高频交流环节AC-AC变频变换系统基准正弦电路研究

本文首次提出并深入分析研究了一类全数字化技术的、与电网电压n倍频或n分频信号同步的基准正弦电路，并给出了关键电路参数设计准则与试验结果，试验结果与理论分析一致。该基准正弦电路具有输出正弦电压与电网电压n倍频或n分频信号同步、THD小、幅值可调但不受电网电压波动的影响、简甲实用、价格低廉等优点，在高频交流环节ACAC变频变换系统和UPS中具有重要应用价值。     

单极性移相控制高频脉冲交流环节逆变器研究

本文深入分析研究了高频脉冲交流环节逆变器稳态原理特性与单极性移相控制策略。采用状态空间平均法建立了逆变器平均模型,获得了输出电压、滤波电感电流、共同导通时间、单极性SPWM波占空比等关键电路参数的设计准则和逆变器的外特性曲线。原理试验结果证实了理论分析的正确性。这类逆变器具有电路拓扑简洁、两级功率变换(DC/HFAC/KFAC)、双向功率流、周波变换器实现了ZVS换流、单极性SPWM波等优点,包括全桥全波式、全桥桥式两种电路,前者适用于低压输出逆变场合,后者适用于高压输出逆变场合。     

两种高频交流环节AC/AC变换器比较研究

新颖的高频交流环节AC/AC变换器,包括基于Forward变换器的电压源型和基于Flyback变换器的电流源型两种。首次对两种高频交流环节AC/AC变换器的电路结构与拓扑、控制策略、原理特性、关键电路参数设计准则、原理样机等进行了深入的比较研究,获得了重要研究结论。相对于电压源型,电流源型变换器具有电路拓扑更简洁、输入电压范围更宽、输出波形质量更高、可靠性更高、成本更低、变换效率略低和适用于小功率变换场合等特点。两种高频交流环节AC/AC变换器的比较研究,为实现新型电子变压器、正弦交流稳压器和交流调压器提供了关键的技术依据。     

推挽正激式高频环节逆变器研究

提出了适合于低压输入且实现了电气隔离的推挽正激式高频环节逆变器,并对构成这种逆变器的电路拓扑、SPWM控制策略、稳态原理特性、以及关键电路参数的设计准则进行了深入的分析研究.这种高频环节逆变器由推挽正激DC/DC变换器和DC/AC逆变桥级联而成.其前级采用SPWM控制技术,使后级逆变桥基本上工作于低频开关状态.实验结果表明,该逆变器具有结构简洁,开关损耗低,电气性能好的优点,是中大功率低压输入逆变器的理想拓扑.     

高频交流环节AC/AC同频变换系统基准正弦电路研究

介绍并分析研究了一种采用数字化技术的，与电网电压同步的基准正弦电路，给出了关键电路参数设计准则。试验结果与理论分析一致。该基准电路具有输出正弦电压与电网电压同步，THD小，幅值可调且不受电网电压波动的影响，简单实用，价格低廉等优点，在高频交环节AC／AC变换系统，不间断电源系统UPS中具有重要应用价值。     

基于UC3846间接电流型控制的分析与实现

分析研究了基于电感或变压器绕组电压积分的间接电流型控制技术。该技术通过对电感或变压器绕组的电压积分,可以将交变的脉冲波转化为三角波。该三角波能表征开关电流的变化规律,因此可以作为PWM的三角载波,从而实现占空比的调节。此外,将间接电流型控制技术与单周期控制技术作了比较。选用新颖的推挽正激式电路进行了实验验证,并按此方案制作了实验样机。     

Boost型变换器电路结构及其演化

文章论述了基于Boost型变换器的DC-DC、DC-AC、AC-DC和AC-AC变换器电路结构及其演化过程,给出了各类变换器的电路结构和拓扑实例、仿真与原理试验结果。理论分析、仿真和原理试验结果表明,Boost型变换器在中大容量的DC-DC、DC-AC、AC-DC和AC-AC电能变换中具有重要的应用价值。     

全桥升压型高频环节AC/AC变换器

首次提出了全桥升压型高频环节AC/AC变换器电路拓扑,它是由储能电感、输入周波变换器、高频变压器、输出周波变换器以及输入、输出滤波器构成.深入分析研究了这种变换器的稳态原理与移相控制策略,获得了输出电压、储能电感电流、高频变压器匝比、储能电感、输出滤波电容等关键电路参数的设计准则.理论分析结果表明,这种变换器具有高频电气隔离、电路拓扑简洁、两级功率变换(LFAC-HFAC-LFAC)、双向功率流、变换效率高、网侧功率因数高、负载适应能力强、负载短路时可靠性高等优点,为优良性能的正弦交流稳压器、调压器、电力电子变压器和同频波形变换器奠定了关键技术基础.原理实验结果证实了这种变换器的可行性.     

正激变换器的磁复位技术研究

对正激变换器的各种磁复位技术进行了分析研究,实验证实了理论分析的正确性。     

区块链技术在电动汽车智能化管理中的研究现状与发展

区块链技术作为一种分布式数据库技术广泛应用于金融、能源、电力等领域,研究区块链技术在电动汽车领域的应用将推进电动汽车在数据共享、优化调度以及智能管理等方面的发展。首先,指出了电动汽车智能化发展过程中存在的问题,并从区块链的技术特点出发,分析了其在电动汽车智能化管理中的应用优势;其次,将区块链技术在电动汽车领域中已有或潜在研究内容划分为价值属性、能量属性、社会属性3类,对各类研究中现阶段存在的问题、研究现状以及引入区块链技术后对问题的可改进潜力进行了简要分析;再次,对现阶段区块链技术在电动汽车领域的实际应用进展进行了梳理总结;最后,指出未来区块链技术在电动汽车领域应用时可能带来的问题并提出了发展建议。