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111.
文章介绍了一种压电传感器频率补偿电路,本电路主要由模拟压电传感器电路与其频率补偿电路组成。模拟压电传感器电路以双运放OPA2134PA芯片为核心,主要模拟压电传感器的频率特性;频率补偿电路以单运放THS4001芯片为核心,能够实现对模拟压电传感器电路的频率补偿。本电路为低噪声设计,噪声均方根电压Vn为8mV,保证了电路基本无噪声的干扰,该电路-3dB高频截止频率为100kHz,频率0-70kHz范围内的电压增益A(f)的波动在±10%以内。 相似文献
112.
公路建设是带动经济发展的基础工程,在我国社会发展、经济发展的过程当中有着重要的作用。为进一步提高公路施工质量,保障我国社会经济稳步发展,文章基于笔者实际工作经验,主要针对公路路面施工这一方面的内容,提出了部分施工管理意见,以期对公路施工质量起到提高作用。 相似文献
113.
将灾变算法与遗传算法相结合,提出了应用于配电网络重构的遗传灾变算法.针对配电网的结构特征,采用基于邻接矩阵的供电孤岛验算方法,排除遗传操作后产生的不可行解,通过精英保留和动态控制变异算子,有效地解决了传统遗传算法的早熟收敛问题.应用所提出的算法对IEEE33节点系统和69节点系统进行了网络重构,并与传统遗传算法进行了比较,重构结果显示了遗传灾变算法的正确性、可行性和寻优突出性. 相似文献
114.
《数字电子技术》课程是电子类专业的基础课,其专业理论内容繁多、专业性强。为了提高学生的学习效果,故在课程教学过程中,对课程教学模式、和教学考核方式进行了改革,以期能达到增强学生专业基础知识,提高学生实验分析能力的教学目的。 相似文献
115.
对于传统CPS控制策略难以满足互联电力系统对鲁棒性和适应性的要求,提出了一种将NARX神经网络预测算法和模糊逻辑控制器相结合的控制方法。配合CPS下的传统PI控制器,根据CPS控制参数的预测值与当前值之间的偏差值,实现对AGC机组的预控制。利用Matlab的Simulink仿真软件建立了一个双区域电力系统的控制模型。仿真结果表明,新的控制方法不仅达到了改善CPS控制效果的目的,并且提高了CPS1,CPS2指标的考核率,减少了机组的调节次数,降低了运行费用,取得了一定的经济效益。 相似文献
116.
针对电动汽车用户行为的随机性和特殊性,基于排队理论建立了考虑误工补偿、环境价值补偿的用户充电费用最小和充电站充电设施费用最小的多目标数学模型;研究不同充电站规模、补偿情况下用户和充电代理商的收益变化,为合理选取充电站建设规模提供参考方案。与此同时,文章采用了日前申报机制引导电动汽车用户的充电行为。研究结果表明,通过合理的配置充电设施,可以使电动汽车用户和充电站均获得理想收益,从而验证了所建模型的实用性和有效性。 相似文献
117.
118.
为使电动汽车充放电调度更具有实际应用价值,从电动汽车用户侧的视角,充分考虑电动汽车用户的行驶需求,将用户满意度定义为充放电成本与合理性的组合,结合电池使用成本,提出了以用户满意度最大为目标的电动汽车最优充放电调度策略。并在此基础上,探讨了在不同权重组合模式下,用户满意度的表现形式。通过粒子群算法,在Matlab中的仿真结果可以验证,在不同的模式下,此充放电策略均能实现用户满意度的最大化,且不会对现有城市配电网的安全性带来严重的影响。 相似文献
119.
120.
用废汽车轮胎粉生产改性沥青不但可以提高沥青的使用性能。还可以解决其"黑色污染"问题。以欢喜岭沥青为原料,采用湿法生产胶粉改性沥青过程中,剪切温度、剪切速率、剪切时间和胶粉加入量等都会影响胶粉改性沥青的性质。 相似文献