、桩径、桩端土刚度和桩侧摩阻力发挥系数对沉降和荷载分担比等的影响.与工程实测数据的对比
结果表明,该解析法具有计算过程比较简单,计算结果与实测结果比较一致的特点. 相似文献
料中的土拱效应和桩土的荷载传递性状的解析解法.该解析法将桩承式路堤各组成部分看作一个整体,以
桩、土和路堤三者之间的静力平衡为基础,建立了桩和土体位移的基本微分方程,通过考虑应力和变形的
协调条件,获得了桩身轴力、桩间土应力、桩侧摩阻力、桩和土体沉降等的解析解,并研究了置换率、桩
身模量、桩径、桩端土刚度和桩侧摩阻力发挥系数对沉降和荷载分担比等的影响.与工程实测数据的对比
结果表明,该解析法具有计算过程比较简单,计算结果与实测结果比较一致的特点. 相似文献
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任意倾角斜桩承受任意平面荷载的弹性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
假设地基土体为半无限弹性体,考虑桩身的具体形状,分析了斜桩桩顶受任意平面荷载作用下的受力变形,并建立了积分方程式.采用数值方法,利用Gauss积分技术,得到了桩顶位移解答.对相同竖向荷载作用桩身不同倾角时桩顶沉降的特性,以及直桩在不同倾角的荷载作用下桩顶沉降特性进行了分析.以桩顶沉降控制作为桩基承载力设计的标准,认为直桩可以承受小于10°倾角的倾斜荷载,承受竖直荷载的斜桩可以有小于10°的倾角. 相似文献
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