高压绝缘操作杆操作冲击放电性能实测与研究

从对500kV电压等级的高压绝缘操作杆的操作冲击试验结果数据的实测,初步分析研究找出高压绝缘操作杆操作波试验结果有关参数的电气性能与相互关系。     

考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真

利用虚拟样机技术,在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型,并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础,综合考虑轮胎与地面的接触变形特性,建立轮胎—变形地面接触模型,并将该模型以S－函数形式描述,生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块,与轮胎—土壤接触模型进行集成,从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台,为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。     

结构声辐射有源控制的模态可控性和可观性研究

指出声辐射的结构有源控制方式（ASAC）将突出控制系统的模态可控性和可观性问题,此问题的解决与否是ASAC方式能否实用化的关键,就结构声辐射前馈有源控制的模态可控性和可观性得出了具体判据,有关结论对传感器,致动器布置及控制器设计有重要的指导意义。     

基于动力学特征的磨床床身结构优化布局设计

用有限元方法对内圆磨床床身结构进行建模和和动态分析,通过探讨改进床身内部筋板的不同布局对床身结构动态特性的影响,发现调节筋板布局是改善床身动力学特性的关键。     

筋板布置型式对机床动态性能的影响

以M2120A内圆磨床为对象,比较了采用不同筋板型式后各主要零件及整机的动态性能。分析结果表明,依据零件的振型特点选用相宜的筋板型式可明显提高其动刚度,而且由改进后的各零件组合而成的整机磨床比原磨床具有更好的动态特性。     

竞赛活动促进电子信息类专业课程的改革

本文从三个方面论述了是民子设计竞赛对教学改革 和课程建设的促进作用。结合本校的实践,提出了重视活动、促进课程教学改革和扩大电子设计竞赛影响的一些思路和做法。     

振动系统复合摄动的鲁棒H^∞控制李普

应用H^∞控制原理,研究了具有复合摄动的振动响应的主动控制系统对外扰响应衰减的鲁棒控制设计问题,提出了设计鲁棒控制器的方法,其思路是：先选取鲁棒加权函,虚拟评价函数,将复合摄动问题的鲁棒性能设计转化为参数不确定系统的鲁棒性能设计,然后将参数不确定问题转化为标准H^∞控制问题求解,数值仿真表明,本文的方法对复合摄动具有 的鲁棒性,同时能有效抑制外扰。     

汽车覆盖件CAD/CAM逆向工程

从设计思维、二维图、实物、电子信息这四种不同的CAD/CAM信息来源出发 ,阐述了参数法、骨架法、扫描法、数据转换这四种不同的CAD/CAM数学建模方法 ,分析了CAD/CAM逆向工程的关键技术和过程 ,以及它在车身覆盖件模具开发中的应用。     

基于AMS反向追踪的二维门限重构算法

提出了基于AMS(Advanced Marking Schemes)的二维门限重构算法．该算法在重构过程中设置了二维门限m_f,d,通过判断攻击包的边域和节点的Hash值匹配情况,快速而准确地重构出攻击路径,从而缩短了整体重构时间和业务开销,并使准确度和稳定性得以提高,与传统方法相比,该二维门限重构算法使得反向追踪性能明显改善．