中、英两国规范对桅杆风振设计规定的比较

本文研究了我国《高耸结构设计规范》(GBJ-90)和英国规范BS8100对于桅杆风振设计的具体规定,通过算例分析了我国规范的不足之处,为规范的修订提供参考.     

Ps—Toolmaker在汽车注塑模设计中的应用

DELCAM 软件的模具结构设计专家系统（Toolmaker）功能强大,向导操作,易学易用,是模具设计人员的极佳辅助手段。本文探讨了如何运用此软件进行汽车注塑模具的设计与应用。     

行星轮系刚柔耦合多体动力学分析

建立了行星轮系刚柔耦合多体动力学仿真模型,应用多体动力学仿真分析软件RecurDyn,仿真计算了行星轮系齿轮在完整工作周期所给定最危险工况下的动力学响应,得到了刚柔、柔柔齿轮副之间的动态接触力,与理论值比较吻合;同时得到了柔性行星齿轮和太阳轮的动态等效应力分布云图,以及任意节点的等效应力,分析出行星轮破坏的原因,为行星轮的动态优化设计和灵敏度分析提供参考.     

弹性车行道上磁悬浮列车系统的动力学研究

本文建立了弹性车行道上磁悬浮系统的动力学模型,用最优控制理论对磁悬浮列车的舒适性、稳定性进行有效控制,并通过实例对时变系统进行动态仿真。     

电视塔悬挂塔楼风振控制研究

本文提出采用悬挂塔楼和橡胶垫层对电视塔进行联合控制 ,推导出其计算方程。工程实例表明 ,这种联合控制方式可以有效地降低电视塔塔楼的风振响应加速度     

渐变节流液压缓冲器特性分析与结构优化

为研究渐变节流液压缓冲器工作特性的影响因素,分析了其结构以及工作原理,基于流体力学以及运动学建立数学模型,利用MATLAB进行求解,得到了缓冲特性曲线;为达到更加理想的缓冲效果,利用遗传算法对缓冲器进行优化,以阻尼孔的半径与长度以及针形节流杆的最小半径作为优化变量,将理想缓冲效率与实际缓冲效率的差值设为目标函数。结果表明:优化后的缓冲器缓冲效率增加,最大缓冲力降低。     

基于EHL轴承支撑的曲轴多体系统动力学仿真

为了更精确地分析无连杆发动机曲轴系统动力学特性,基于Recur Dyn建立了无连杆发动机曲轴轴系与EHL轴承耦合多体动力学模型,进行了发动机曲轴系的动力学特性分析与曲轴应力分析,得到主轴承载荷、最大油膜压力及最小油膜厚度等数据。与不计入油膜作用时的曲轴系多体动力学仿真结果进行比较,无连杆发动机曲轴系与EHL动力润滑耦合仿真分析结果得到的轴心轨迹更接近实际。     

长庆气田第三净化厂脱硫溶液国产化研究

长庆气田第三净化厂引进的300×10^4m^3／d撬装净化装置在日常运行中酸气负荷一直偏高,拦液频繁;同时配方HS—101溶液中活性成分组分不明,对装置运行影响作用不清。经过前期分析、调研并结合其他净化厂净化装置国产MDEA溶液脱碳情况,将进口配方HS-101溶液全部更换为国产MDEA溶液,并进行了相关工艺优化和现场工艺试验,运行结果表明,优化后装置运行平稳,在设计循环量范围内可以满足外榆产品气CO2合格。