基于ANSYS的齿轮装配体模态分析

提出一种用ANSYS分析装配体模态的新方法,针对某履带车辆传动系统高速旋转齿轮求解两种临界状态下的系统频率和主振型,而每种临界状态下的模态都可以用线性模态分析理论求解,系统运行时的固有频率在两者之间.将模态分析结果与AD-AMS运动仿真得到的啮合频率进行比较,分析系统运行时能否发生共振.     

电力企业安全人力基础体系的建设

分析新时期制约电力企业安全生产的因素,探讨人在安全管理中的重要性,提出电力企业管理者应当正确树立安全管理理念,正确处理安全投入与经济效益之间的关系,并在此基础上提出电力安全管理基础体系。     

渐变式液压缓冲器的设计与仿真研究

为得到渐变节流液压缓冲器理想缓冲特性,提出一种基于理想缓冲过程的节流杆外部轮廓曲线的建模方法。该方法是在分析渐变式液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了阻尼孔两侧等流量方程,推导出节流杆的外部轮廓尺寸方程,并利用MATLAB数值分析方法,绘制出节流杆轮廓曲线。把所得的轮廓曲线应用于实际缓冲过程中,对得到的缓冲特性曲线进行分析,验证了该建模方法的可行性,并对不同冲击载荷的碰撞情况进行对比。结果表明:通过该建模方法得到的缓冲器具有理想的缓冲特性,并能安全缓冲掉小于额定值的冲击能量。     

大柱网现浇混凝土框架空心大板结构的试验研究

根据工程实例中柱网8．4m×8．0m×2（跨）现浇混凝土框架空心大板结构做了1：1的模型试验，试验结果表明：该楼盖承载力大，安全储备高，内力符合“归并法”所具有的变化规律，用ANSYS中SOLID65单元对此空心楼盖进行仿真分析，结果表明ANSYS值与试验值比较吻合。通过试验研究为此类楼盖应用于大柱网多层建筑现浇混凝土框架空心大板结构及大柱网高层建筑现浇混凝土空心大板框架一剪力墙结构提供了实验数据。并再次验证了“归并法”的正确性及科学性。     

基于非线性接触理论的行星传动系数

基于非线性接触理论和多体动力学理论,建立了某行星齿轮传动系统的多体动力学模型 ,对实际运行工况下的动态性能进行仿真研究,获取了轮齿的实时动态接触力和关键部件 的 动态等效应力,仿真结果与理论分析吻合较好。研究表明,采用刚柔耦合多体动力学模型 研究行星齿轮传动系统的动态性能更加符合实际,分析结果合理、可靠。     

屋顶桅杆设计和施工中的问题

1 概述 随着通信事业,特别是移动通信的迅猛发展,屋顶上的各种突型的通信用塔桅结构,如雨后春笋般建立起来。屋顶塔桅结构的类型很多,本文限于钢结构范畴。 屋顶塔桅结构迅速发展的原因如下:移动通信与微波通讯均属于直线传播,中间不能有阻挡,故天线须有一定挂高,但在城区很难找到建塔或桅杆的     

浦东国际机场主进场路收费口雨蓬结构设计

对浦东国际机场主进场路收费口雨蓬这样的大跨度悬臂异形空间结构,研究了其设计方案的优选、风荷载计算、风洞试验、温度应力的影响以及满足建筑外形及效果的结构实现.     

逆向工程在模具修复中的应用

介绍了利用UG软件对数字化设备获得的数据点阵进行处理，对模具重新构建三维模型并进行数控加工修复的方法。     

关于火炬两层拉绳计算公式的推导

本文介绍了油气田用火煤支拉绳计算公式的推导过程及使用意义，为今后火炬稳定计算提供了便捷的依据。     

基于OpenGL技术实现三维场景中的交互式CAI

借助OpenGL虚拟现实技术，以一种新的思维，解决了传统的三维动画演示类CAI软件缺乏交互性的问题；用户可以自由选择在本机或是网络中运行本软件．并且通过完全交互方式对机械原理课程中各机构进行实时三维建模及演示，实现辅助教学甚至交互式设计的功能。