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51.
IPv6网络中的RIPng和OSPFv3的分析与比较 总被引:2,自引:2,他引:0
IPv6技术作为下一代互联网核心技术,日益受到人们的重视.同时,如何解决IPv6网络的路由问题也已成为当前研究及应用的热点.本文主要介绍IPv6网络中IGP的两个典型协议RIPng和OSPFv3,重点阐述了这二个协议间的基本原理和实现方案.最后对二者在性能方面作了详细的比较,说明它们之间的区别及其各自的优劣性. 相似文献
52.
53.
在数据仓库构建和数据集成中,面临着大量的数据清洗任务。要把数据清洗过程做得灵活并不容易,已有的工具过于依赖特定的应用。该文分析了数据质量中存在的问题,数据清洗技术的现状、发展趋势,同时提出了一个可交互的数据清洗框架。 相似文献
54.
发动机工作过程复杂,运转速度过快,导致测试其性能时只能采用实车检测的方法;对高性能数据采集和半实物仿真技术进行了研究,提出了一种基于LabVIEW的电控发动机半实物仿真测试系统;将电控发动机ECU和其它实物部件直接放入仿真回路中,根据机械动力学、热力学规律和大量实验数据,建立发动机的数学模型;通过LabVIEW测控程序并设置运行环境及发动机参数,可获取电控发动机的工况和性能;统计相同条件下,仿真系统和真实发动机之间反馈信号的误差,结果表明:测试系统能够满足实时性要求,测试结果准确;该系统节约了电控发动机的开发成本,缩短了开发周期。 相似文献
55.
电控发动机ECU 标定系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对汽车发动机电子控制单元的自主研发提供检验支持,开发了一款基于CAN总线通讯的发动机电子控制单元标定系统。标定系统包括标定系统软件、通信模块、待标定发动机电子控制单元和被测发动机4个部分,采用多主结构CAN-bus数据通信方式。实现了上位机的标定表格设计,表格数据的整理,标准协议与自定义协议的转换接口的设计,基于协议的数据传输、在线烧录、采集、控制与诊断等功能。在汽车发动机电喷系统产品上的实际应用表明:该标定系统通用性好,数据处理效率高,适用于不同协议的发动机电子控制单元产品。 相似文献
56.
针对协同过滤推荐准确性的现状进行了研究,提出一种基于栈式降噪自编码器的协同过滤算法。栈式降噪自编码器是一种典型的深度学习网络模型,具有强大的特征提取能力。用户对项目的评分作为输入,训练网络,学习出项目的隐含特征编码,用PCA对项目属性降维并计算属性相似性,结合隐性编码计算的相似性作为最终结果,根据最终的项目相似性产生TOP-N推荐列表。Movielens数据集的实验表明,新算法能够有效提升推荐结果的召回率,一定程度上解决了评分矩阵稀疏和项目之间没有共同用户评分就不能计算相似性的问题。 相似文献
57.
详细介绍了屏幕监控软件的设计思路和开发技术。使用WinSock API接口和MFC网络编程技术,系统采用C/S模式,基于UDP协议进行通信,客户机端(Client)通过Winsock发送抓取监控屏幕的指令,服务器端(Server)接收服务器端传来的指令抓取屏幕,并将其转化为JPEG数据流,向服务器端传输图像数据流。实验结果表明,该方法能高质量实时的对计算机屏幕进行监控。 相似文献
58.
基于OpenGL的汽车转向三维模型设计 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车转向过程轨迹的计算比较复杂,需要使用汽车动力学诸多公式进行复杂的数学建模.汽车3D虚拟系统实时性要求较高,因此对汽车转向模型进行简化,同时控制汽车轨迹的误差.使用OpenGL设计汽车三维模型,通过估算横摆角速度得出简化的转向轨迹模型.据此设计汽车转向三维动画,实验结果表明汽车轨迹和姿态都取得了较好的可视化效果. 相似文献
59.
电力信息物理系统的主动异常检测能够弥补传统以隔离为主的防御手段的不足,实现对突破安全边界的攻击行为的检测。针对仅依靠信息侧通信特征的传统检测方法存在的高误报率及漏报率,文章计及电力系统状态对通信网络流量的影响,从信息-物理联合角度提出一种异常流量检测方法。该方法先通过数据驱动的通信行为特征异常检测方法实现异常流量初筛,同时提取异常流量对应物理侧特征,通过一种基于双侧特征的异常溯源方法区分故障流和攻击流,从而实现对攻击行为的准确检测。基于电力信息物理联合仿真平台实验构造了实验数据集,验证了所提方法能够在保证较高的攻击检测准确率的同时大幅降低误报率。 相似文献
60.
在讨论ERP的基本原理、主要框架结构以及Windows平台下COM+技术的基础上,结合两者特点,针对传统"C/S"和"B/S"两层结构的不足,确定了ERP中基于COM+技术的三层财务系统模型,设计出财务系统中各子系统的主要功能模块,并提出组件和接口的设计原则,由此确定各财务子系统的接口. 相似文献