铂钛不溶性阳极研制

主要研究了钛基镀铂工艺,确定了工艺中各种参数值,测定了铂钛不溶性阳极的各种性能.本工艺所得铂钛不溶性阳极耐腐蚀性强,与基体结合力好,镀层厚度2～5μm.     

基于主成分分析法的黏土分散性评价模型构建

为了评价黏土的分散性程度,以影响黏土分散性的物理、化学及矿物学指标为基础,利用主成分分析法（PCA）建立了黏土分散性评价模型。运用该模型对12组黏土土样的分散性程度大小进行了评价。结果表明,3号土样的分散性程度最大,6号土样的分散性程度最小,这与室内试验的观测结果相吻合。3号土样分散性程度最大的原因主要是由于该土样中蒙脱石的含量最高;此外,其中Na+的含量和易溶盐总量也相对较高。相反,6号土样中蒙脱石的含量最低,易溶盐总量和Na+含量相对较小,有机质和黏粒含量相对较大。该方法为分散性土的改性提供了理论参考依据。     

上海市不同历时暴雨组合概率研究

基于上海市徐家汇站1960—2011年的日降雨资料,分析上海市年最大1d和3d降水量年际变化和年代际变化特性;择优选择GH Copula函数构建了年最大1 d与3 d降水量的联合分布模型,并推算它们的同现重现期和组合风险概率。结果表明:年最大1 d和3 d降水随时间呈增加趋势,自20世纪70年代开始其均值随年代增加;年最大1 d和3 d设计暴雨同频遭遇风险率在75%~85%之间,且同现风险率随年最大1 d设计暴雨值增大而增加。在设计上海市防洪排涝标准时若考虑最大1 d和3 d降水量的遭遇组合,有利于提升防洪排涝能力,保障防洪安全。     

轴流转桨机组水力过渡过程中的轴向水推力研究

轴流转桨式机组水力过渡过程中出现的抬机现象会直接危及电站的安全稳定运行。本文通过对轴流转桨式水轮机轮叶的受力分析,根据瞬态旋转水力矩推导出轴向水推力计算模型,并将计算模型应用于草街水电站的过渡过程计算中,研究了防抬机的工程措施。     

淮安市地表水水质变化趋势分析

应用季节性kendall检验法,对2000—2009年淮安市主要水系河流的地表水水质指标变化趋势进行分析评价。结果表明:随着近年来淮河流域水污染防治力度的加大,以及对洪泽湖作为南水北调东线工程输水主干线自身的治理,淮安市境内的主要河流湖泊总体水质略有好转,由于淮河入海水道水功能区划的调整,入海水道总体水质有所下降,而洪泽湖水体TP含量呈逐年上升趋势,其他水体水质总体变化不大。     

基于远动系统实现电网地调水调自动化系统的数据通信

针对电网地调水调自动化系统建成过程中小水电厂通道条件差、难以实现水调数据到地调中心站传输这一难题,提出了复用远动系统通道方案,通过数据采集与监控(SCADA)系统远动通道实现水调数据传输,并在浙江丽水水库群调度支持系统中得到实际应用.     

带空间特性的角色访问控制研究

以自主开发的内嵌式安全空间数据库管理系统SECVISTA为平台,研究带有空间特性的角色访问控制SR-BAC(Spatial Role-Based Access Control)模型的特性。定义在空间环境下的空间对象区域范围约束、空间对象区域大小约束、空间对象责任分离约束和空间对象角色激活基数约束;对RBAC模型会话进行扩展,确定任一空间位置的无阻塞会话集合;讨论分析了空间环境下的角色继承关系;最终建立一个通用的、描述能力强的SRBAC模型。     

《平面动画设计》课程教学中所用综合案例的设计与实践

《平面动画设计》是一门实践性较强的课程,因此适合选用综合案例教学法。在依据教学大纲,分析教学目标和教学内容的基础上,阐述如何设计该课程教学中所用综合案例并分析实践后的教学效果。     

粮情监测系统传感器网络的混合路由算法

无线粮情监测系统传感器节点的立体晶格结构提供了有效的位置信息,针对LEACH协议簇内单跳能耗不均衡的问题,提出了一种O(n)复杂度的混合路由算法,该算法以网络能耗均值为阈值确定多跳节点,根据网络能耗均值和最低转发能耗选择最佳转发节点。仿真实验表明该混和路由算法降低了能耗方差,延长了网络生存时间,适用于无线粮情监测系统。     

遗传算法在车牌特征选择的应用研究

研究车牌自动识别系统中的车牌特征选择问题.车牌特征选择结果的优劣将直接影响车牌识别准确率,因此选择对车牌字符识别能力强的特征是车牌自动识别中一个关键问题.由于传统特征选择方法计算时间长及标准遗传算法过早收敛的缺点,导致车牌字符识别准确率低.为了提高车牌识别的准确率,提出一种改进遗传算法的车牌特征选择方法,把车牌特征作为遗传算的种群中个体,以车牌识别率为目标函数,在算法前期采用保优策略,保持最优特征的多样性,来避免局部最优;在进化后期,当特征最优信息陷入停滞时,自适应调整进化参数,加快进化速度.仿真结果表明,选择车牌特征的车牌自动识别系统识别准确率达到了92.36%,远远高于标准遗传算法和自适应遗传算法的86.53%和90.3%,说明,改进方法不仅提高了车牌字符识别率,而且克服了传统遗传算法在特征选择过程中出现的早熟现象,防止陷入局部最优的缺点.