PFC双管反激两级组合式软开关变换器研究

在传统Boost功率因数校正器(PFC)和双管反激两级变换器的基础上,增加了一条辅助支路,实现了两级变换器各开关管的软开关和PFC的整流二极管的受控关断.该方案可以有效地减小变换器的开关损耗和解决整流二极管的反向恢复问题,迎合了变换器高频化和高功率密度的发展趋势.最后,用Saber软件进行了仿真,验证了该方法的可行性.     

基于主从控制的逆变器并联系统研究

本文在瞬时电流控制的基础上采用主从并联控制方式，研制了一套由三台1KVA逆变器模块并联构成的并联系统。由电路理论分析和实验结果可见，各并联模块均流效果好，系统运行稳定、可靠。     

一种新型有源功率因数校正器(APFC)的研制

本文讨论了功率因数的定义，传统开关电源存在的问题，功率因数校正常用的方法，特点及实现方法。并提出了一种新型（Boost型）有源功率因数校正器（APFC）的校正方法的主电路拓扑结构，给出了电路的设计方案，工作过程，功率因数校正原理及实现方法和实验结果。     

无刷发电机励磁系统的一种特性

讨论了旋转整流器式无刷同步交流发电机励磁系统的一种特性，即线性电流放大器特性。具有这种特性的无刷交流发电机的主发电机励磁电流ＩＦ与交流励磁机的励磁电流ｉｆ间有比例关系，不因电机工作状态的改变而改变。这样减小了励磁电流ｉｆ的变化范围，改善了电机的动态特性。     

反激逆变器研究

该文提出一种新颖的反激逆变器，详细阐述了其工作原理、控制方案和设计方法。该逆变器工作于断续模式，是由两路双向反激直流变换器输入并联输出串联组成的一种单级隔离逆变器。反激逆变器占空比可以在0到0．8之间变化，从而得到较宽范围的输出电压；负载电流流过副边常通开关管，从而减小了导通损耗。实验结果表明该逆变器具有以下优点：双向功率传输、拓扑结构简单、使用器件少、控制方案简单、可靠性高以及良好的动态响应。     

一种新型推挽正激变换器的研究与应用

本文介绍了一种新型推挽正激电路的工作原理，对环流过程进行了透彻分析，分析了箝位电容和变压器原边漏感对电路工作的影响。通过仿真和实验对所述理论分析进行了验证。基于此研制出输入电压24-32VDC，输出电压120VDC的2kW 直流变换器样机，典型效率为93.2%，表明该电路具有可靠、效率高的特点，适合于低压大电流输入中大功率应用场合。     

反激逆变器的研究

电流源型高频链逆变器较电压源型高频链逆变器拓扑结构简化，无需滤波电感，且由于每个开关周期仅有一个开关管高频工作，开关损耗和导通损耗都有所减小。再中小功率场合中的应用具有明显的优势，目前已成为研究的热点。本文详细分析了一种新型的单级式电流源高频链逆变电路——反激逆变器的工作原理及控制策略，深入分析了输出电压过零点的问题并提出了解决的方法，最后通过仿真和实验验证了该新型电路的可行性。     

改进型双管正激交错并联直流变压器研究

本文在双管正激交错并联电路的基础上．提出了改进型双管正激交错并联直流变压器电路，并进行了分析研究。南于采用了集成变压器．提高了变压器的利用率．有效地减小了变压器的体积．同时使得开关管实现了ZVS，减小了损耗．提高了效率。本文分析了该电路拓扑的工作原理．并给出了一个400W样机的仿真和试验结果。     

单周期控制BoostDC／DC变换器分析与设计

单周期控制技术(OCC)是一种新型非线性大信号PWM控制技术。首先论述了单周期控制技术的基本原理,然后提出了单周期控制Boost变换器的一种双环控制策略,并通过仿真分析了其可行性,最后应用最新的单周期控制芯片IR1150S进行实验论证。实验证明了这种控制策略下单周期控制Boost变换器具有良好的性能。     

多电飞机和电气科技

本文剖析了进入21世纪来诞生的三种多电飞机A380、B787和F-35的电气系统新技术，指出电气科技的发展是实现多电飞机的关键，多电飞机技术的应用推进了航空科技的发展。