延安路高架西段2.3标钢——混凝土叠合梁施工技术

延安高架路西段工程全长6.2km,西起虹桥国际机场专用匝道,由地面驶入高架道路主线,东与内环线延安西路立交桥联网。全线分成6个标段施工。2.3标段处于全线的中段,标段长1032延米。布置     

上海城市外环线一期工程3.6标淀浦河桥主跨30mT梁吊装技术

30m长的T型大梁跨河架设方法,通常采用桥面牵引上贝雷架(一种装配式公路钢衍临时桥梁)过河法,即先吊装好所有岸上各跨大梁、留下待装的跨河孔径先安装好贝雷架,作为T梁牵引过河的轨道。再由桥跨两端各站位1台150t汽吊,将牵引座落在贝雷架上的T梁抬吊落坐就位,如此安装好3榀,并将T梁两翼预留筋相邻搭接部位电焊锚固,就可代替贝雷架的功能,将全跨20榀T梁安装完毕。这种方法的风险在于安装贝雷架引道过河及其后续作业施工期长,据测算20榀T梁需30～40天之久;其优点是可     

金属热喷镀在水力机械上的应用

在多种金属喷镀技术中,近年来在水力机械上应用发展较快的是再熔化喷镀、等离子射流喷镀和电弧喷镀。为了降低水力机械的维护费用以及维持水机的长期运行性能,关西电力公司综合技术研究所和日立制作所合作,共同进行了研究。本文通过应用于真机上的喷镀基础研究,对各种喷镀技术进行比较,并讨论喷镀材料的耐久性及适用范围等。研究表明:Ni系自熔性合金的再熔化喷镀技术对防止汽蚀是有效的;等离子喷镀、电弧喷镀对减少泥砂磨损和防止锈蚀具有优良的效果。对于不同的工况和环境条件,应选择适当的喷镀方法和喷镀材料。实践证明热喷镀是防止汽蚀、减少泥砂磨损以及防止腐蚀的有效手段。     

从杭州湾上海奉贤边滩促淤圈围论工程项目管理

1 工程概况 杭州湾上海奉贤岸段边滩促淤圈围工程,其迎海堤线处于低滩以下,经分析研究,分为两期实施.     

围海造地为上海的城市发展提供了宝贵的土地资源（上）

介绍了上海围海造地的沿革与现状,并对未来滩涂的开发利用进行了展望和探讨。     

浦东陆家嘴滨江区域内钻孔灌注桩施工技术

浦东陆家嘴滨江大道工程,位于陆家嘴轮渡站的上游500m至下游1000m、宽50～70m、面积约9万m~2的滨江带状区域内。隔江与外滩相望,是江畔游览、休闲的园林工程(见图1)。其中包括供游人在江畔观瞻、休憩的亲水平台基础和轮渡站出口,跨越陆家嘴路的人行立交桥基础等。经专家论证,决定采用钻孔灌注桩结构,可以最大限度地保护好延安东路隧道南线、北线和福州路电力电缆隧道。但是,     

外环线(西北段)桥梁伸缩缝质量控制

该文介绍上海市外环线(西北段)各种类型桥梁伸缩缝的施工质量控制。分析桥梁结构与伸缩缝的相互关系,找出质量控制点,提出切合实际的工艺流程。立足预控和主动控制;管理上强调依法操作;操作上强化实时监控。全工程共有桥梁单位工程55个,伸缩缝300多道,经检定,合格率100%;经3年运营,伸缩缝始终保持良好,被评为上海市政道路示范工程。     

光新路铁路上立交桥主跨35m先张法M梁的施工,运输技术

1 概述 光新路铁路立交桥工程建在上海西北地区的光新路铁路道口,其平面斜交角为10°,是上海市首座同时建成上下立交桥的工程。地上跨越沪宁、沪杭铁路和交通路、延长路的上立交桥,全长829.9m,宽17m,专供行驶机动车辆,地下穿越沪宁、沪杭铁路