直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声控制研究

开展多缸柴油机瞬态工况燃烧噪声的控制研究。分别在四缸自然吸气发动机、增压发动机、引入EGR发动机和高压共轨发动机上开展了不同负荷工况下的瞬态与稳态工况的燃烧噪声测试分析,开展了增压、EGR和喷射策略对燃烧噪声控制研究。增压对瞬态工况的燃烧噪声有一定的抑制作用,增压对恒转速增转矩瞬态工况燃烧噪声的控制效果要好于对恒转矩增转速工况。瞬态工况引入适当的EGR有助于燃烧噪声的降低,EGR控制瞬态工况燃烧噪声的关键是能够实时对EGR率进行调节。相对于稳态工况,瞬态工况下应取较大的预喷量和与主预喷间隔,并得到试验的验证。     

放电等离子技术连接铬酸镧陶瓷

铬酸镧陶瓷脆性高、难以变形,使其在加工上存在难度。利用陶瓷连接技术可以将小部件连接为大部件,实现低成本制造形状复杂的大型陶瓷构件。以铬酸镧的前驱体料浆作为中间层材料,利用放电等离子技术进行了铬酸镧陶瓷的连接,测定了连接件的连接强度,并借助SEM、EDS等手段分析了连接温度及保温时间对连接件强度的影响。结果表明,连接温度为1400℃时,连接件可以获得最高的连接强度,连接过程中母材中出现第二相Cr4O5。     

一种机器人多轴腕力传感器弹性体有限元分析

建立一种机器人腕力传感器弹性体的静、动特性的有限元计算模型,分析传感器弹性体在各种工况下的应力分布规律以及固有振动的频率和振型,为改进传感器的弹性体的设计,进行传感器结构的优化设计进行前期的准备。     

模式识别技术在针织服装智能设计技术中的应用

针对针织服装CAD系统智能化的发展趋势,运用模式识别的理论,设计出一款新的服装工艺设计系统。并以羊毛衫肩部的识别为例,研究了肩部的模式识别要点：首先对针织衫肩型进行分类,建立知识数据库,然后提取肩型特征,建立肩型推理机构,在数据库中检索到与推理结果相符的文件时,工艺师便可打开文件,在此基础上修改再设计,即可完成纸张工艺单的制作。最后指出该系统还需在对彩色图像边缘轮廓的提取以及自动拾取关键点两个方面进行改进研究。     

走向TransPromo高效应用之路

目前,国外TransPromo应用的成功案例犹如雨后春笋般不断涌现,而国内的票据印刷企业对此也是蠢蠢欲动,但是在市场条件不够成熟以及整体投资高的大环境下,只能嗅着蛋糕的清香,却不能从其中分得一块,在此,我们特别请来专家为大家指明一条走向TransPromo高效应用之路。     

鄂尔多斯盆地东缘煤层气控制因素探讨

根据煤层气含量，鄂尔多斯盆地东缘可划分为北部低含气量区，中部高含气量区和南部中含气量区。影响煤层气含 的主要地质因素为煤层埋藏深度，煤的变质程度、地质构造、煤层厚度，顶底板岩性及岩浆活动等。中部高含气量区是最有利的煤层气勘探目标区。     

叠前弹性波阻抗反演在JZ25-1 油田变质岩储层预测中的应用

JZ25-1油田发育古潜山变质岩油气藏,裂缝储层是研究区最主要的储集空间,孔隙度是裂缝储层优劣的重要评价标准,有效地预测孔隙度及裂缝发育带是勘探开发该类油气藏的关键。结合前人研究成果,综合分析测井、地震资料,利用叠前弹性波阻抗反演对JZ25-1油田变质岩储层进行预测。通过建立横波波阻抗与裂缝储层孔隙度的关系,确定研究区裂缝储层的识别标准,进而分析其分布特征。研究结果表明,研究区古潜山地层发育风化壳、裂缝破碎带、相对致密带以及上、下2套储层,其中上储层发育于风化壳顶部,下储层发育于裂缝破碎带,下储层的裂缝相对较为发育,为研究区主力裂缝储层。研究区裂缝储层分布特征在平面上表现为沿主要断裂呈北东向块状展布,且主要分布于潜山构造高部位;剖面上表现为储层连续性相对较差,具有不明显的近层状特征。裂缝储层发育带主要集中于研究区中部和南部,南部孔隙度大于6.5%的局部构造高部位以及断裂发育带附近应为下部有利油气勘探区。     

电动机保护器功能选用不当造成断路器跳闸

ZEV系列智能化电动机保护器集热继电器、漏电保护器、热敏电阻触发保护器、测量互感器、接地等功能于一体,在空间较小的环境中使用非常方便。这一点是其他电动机保护器无法比拟的。但若功能选用不当会出现故障影响生产。     

太赫兹赋形面天线技术

概述太赫兹技术及太赫兹天线的发展状况,重点介绍太赫兹赋形面天线技术在太赫兹准光系统、太赫兹通信系统、太赫兹成像系统等领域的应用。赋形面技术主要基于能量守恒定律和等光程原理将出射的波束转换成要求的场分布。赋形反射面能够实现标准反射面不能实现的功能。因此赋形面技术将大大拓展现有的反射面天线在太赫兹波段的应用场景,并能提高太赫兹系统的幅度和相位特性。     

引洮工程世纪梦想

甘肃中部以定西为代表的陇中地区,干旱多灾,水资源极为紧缺,导致生态环境持续恶化,并成为限制经济社会发展的瓶颈。根据水土资源的分布特点,引洮工程自20世纪30年代提出,是陇中人民近一个世纪的梦想,曾于1958年开工建设,限于当时的技术水平和经济条件,终因工程规模过大,国力民力不支等原因,被迫于1961年6月停建。20世纪80年代以来,引洮工程前期工作重新启动,历时16a勘测设计和反复不断的科学论证,2006年7月5日,国务院常务会议审议通过了引洮项目的可行性研究报告,工程立项全面开工建设,甘肃陇中人民历经半个世纪的引洮之梦将变为现实。