串行通信程序及模拟器的开发研究

探讨了在MicrosoftWindows98环境下，使用VC＋＋，DLL，MFC等多种技术，提出了一种能在数据采集和分析系统中完成串行通信任务的串行通信程序及模拟器的设计方法，具有一定的实用价值。     

基于转速和负荷预测的发动机运行工况域调节

针对汽车发动机工况识别和运行工况域动态调节的难题,提出了一种在转速和负荷预测的基础上,动态调节运行工况域的方法。该方法很好地融合了自适应神经模糊推理的转速和负荷预测和运行工况域免疫反馈调节的优势。讨论了运行工况域与转速、负荷偏差的周期和幅值的关系。通过仿真研究表明:该方法能够有效地动态调整运行工况域,提高了发动机在复杂路面条件下的适应能力。     

考虑延迟驾驶行为的跟驰模型

考虑延迟驾驶行为对交通流的影响,基于优化速度模型,提出了更能描述实际交通现象的跟驰模型.首先分析模型的稳定性能,并获得交通系统保持稳定的条件.通过对模型进行非线性分析,得到描述车头间距波演化的mKdV方程.数值仿真显示,延迟驾驶行为对交通拥堵具有重要的影响,即随着延迟驾驶行为的系数越大,交通拥堵就会变的越来越严重.     

基于调频压配合控制原理的矢量控制系统

阐述了基于调频调压配合控制原理的矢量控制系统的工作原理。该系统很好地解决了一般变频调速系统难于实现电机在各种运转情况下磁通恒定的问题。采用变频IC实现SPWM控制信号的产生 ,使整个系统的硬件电路得以简化。采用工控PC机控制 ,使矢量控制思想易于实现、工作可靠 ,系统具有良好的性能。     

Keil C-51下快速小数运算算法

介绍Keil C-51下的快速小数运算算法,通过采用定点数运算代替浮点数运算的方法,缩短了带小数运算的程序代码,并大幅度提高了程序的运算速度.     

环境温度及湿度对SF6断路器中微量水分的影响及控制措施

分析了环境温度及湿度对LW8-40.5型SF6断路器中微量水分的影响及造成该影响的主要原因,进而提出了控制和减小环境温度和湿度对SF6断路器中微量水分影响的措施。     

时栅位移传感器中的旋转磁场

介绍时空转换理论和时栅位移传感器的原理。当结构不同的定子电枢绕组中通以对称交流电时,它们可以在定子和转子的气隙中建立特性有差异的旋转磁场。把这些旋转磁场作为动坐标系所构成的时栅位移传感器,其精度和分辩率会有所不同。为了提高时栅位移传感器的性能,对不同定子绕组建立的旋转磁场进行比较。     

IP网络的现状与发展趋势

论述了IP网络的现状，包括承载网、业务、协议标准和接入技术的现状。分析了IP网络的发展趋势，包括宽带化、业务多样化和分类化、网络结构层次化、统一MPLS协议标准、数据化、IP化和融合的趋势。     

考虑车辆机械惯性效应的跟驰模型及其稳定性分析

为了更加真实地描述在实际交通中的跟驰行为,基于全速度差模型,提出一个考虑车辆机械惯性的跟驰模型。应用线性控制理论给出模型的稳定性条件。与前人提出的模型仿真结果对比,理论结果与数值仿真一致,表明本文提出的模型能够克服前人模型中静止车队启动过程中头车加速度出现瞬间跳跃现象,同时随着车辆机械惯性系数的增加,交通拥堵更加容易发生。     

MATLAB在动态可视化设计中的应用

汽车点火控制系统要求系统具有精确性、实时性和调试过程的可视性。新型汽车电子点火控制系统是以点火提前角的特性曲线MAP图为基础控制数据,动态选用插值算法和变阶曲面拟合算法。在系统调试过程中的可视化是一个不容忽视的问题,从Matlab6的ActiveX接口出发,实现了VB与MATLAB的链接。研究了数据接口的实现方法。利用Matlab6与VB混合编程,完成了动态MAP图的实时绘制和后期处理,实现了动态可视化设计。