新型CO耐硫变换催化剂QDB-04的开发及应用

介绍了新型CO耐硫变换催化剂QDB-04的性能特点及工业应用情况，对Shell粉煤气化煤气第一变换炉反应深度的问题及控制第一变换炉“床层飞温”的办法进行了讨论，提出了ODB-04催化剂应用于低水气比Shell粉煤气化制氨变换工艺的设计方案。     

无锡市硫酸厂废热发电和三废综合治理技术改造情况介绍

介绍了硫酸厂废热发电和三废综合治理技术改造情况。沸腾炉顶改成由异形砖砌筑的球拱结构，废热锅炉采用混合循环方式，净化系统改用文－文－间－电流程，干吸塔式改为高强度塔，转化系统改用ⅤⅣⅠ－Ⅲ－Ⅱ“３＋２”两次转化流程，污水处理改用二级 和沉降，废热发电并网。     

赤泥催化剂的制备及其对模拟烟气中微量氨的脱除性能

以赤泥固废为原料，采用酸解-碱沉淀法制备了赤泥粉体催化剂，并提出一种将催化剂直接喷入SNCR尾气中的除氨工艺，考察了催化剂加入点温度、空速、NH₃浓度及水蒸气对氨去除能力的影响。研究发现，该催化过程具有很高的活性和N₂的选择性，450℃以上NH₃的转化率可达100%，同时在400～500℃间，N₂的选择性高于80%，达到了很好的除氨效果；在500℃，空速为3×10⁶~6×10⁶ h^-1之间时，出口NH₃浓度均为0；此工艺对于逃逸NH₃浓度的适用性较强，入口[NH₃] = 50×10^-6~1000×10^-6 mol/L范围内均可完全脱除，且具有一定的抗水能力。通过一系列表征发现，该种方法制备的赤泥催化剂不仅消除了原始固废的强碱性，还提高了其表面酸性，具有较高的比表面积、孔容和丰富的表面微观结构，使NH₃的吸附及活化反应能力大大增加；该催化剂过程遵循iSCR机理，在400～500℃温度区间主要发生NH₃-SCO反应，低于400℃主要发生NH₃-SCR反应，粉体催化剂通过NH₃-SCR和NH₃-SCO协同反应达到了去除尾气中微量氨的目的。     

气液固三相反应装置的应用情况(摘译)

<正> 1979年化学工学协会内成立了“气液固三相反应装置研究会”,对三相反应装置的应用实例进行了调查。本文将其调查情况和作者做的一些文献调查综合起来叙述于后。三相反应器的应用例列于表1—1中。表1—1所列内容以日本国内现已应用的为主,同时也列入一些现在虽未应用,但被认为是重要的三相反应系统。表中所列     

具有核壳相反转特性的丙烯酸酯/硅氧烷共聚乳液的合成

以丙烯酸丁酯，甲基丙烯酸甲酯，八甲基环四硅氧烷和适量γ－甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷为原料，以过硫酸铵和十二烷基苯磺酸为复合引发催化剂，采用一步乳液聚合法（即自由基共聚与缩聚反应同步进行），制成了涂料用，具有核壳结构的丙烯酸酯（核）／硅氧烷（壳）共聚乳液，考察了聚合温度，硅氧烷用量，乳化剂种类，乳液放置时间对共聚物乳胶粒形态及其粒径的影响，结果表明，乳液放置一定时间后，乳胶粒结构发生相反转，最终变成以聚硅氧烷为核，聚丙烯酯酯为壳的热力学稳定结构。     

物元分析法在大气环境监测优化布点中的研究

应用物元分析法对大气环境监测优化布点进行了研究，通过它与模糊综合评价法、灰色聚类法的比较，说明了该方法具有简便、实用、准确的特点，为监测部门科学合理地设置大气监测点位置提供了有用的科学依据。     

ＴＢＭ隧道下穿市政桥梁施工变形规律研究

针对ＴＢＭ不同角度下穿既有结构,对既有结构产生的扰动问题,依托青岛地铁１号线海泊桥站到小村庄站区间ＴＢＭ隧道下穿市政桥梁工程,利用ＦＬＡＣ３Ｄ数值模拟分析软件与现场施工监测相结合的方法,建立相应的三维地质力学模型,研究双线ＴＢＭ隧道施工对既有桥梁结构的受力特征与变形规律,揭示ＴＢＭ隧道下穿市政桥梁施工变形规律。计算结果表明:ＴＢＭ下穿会导致既有桥面板向上隆起,左线隧道开挖引起的桥面板隆起值要远远大于右线开挖;当左线隧道开挖到桥梁跨中时,桥头与桥尾隆起量最大,最大值约４．６３ｍｍ;新建隧道下穿既有结构尽量采用小角度下穿,避免既有结构发生大变形。     

土工格栅在冻土路基中的应用及展望

冻土地区路基冻融病害的整治,一直被视为世界性的难题。现有的常规施工工艺和方法在冻土地区均存在着一定的局限性。土工格栅凭借其独特的网状结构和镶嵌咬合能力,在国内外岩土工程中得到了广泛的应用。本文基于土工格栅的加筋特性和现有的格栅加筋工程的实际经验,建议可选择土工格栅可对冻土路基冻融灾害进行防治,并分别针对冻土地区常见的冻胀、融沉及翻浆灾害问题,从理论研究和工程实践方面阐述了其具有一定的实际应用性,并对其进行了应用展望。     

自复位防屈曲支撑钢框架的抗震性能分析

为了消除防屈曲支撑在强震后留有残余变形的弊端,本文针对一种新型支撑构件—自复位防屈曲支撑,通过有限元软件ANSYS对自复位防屈曲支撑钢框架、防屈曲支撑钢框架和钢框架进行罕遇地震作用下的抗震性能对比分析。结果表明,自复位防屈曲支撑钢框架的顶点位移、层间位移角、残余变形等地震响应均明显小于防屈曲支撑钢框架和钢框架,尤其在残余变形方面,自复位防屈曲支撑基本消除了结构的残余变形,具有良好的复位效果。     

铸铁件中缩孔状气孔

本文提出了铸铁件中气孔缺陷的一种表现形式——缩孔状气孔。作者认为:导致缩孔状气孔的形成,有三个充分与必要条件:(1)铸件具有较宽的热节区;(2)在气体侵入铸件热节区的液态合金里形成气泡且无法排出;(3)合金本身的凝固应有体积膨胀。作者在对缩孔状气孔的形成机理进行探讨的同时,还提出了予防及消除缺陷的方法